鐵道部新發言人韓江平形象親民 曾助推哈鐵大發展--傳媒--人民網
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鐵道部新發言人韓江平形象親民 曾助推哈鐵大發展

王勇平

2011年08月18日06:46    來源:《新京報》     手機看新聞

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王勇平
韓江平


  鐵道部相關人士昨日向記者証實,鐵道部原發言人王勇平將赴波蘭華沙擔任鐵路合作組織中方委員,級別仍然為正局級。哈爾濱鐵路局黨委書記韓江平則已於昨日到鐵道部報到,接替王勇平擔任鐵道部宣傳部部長、新聞發言人。

  鐵路合作組織成立於1957年,其宗旨是促進各成員發展鐵路運輸、汽車運輸和公路方面的國際聯運和科學技術合作。

  鐵道部相關人士向記者介紹,鐵路合作組織成立於冷戰時期,中方委員一般都是技術人員擔當,搞國際聯運。比起當新聞發言人,清閑得多。

  鐵道部工作人員表示,現任鐵道部運輸局局長吳強此前擔任的就是鐵路合作組織委員會副主席。此次王勇平遠赴波蘭華沙,就是頂替吳強的位置。

  2009年至2011年6月,吳強由上海鐵路局局長調任鐵路合作組織委員會副主席。2011年6月底,出任鐵道部運輸局局長一職,前任運輸局局長張曙光於今年2月底被停職審查。

  據鐵道部相關負責人昨日介紹,韓江平當天上午已經到鐵道部報到,並參加會議。

  ■ 建言

  清華大學專家史安斌認為,發言人應有媒體經驗

  新聞發布不是“一個人在戰斗”

  清華大學新聞與傳播學院副院長史安斌接受記者採訪時表示,現在很多部門領導存在錯覺,認為新聞發布歸宣傳部門或辦公廳來管,“其實不是的,新聞發布應該是獨立的一個機構。”

  史安斌表示,由於部委新聞發言人都是兼職,這造成的一個問題是,往往剛剛培訓出來的新聞發言人,干了沒兩年,就提拔了,轉崗了,這樣又要從零開始。

  至於動車事故發布會,也反映出官員作為新聞發言人的另一個問題:缺少經驗。“官員沒有媒體從業經驗和傳播素養,在遇到突發事件時,遇到記者逼問發言人,就可能失態。”

  史安斌說,在美國,發言人並不是什麼“主任”,政府新聞發言人都是對外招聘,首先要有媒體經驗,熟知媒體,然后要得到某一部門的授權,有特權列席這一部門的各種會議,然后,由發言人來和其他部門協調,如何進行發布。

  另外,新聞發言人也不應是一個人。史安斌表示,發言人的背后,應該由一支強有力的團隊支撐,“新聞發布應該成為獨立機構,這個獨立機構又不是獨立於部門之外。”

  史安斌說,有的領導將新聞發布歸於新聞宣傳,有的歸於一般行政工作部門比如辦公廳,這其實沒有兼顧新聞發布本身的規律,“新聞發布不是一般的行政工作,應該是結合信息的溝通機制。”

  另外,史安斌建議,我國可以建立發布《新聞發言人工作條例》,從制度上保証新聞發言人的權利。

  ■ 人物

  鐵道部新發言人此前較少見諸報端,助推黑龍江鐵路建設高峰

  韓江平主政時哈鐵大發展

  “隻有自覺地把個人命運同鐵路局的發展緊密聯系在一起,才能在鐵路現代化建設中體現人生價值。”這句話刊登在2010年8月18日的《人民鐵道報》上。說這句話的人,是時任哈爾濱鐵路局黨委書記韓江平。而此時,他已經成為鐵道部新任新聞發言人。

  關於韓江平的報道甚少,多見於鐵道內部報刊和黑龍江當地媒體。

  人事變動 兩年后再度回京任職

  《21世紀經濟報道》昨日報道稱,在人事任免令中,哈爾濱鐵路局局長宋修德和黨委書記韓江平均被調離原崗位。其中,韓江平調回鐵道部擔任宣傳部部長,這也是王勇平原先的崗位。宋修德將被調往中鐵快運。

  接替宋、韓職位的分別是成都鐵路局原書記何元和哈爾濱鐵路局原常務副局長陳京生。

  資料顯示,韓江平曾任鐵道部辦公廳(政治部辦公室)副主任兼部長辦公室(鐵道部應急管理辦公室)主任,2008年9月任鐵道部辦公廳(政治部辦公室)主任,2009年3月任哈爾濱鐵路局黨委書記。

  主政業績 哈鐵項目總投資超千億

  哈爾濱鐵路局管轄的線路覆蓋黑龍江省全境,兼跨內蒙古自治區呼倫貝爾市和吉林省北部。在韓江平就任哈爾濱鐵路局黨委書記的2009年,《黑龍江日報》曾報道稱,哈爾濱鐵路局在建大中型項目9項,完成基建投資47.99億元,新增營業裡程185.2公裡,各項指標均創歷史新高。2010年,黑龍江省再次迎來大規模鐵路建設高峰期,預計哈爾濱鐵路局續建和新開工項目超過20項,估算總投資1000億元以上。

  報道中提到,滿洲裡國際貨場、前進鎮至撫遠鐵路、大功率機車檢修基地等主體工程均已完成,哈爾濱至齊齊哈爾客運專線、哈爾濱西客站、牡丹江至綏芬河擴能等項目也進展良好。

  為人處世 與一線職工嘮家常

  韓江平任職期間努力打造親民形象。《哈爾濱鐵道報》曾報道稱,韓江平2009年8月19日參加哈爾濱鐵路局建設現場會時,看到小食堂廚房裡的職工正在做飯,走上前詢問起“中午幾個菜?多少人吃飯?”並說,一定要保証他們吃好、住好。

  兩個月前,《人民鐵道報》也報道說,哈鐵開展“與一線職工嘮家常”活動。韓江平和哈鐵局長宋修德了解到,在管內沒有加挂餐車的旅客列車上,乘務人員長期吃冷飯,不少人患有胃病。韓江平拍板:從5月5日起,遍布哈爾濱局管內的56個送餐點每天為乘務人員供餐3071份。報道中說,自此,哈爾濱鐵路局逾萬名列車乘務人員告別了幾十年帶飯走班的歷史。


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(責任編輯:宋心蕊)

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