公交安全座位報告網絡瘋傳 睡椅和最后排最不安全--傳媒--人民網
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公交安全座位報告網絡瘋傳 睡椅和最后排最不安全

黃江潔、代希奎

2011年10月12日08:18    來源:《廣州日報》     手機看新聞

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市民:有些道理但難操作 交警部門:有一定科學性


  昨日,一則“公交車安全座位報告”的微博在網絡上瘋傳,微博將公交內座位分為最不安全座位、次安全座位和安全座位三類,前排睡椅和最后排為最不安全座位。該條微博短短2天已有上萬網友評論和轉載,且大部分網友認可其說法,認為有道理。記者就此走訪多位東莞市民,不少人表示微博說法有一定道理,但乘車時並不會挑選座位,往往是“有座位就坐,來不及挑”。

  對於網上流傳的“公交車安全座位報告”,東莞交警部門相關負責人表示,圖示的說法有一定的道理和科學性,但國內並無類似實驗和統計數據支持該報告,因此市民也不必盡信其說法。

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  “報告”稱公交中間座位最安全

  記者看到,在網友畫的這個彩色的“公交車安全座位圖”裡,分別用紅色、橙色和藍色標明了一輛公交車裡的3類座位:最不安全座位、次安全座位和安全座位。該博友還在3類座位旁做了一番解釋。

  圖中,最后一排被標為紅色,即最不安全座位。“尤其是最后一排的中間3個座位,沒有扶手,即使有安全帶也沒有幾個乘客使用。即使有扶手也很短,一個急剎車都容易掉下來。”

  此外,車身前部與行駛方向垂直的兩排座位也是最不安全座位,“也叫睡椅,每排有三至四個座位,其中間的座位不安全,沒有扶手,急剎車,人很容易扑到前面。”

  而車廂中門后、位於后輪胎上方的兩排座位則被描述為次安全座位,涂上了橙色,表明稍微更為安全,“人坐著覺得不舒服,起來或坐下都要費一番周折。”

  除了最不安全和次安全座位外,車廂裡的其他位於中間的位置則都被涂成藍色,這些座位就是安全座位,其中包括專為特殊人群設置的老、弱、病、殘、孕座位。“這些位置不太擠,下車時,可直接向后下車門移動。”作者列出特殊人群座位的優點,並建議“這些位置被佔后,老人最好坐靠窗戶旁的座位,非以上最不安全的座位都可以。”

  交警部門:“安全報告”有一定道理

  昨日下午,記者就“公交車安全座位報告”專門向東莞市交警部門咨詢。市交警部門相關負責人表示,圖示所列的安全座位區分有一定的道理和科學性,但是目前國內並沒有專門的實驗和統計數據支持該說法,所以市民也不必盡信其說法。

  他進一步解釋說,一般而言,公交車司機后面3、4排是較為安全的位置,而副駕駛區域安全性相對較低,而最后一排則因存在追尾隱患,有一定的危險性,所以“公交車安全座位報告”所劃出的安全座位等級有一定的合理性和科學性。

  不過,他表示,“公交車安全座位報告”可以參考,但是不必糾結,“目前國內還沒有專門的研究。”他表示,安全與否還是要靠大家都遵守交通規則,共同維護公共交通秩序,創造安全環境。

  市民說法

  擠上車后根本沒空去挑選座位

  對於微博上這個轉發評論近萬次的公交車安全座位圖,大部分網友均深信不疑,甚至有網友表示“謹記這張示意圖,以后乘坐公交車為自己找一個安全的位置。”

  然而記者昨日調查發現,大部分市民均表示“乘坐公交車時沒空挑選座位”。記者在市區東泰花園、南城醫院等幾個公交站台分別坐上不同的公交車。經過仔細觀察發現,大部分乘客都沒有挑選座位的習慣,很多人都是上車投幣后就隨機找個空位坐下。

  對於“公交車安全座位”的說法,大部分受訪市民都表示,“不太關注”、“不會去刻意挑選座位”、“有座位就坐下”。在南城華凱廣場上班的白領王小姐說,自己每天上下班搭乘公交車都遇上出行高峰,“能擠上去就不錯了,有座位那已經是萬幸了,哪還有時間看哪個座位更安全呢!”

  王小姐的說法得到不少市民的贊同。“坐公交車又不是買菜,可以挑選,很多時候隻剩下最后一排了,也隻有坐下啊。”

  還是司機的駕駛技術最為關鍵

  然而,也有一些市民認為這種說法缺乏科學依據。他們認為安全主要取決於司機的駕駛水平。

  經常坐公交車出行的劉先生說,“是否安全很大程度上還是取決於司機吧,一旦出事故,坐在哪個位置都不安全。”

  “這很難說的,上次我奶奶就坐在為老弱病殘人士提供的專座上,剎車時還是撞傷了手。”南城職業中學的黃同學也認為,網上流傳的這幅安全圖不太具有說服力。

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(責任編輯:宋心蕊)

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