福州客運段動車59組列車員:挑大梁的“90后”--傳媒--人民網
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福州客運段動車59組列車員:挑大梁的“90后”

鐘自煒

2011年12月16日08:34    來源:人民網-《人民日報》     手機看新聞

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  冬日的清晨,6點20分,天麻麻亮,城市尚未蘇醒。可當我走上停靠在福州火車站的D6215次列車時,官淼和她的同事們早已開始了工作。她們是南昌鐵路局福州客運段動車59組列車員,今天將負責福州至廈門北的D6215次列車以及廈門北至上海虹橋的D3208次列車的乘務工作。

  列車共有8個車廂600余座位,而官淼所在的班組加上保潔員也不過9人,其工作壓力可想而知。但姑娘們的年紀更讓人驚訝,93年的佟倩文、李菲、蘇艾,92年的吳爽……已是車上“老兵”的列車長官淼,也不過22歲。“我帶的是一支不折不扣的90后隊伍!”官淼笑著說。

  按規定,她們今天不到6點便到了客運段。談及工作的艱辛,佟倩文展現出90后特有的開朗。“首先領取命令,接著組內開會布置今天的工作,然后上車巡檢。”說起發車前的准備,官淼侃侃而談,“大到車上食品、消耗品是否齊全,小到藥箱內藥物有沒有過期,甚至滅火器的鉛封是否完好,都得一一檢查。”

  6點50分,D6215次列車正點從福州站駛出,姑娘們也開始了車上的工作。“你好,麻煩出示一下車票。”1號車廂裡,吳爽用溫柔的聲音喚醒了早班車上睡眼惺忪的乘客。“車上乘客上下頻繁,可總讓乘客出示車票又容易讓他們厭煩,所以要練就‘記人’的本領,哪些是生面孔要心裡有數。”

  8點43分,列車抵達終點站廈門北站。送走今天第一批乘客的車廂空空如也,可姑娘們的工作還遠未結束。20分鐘后,列車將“改頭換面”為D3208次列車駛向上海,她們必須抓緊時間完成出發前的准備工作。

  “……40、50、60。”負責餐車工作的黃香輝清點著剛剛送上的盒飯,一旁的李菲和蘇艾則開始用微波爐為盒飯加熱。負責5至8號車廂的佟倩文同樣沒閑著,她正在7號車廂協助庫內保潔員打掃車廂——收起小桌板、調直座椅靠背、轉換座位方向、補充清潔袋……

  9點05分,列車再次從廈門北站駛出。“到泉州是幾點鐘?”“車上有插座嗎?”面對乘客的各種問題,官淼始終面帶笑容、不厭其煩地回答。工作4年,她曾被喝醉的乘客扔礦泉水瓶,也曾因列車晚點被乘客指著鼻子破口大罵,甚至因為工作而無法回家探望心臟病發的母親。但在她看來,這些是自己應該做的,“高鐵讓效率提了上去,我們的服務也要跟上去。”

  姑娘們的付出乘客看在眼裡。“這趟車快速方便、服務溫馨,比自己開車舒服多了。”3號車廂55座的乘客李先生說。在福州從事建筑工作的他,經常往返於福州和廈門的工地之間,是福廈高鐵上的老乘客。

  10點35分,列車駛入福州南站,記者的旅程也將告一段落,而59組列車員們還要陪伴乘客們直至上海。“正點到達上海是18點07分,我們還要坐近一個小時的汽車才能回到在郊區的宿舍。”官淼說。到那時,她們今天的工作才算真正結束……


ceshi


(責任編輯:宋心蕊)
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