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12306網站用戶體驗糟差評如潮 被指"壟斷畸形兒"

張小潔

2012年09月28日07:11    來源:經濟參考報     手機看新聞

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  9月26日,博友“豬豬查”寫道:“被12306折磨得瀕臨吐血,砸電腦的心都有了。”如她一般面對癱瘓的12306網站萌生“砸電腦”沖動的博友比比皆是。但他們中的大多數無法拋棄這個每逢佳節便異常脆弱的網站,因為它是國內唯一的火車票網購平台。

  有博友歸納了12306網站的弊端,也有不少人提出解決方案。然而,在一些參與“經濟參考微話題”的博友看來,一切都像是在空談。這個憑鐵道部一己之力開發的網站神秘而自信,它拒絕透明,更排斥合作。種種技術層面的理由不過是借口,用博友的話說,壟斷才是網站癱瘓的真正原因。

  糟糕的用戶體驗

  12306網站在微博上差評如潮。

  有人調侃它界面丑陋“頁面設計相當山寨”“毒害幾億人的審美,嚴重破壞國人的審美水平”。有人嘆其每天23:00至次日7:00的系統維護時間創了電商紀錄,博友“悲催unix程序猿張雲”指出,一般的電商網站停機維護,都會選凌晨兩 點 到 四 點 鐘 人 最 少 的 時 候 進行。博友“裴子成”笑稱該網站長達八個小時的休息時間“比我睡得時間都長”。

  更多人則在為折騰半天還買不到車票而惱火。

  “七點准時登錄,第一遍查詢系統 忙 ,第 二 遍 查 詢 車 票 全 部 售罄……不是今兒才開賣麼?”博友“花花很熱”表示很無語。

  博友“lyra楊不是這個揚”講述了自己的莫名遭遇———“昨晚十一點買票,剛提交訂單它(12306網站)告 訴 我23點 到7點 系 統 維護 … … 好 吧 ,我 早 上 七 點 繼 續買……提交訂單之后到未完成訂單界面,沒有訂單……好吧,我再訂就是了,再提交它又告訴我‘您上個訂單未付款無法出票’,然后我上個訂單 消 失 了 ,我 就 怎 麼 都 付 不 了款……”

  粗糙的用戶體驗背后有著怎樣技術支撐?很多博友頗感好奇。

  一些從事網絡技術工作的博友分析稱12306網站“架構不合理”、“技術落后”,並從自己的專業角度給予建議。也有人為其辯稱,12306網站不是簡單的電子商務網站,短時間內可能上千萬的訪問量、下單量不是一般B2C網站能比的。

  無論博友是否輕視了其技術難度,相較國內其他知名的商業化運作的電商,12306網站的低效率顯而易見。

  站不住腳的獨霸邏輯

  針對12306網站現狀,微博上不乏積極建議。有博友提出,12306網站可以與成熟的電商平台合作,或者,向后者放開網絡售票資質。

  鐵道部對此似乎不以為然。據媒體近日報道,鐵道部相關人士透露:“鐵道部10年前就在研究院設立課題組,研發電子訂票系統。鐵路有信心能解決出現的問題。”另一位未具名的鐵道科學研究院電子所研究員也表示,“我們12306網站是非營利性質的,不會和商業企業合作,而且我們對自己的技術有信心。”據悉,下屬於鐵道部的該所是12306網站的主要開發者。

  缺乏嚴密性的解釋在有些博友看來不堪一擊。

  博友“莫須有-必須有”詰問道,非營利性質與不和商業企業合作有邏輯關系嗎?N G O (不以營利為目的的非政府組織)都沒有供應商的嗎?博友“岳陽梓林”也指出,做項目首先要做的成本效益分析,結合風險做自制或外購決策,而不是為部門利益閉門造車。現在講效益的企業能外包的都會盡量外包,把風險和自制成本轉嫁給供應商或渠道。

  都是壟斷惹的禍

  博友指出,12306網站的脆弱,研發者的固執與自信,說到底都是壟斷惹的禍。

  博友“雷萬雲”表示,現實世界中盡享壟斷之利的“鐵老大”,在網絡上也想完全壟斷,不讓其他網絡系統分流購票壓力,這才是12306系統癱瘓的真正原因。博友“凌凌凍”指責說,“12306訂票網站就是個壟斷的畸形兒”。

  壟斷與效率的關系已毋庸贅言,壟斷帶給壟斷者的好處更不言而喻。若非要打開天窗說亮話,引用博友“何適之先生”的表述說,壟斷使鐵道部不再追求市場競爭下的效率,不顧乘客的需求。京東商城曾推出火車票預訂業務,為什麼馬上就遭遇關閉?鐵道部知道自己無法與民營企業對抗,繼續維持鐵道部自身利益隻能動用權力之手進行干預。

  博友們姑且看不到鐵道部有與他人分享火車票網購蛋糕的打算,但這並不影響他們對未來破除壟斷的希望和信心。博友“生活-夢想-拼搏”寫道,讓鐵道部放開資質相當於放手一大塊肥肉,不過這是個趨勢,相信以后會實現的,雖然有些難。

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(責任編輯:宋心蕊、崔東)

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