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航拍在電視新聞直播中的使用

黃棕 李玉珠

2014年08月14日13:40    來源:視聽界    手機看新聞

隨著電視節目制作題材的日益廣泛和精良程度的提高,航拍越來越多地被運用,航拍的內容從電視專題片,擴展到大型電視新聞行動直播、綜藝互動節目。南京電視台直播團隊2013年以來多次在電視新聞直播行動中使用航空器進行拍攝,取得了不錯的效果。

一、航拍在電視新聞直播中的優勢

1.航拍有很大的升空高度,能對大范圍的新聞行動進行直播

對於一些大場面的新聞行動,以往電視直播都利用周邊樓宇、高架升降平台、消防平台車等方式架設高架機位取得全景畫面。這麼做一是高度有限,二是對場地要求高,三是一旦固定,升降移動都很困難。而航空器可以按要求在5—1000米的高度范圍內任意升降,方便快捷。有了一定的高度,拍攝主體和周邊環境的關系就會一目了然。2013年6月27日,江蘇省政府在南通洋口港進行了“2013•南黃海搜救綜合演習”,這是全國規模最大、科目最多、險情級別最高、環境最為復雜的一次海上搜救綜合演習,演習海域面積達到50平方海裡。岸邊最高點只是一座二層小樓,這一海域風力達到7級,浪高4米,岸邊不可能設置高架升降平台、消防平台車等設備。如何將這一大場面通過電視直播呈現給電視觀眾?南京電視台直播團隊在以往多年重大新聞直播經驗的基礎上,在參演直升機上架設了直播機位,並利用多頻點全向微波技術,將各種方位高度的航拍畫面適時傳輸回轉播車供導播切換,將演習的宏大場面逐一展現。

2.航拍移動便捷,能對長距離的新聞行動進行直播

飛行器具有可移動,速度、方向可變化的特點,因此航拍與轉播車地面固定機位相比,具有得天獨厚的優勢,特別是長距離的電視直播,優勢更加明顯。2013年8月2日,亞青火炬在南京傳遞。為了體現南京特色,傳遞路線為玄武湖湖面——環湖路——明城牆,總長6.5公裡,湖面和明城牆上,傳統的移動微波轉播車無法使用,採用固定機位接力不僅要投入大量轉播車,畫面效果也會很呆板。為了確保這場直播的精彩,南京電視台直播團隊利用六翼飛行器,攜帶高清攝像機升空至湖面和古城牆上空約30米的高度,對每一棒火炬交接、傳遞進行航拍,並利用廣電“白頻譜”將信號實時傳回轉播車,大大豐富了轉播畫面。2013年7月1日寧杭高鐵開通當日,央視聯合杭州台、南京台進行新聞直播行動,在高鐵跨太湖鐵路橋附近,央視使用了三角翼飛行器,對通過大橋的高鐵列車進行了追蹤航拍,展現了寧杭高鐵的速度和沿線自然風景。

3.航空攝影不受場地限制,能對重大自然災害、突發事件進行直播

我國是個多自然災害的國家,受眾對自然災害發生后的受災情況、搶險進展十分關注,而此時災區的道路條件很難讓電視直播車抵達現場,航拍不受地面場地條件限制,解決了這一問題。2013年,央視在蘆山地震和東北大水的新聞直播中多次利用三角翼、遙控飛艇等飛行器,對災區情況進行航拍,及時將災情和救援進展傳遞給電視觀眾。當重大火災、車禍等突發事件發生,出於救援、安全的需要,進出現場的道路往往很快被封鎖,電視直播車很難到達中心區域,此時航拍直播的優勢十分明顯。2011年,南京台在進行南京風光專題片航拍中突遇新街口一家大商場發生火災,攝制組立即飛赴事故現場上空,將火災扑救全過程完整記錄下來,在當晚新聞節目中播出,雖然沒有做到直播,但航拍到的火災扑救第一手畫面也讓觀眾耳目一新。

二、電視新聞直播的航拍手段

1.直升機。目前國內常用機型有R—44、直九、羅賓遜等,分屬於部隊、公安、海事救援等部門,在重大活動電視直播中使用較多。

優點:空中停留時間長﹔飛行高度高、速度快、作業面積大﹔負載大,可攜帶大型攝像和傳輸設備,畫面質量高﹔可進行多種復雜飛行動作拍攝﹔安全性好。

缺點:報批難度極大﹔費用高﹔對氣象要求較高,飛行高度受限(高度必須保持在200米以上)。

2.無人多槳飛行器、動力氣艇。目前常用的有六槳、八槳,蓄電池提供動力,地面遙控飛行。

優點:使用方便﹔操作簡便﹔費用較低﹔飛行高度受限較少(1—500米之間)。

缺點:空中停留時間短﹔飛行速度慢﹔負載小,無法攜帶大型攝像設備﹔拍攝精度不高﹔安全性差。

3.載人三角翼、動力傘。飛行員攜帶航拍設備進行空中拍攝。

優點:機動靈活﹔飛行距離較長﹔適用范圍廣。

缺點:飛行速度慢﹔負載小,無法攜帶大型攝像設備﹔拍攝精度不高﹔對氣象要求較高。

4.航拍直播信號無線傳輸設備。目前常用的是移動數字微波2GHZ(功率10—30W)。廣電“白頻譜”也可以將信號實時傳輸,“所謂的白頻譜是指空閑電視廣播頻段,即在470MHz與790MHz之間,為避免電視廣播之間相互干擾的空閑頻段。有效地利用這一頻譜資源,對於無法使用無線寬帶的鄉村地區以及地理盲區尤其重要,隻要有電視信號,就可實現高速上網。”[1]隨著無線4G技術的成熟,今后航拍直播信號的傳輸將更為便捷。

三、電視直播航拍的操作要素

1.飛行線路事前溝通,提前制定詳細的直播方案

航拍具有特殊性,電視直播開始后,導演、導播與飛行器操控人員的聯絡比較困難,飛行器升空后的飛行線路也無法做到即調即飛。由於是直播,活動場景稍縱即逝,不可能反復拍攝同一場景。因此,航拍直播前的溝通十分重要。一是要提前查看直播現場,結合直播活動內容和時間點,對航拍飛行器的飛行路線進行規劃,並制定詳細的直播腳本。二是要進行演練,對飛行器的卡位、航拍畫面與其他畫面的切換進行磨合。

2.技術上的對接,直播信號的測試

航拍電視直播不同於一般航拍,它牽涉到視音頻信號的無線傳輸,可能會對飛行器飛行安全、地面指揮員和飛行員之間的通話產生干擾,航拍人員、攝像器材的重量、左右配重會對飛行器的穩定性產生影響。因此,航拍直播前的技術對接也十分重要。除了傳輸頻率頻譜的調整,航拍器材、人員的重量都要精確計算。針對無線信號傳輸可能出現的盲區,也需要在試飛演練時進行測試。

3.確保飛行器的絕對安全,要有備份直播方案

無論直升機還是多槳飛行器、三角翼,都受到天氣等不可控因素的影響,飛行條件如不具備,絕對不能抱有僥幸心理強行起飛。直播前,要制定備份方案,一旦無法進行航拍直播,採用其他手段來替代航拍畫面。

(作者單位:南京電視台)

 注釋:

[1]白頻譜生態系統快速擴張助推互聯網和M2M的發展.物聯網在線,[2013-06-08]. http://www.iot-online.com/chanyeyanjiu/2013/0608/24216.html.

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(責編:董慧(實習生)、宋心蕊)




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