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中國陸軍,起飛!(海外版記者走基層)

記者  陳振凱/文  趙永琦/攝影

2012年05月18日00:00    來源:人民網-人民日報海外版     手機看新聞

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畢業學員參加直升機實戰演習

 

黃殿義主任在模擬機上帶飛行員

 

學員進行野外作戰演習

 

陸軍之鷹從這裡起飛

 

飛行學員進行前庭功能訓練

 

李偉部長是學院組建的元老,教學實驗中心的創始人

 



  

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  “求是”、“自強”、“嚴謹”、“創新”……在千篇一律的校訓、院訓面前,中國人民解放軍陸軍航空兵學院(下稱陸航學院)的院訓別具一格——“讓陸軍從這裡飛起來”。簡單9個字,極有氣勢,又凝練地概括了自身特色。

  陸航學院位於北京通州區台湖鎮,一座大院,整潔別致。“創辦於1999年,到今年6月就滿13歲了。”學院副院長李德修介紹,這所年輕的兵種院校,是全軍唯一一所培養直升機飛行員的學校。

  日前,記者走進陸航學院,實地參觀這所軍校,體驗了模擬飛行,並聆聽了陸航人的故事和榮譽。

  唯一一所直升機飛行員學校

  1999年,在我軍精簡50萬員額的背景下,陸航學院組建。4年后的2003年,我軍再裁員額20萬,陸航學院卻繼續擴編發展。整體裁員,它為何得以擴員?

  “科索沃戰爭之后,國家開始重視陸軍航空兵建設。現代戰爭中,要解決‘最后十公裡問題’,必須靠直升機。”學院原裝備部部長李偉少將介紹,空軍航空兵主要靠殲擊機、強擊機、轟炸機等,陸軍航空兵是一種新兵種,主戰機型為直升機。

  陸軍航空兵的培訓,需要耗費大量財力,“培養一名飛行員,需要花去和他體重等重的黃金的價錢”。盡管如此,這種能夠支援地面部隊作戰的現代陸軍高技術兵種,仍是世界各國重點發展的方向。

  “為猛虎添翼,讓陸軍騰飛”、“直升機聽人的話,飛行員聽黨的話”……學院內,有陸航特色的標語極為醒目。

  學院地面教學實習場上,兩排直升機整齊排列,形制各式,年代不同。“直升機原理比固定翼飛機更復雜,這些真機能讓學員大致了解直升機構造。”裝備計劃處梅盛開處長向記者介紹了“M-8”、“M-6”等機型各自特點。

  為便於學員直觀理解直升機原理,學院專家對其內部結構進行拆解,並進行了形象化設計處理。教學實驗中心內,學院機械系主任王新洲教授,向記者一一介紹了“動力”、“升力”、“油液”、“傳動”等系統的工作原理。

  開直升機不是每個人都有的體驗,也未必每人都敢開,模擬飛行則解決了這些問題。在模擬訓練室裡,模擬飛行教研室主任、特級飛行員黃殿義,帶著本報記者在Z9WA/Z型模擬直升機裡,體驗了一把虛擬飛行。球形3D屏幕讓人有身臨其境之感,一會掠過高山,一會飛過大海。“模擬機沒有危險,能消除恐懼心理,多開模擬機,便於以后開實裝機。”黃殿義說。

  在北京學習完理論和進行模擬飛行訓練后,學員們將到分布在各地的飛行訓練團進行實飛訓練。

  這兒有太多榮譽和驕傲

  在李德修、李偉、黃殿義、王新洲等陸航人的記憶中,以前當飛行員極有榮譽感,“帶大紅花,敲鑼打鼓,騎著自行車一直送到縣裡。”隨著時代進步,雖然招飛人數在增加,能當上飛行員仍是無數人的夢想。

  當飛行員是個人榮譽,而培養出優質飛行員則是學院的追求。“組建以來,學院為陸航、空軍和武警部隊輸送了數萬名各類人才。目前,全軍陸航部門80%以上的飛行員、85%的機務人員均為學院畢業,65%以上的旅團領導干部曾在學院受訓。”提起這些數字,李德修滿是自豪。

  “飛行員的高質量,是靠‘全程淘汰’淘汰出來的,從入學到畢業,淘汰率在30%-35%之間。”此外,為提高學員水平,每年的實飛訓練時間,從以前的幾十小時,提高了現在的上百小時,翻了一倍。現在,陸航學院每年約培養數百名飛行員和機務人員。

  據介紹,陸航學院一大特點是,培養的直升機人才比較全面,指揮、飛行、機務、短班等等,均能培養。一年畢業的學員,可以填充起一個陸航團所需的各類人才。

  在院史館內,講解員介紹,學院許多畢業生出現在搶險救災、神舟飛船回收、軍事演習一線。汶川地震期間犧牲的“英雄陸航團”邱光華機組成員李月、陳林,是學院畢業生中的杰出代表。

  和一般地方高校裡,燈箱多為廣告牌不同,陸航學院內,路邊燈杆上的圓形燈箱叫做“笑臉燈箱”,一個個名師的笑臉,陽光燦爛,印在燈箱上,極為醒目。學院集中了我軍直升機飛行訓練方面的各類拔尖教師。李德修副院長,從事飛行事業30年,現為特級飛行員,四種氣象機長、教員、指揮員,先后榮立個人二等功兩次,帶隊執行過“利劍98”、“廣字22”、“礪劍2000”等重大軍演。李偉少將從事航空事業40余年,獲國務院政府特殊津貼,獲軍隊科技進步一、二、三獎……

  此外,學院某飛行訓練團安全飛行57年,是全軍航空兵部隊安全飛行的一面旗幟。學院還與韓國等5國的陸航學院和國防大學等一批軍內院校建立了交流合作關系,多項研究獲軍隊科技進步一等獎,一批研究成果在陸航部隊推廣應用。

  不僅僅讓陸軍飛起來

  “買飛機容易,買人才難。”李偉說,我國直升機飛行員人才奇缺。“不止組建陸軍航空兵部隊需要,很多部門都需要。”

  出於救援、醫療救助、環境監測等城市應急需求,去年7月北京警務航空隊成立。早在2009年5月,上海市公安局警務航空隊組建,而1993年武漢市公安局即在國內率先裝備警用直升機。廣東、南京、鄭州等地同樣成立了警務航空隊。“陝西警務航空隊,從買機到組建,我全程參與。”李偉說。

  森林警察、一些需要遠程高空作業的企業(如國家電力)等,同樣在組建航空隊。“它們的飛行人才,大部分是從陸航學院畢業的。這些航空隊的不少負責人,也是從我們這出去的。”李德修說。

  從這個意義上講,陸航學院已經不止“讓陸軍飛起來”,還讓公安、森警、企業飛了起來。一部分富人群體,近年來也熱衷購買直升機。而他們,同樣需要專門人才來當駕駛員。

  “全國至少有95%的人,沒有搭乘直升機的體驗,更不用說開了。”不少人來陸航學院參觀,都想開一把模擬直升機。

  李偉介紹,除了教學、科研,學院是國防教育基地,還有服務社會的功能,組織航空夏令營,組織參觀教學體驗,讓更多人了解直升機,了解陸軍航空兵,也是陸航學院在做的事。

  (部分圖片由陸航學院提供 因保密需求,部分圖片經過特殊處理)

傳媒沙龍新銳網站CEO系列訪談
(責任編輯:趙光霞、鄧志慧)

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