【新聞摘要】為了促進金融科技的發展，韓國近日宣布將開展數字貨幣普及的系統性計劃，進一步推廣數字貨幣，比如比特幣。為了趕上美國、日本等國家數字貨幣的發展，韓國政府此次將撥款 26.5 億美元用於未來三年的金融技術發展。一些區塊鏈財團也會和政府聯手在今年年底開展一些試點項目和綜合研究。此外，韓國政府將在明年第一季度公布金融科技發展路線圖，並努力取消部分不必要的金融科技監管措施。同時，韓國金融服務委員會還和新加坡金融管理局簽訂了“諒解備忘錄”，建立金融科技領域的雙邊合作關系。這項協議規定，雙方必須共享相關信息、知識和人才。
（新聞鏈接：http://www.leiphone.com/news/201610/Eg7xUHYKXJv4blKz.html ）
  【小雲評論】區塊鏈正在構筑全球互聯網上的信任鏈條，重構世界金融基礎設施，孵化出“金融互聯網”。區塊鏈2009年誕生於比特幣，最近數年數字貨幣的種類、衍生應用越來越多，區塊鏈技術在物聯網、股權眾籌、電子商務、社交通訊等領域具有巨大價值。2015年度全球區塊鏈交易已經接近10億美元，規模正在呈現指數級增長。今年R3區塊鏈聯盟由55家全球銀行和其他金融機構會員組成，包括美國、加拿大、法國、意大利、日本、中國、俄羅斯等地的機構，在金融、法律、稅務等領域創新應用區塊鏈，傳統金融機構、互聯網金融公司都會面臨被顛覆重構的挑戰，同時一些區塊鏈公司會失敗淘汰。美國國土安全部資助6家政府區塊鏈應用開發商，而美國國防部高級研究計劃局正在投資支持區塊鏈應用於軍事衛星、核武器等場景中的研發，以便保護高度敏感數據。區塊鏈正在從金融產業走入各行各業，構筑下一代互聯網的基礎信任鏈條。

    【新聞摘要】Uber旗下的無人卡車初創企業Otto宣布完成全球首次無人卡車商業貨運服務。無人卡車配備了價值超過3萬美元的硬件，包括3個激光雷達、1個普通雷達以及1個高精度攝像頭，適用於任何具備自動換擋功能的卡車，而且改裝量也不大。此次貨運之旅把5萬罐百威啤酒從美國科羅拉多州的拉夫蘭運送到了120英裡外的科泉市。除了出發與到達的一小段路程必須依靠司機的人手駕駛，在進入州際公路后，卡車全程以 89 公裡每小時的平均速度“自主”行駛，行駛時間大約 2 小時。
（新聞鏈接：http://36kr.com/p/5055179.html）
  【小雲評論】卡車是美國的經濟大動脈，公路運輸量佔比70%，每年平均運輸量大約是105億噸，而司機數量根本無法滿足需求，據美國卡車運輸協會公布目前卡車司機缺口為48000人，而到2024年這個數字會變成175000人。另一方面，據美國聯邦政府統計數據，每年大概發生40萬起卡車碰撞事故，致死人數達4000人左右，絕大部分事故原因都來自司機。所以因為社會需求量大、安全性高，自動駕駛卡車將先於自動駕駛汽車投產上路，今年8月Uber花費6.8億美元收購Otto自動駕駛創業公司，並聯手沃爾沃、卡內基梅隆大學研發無人車隊，並自建地圖，目前自動駕駛卡車仍在路測改進，以提升加速和剎車的平滑性，預判其他司機可能行為，應對突發惡劣天氣。

    【新聞摘要】谷歌宣布與Visa和萬事達卡達成戰略合作伙伴關系，擴大移動安卓支付服務的使用范圍。谷歌稱，在手機上網購的安卓支付用戶，將很快能在大量支持Visa Checkout或Masterpass的網站上完成在線付費。而且，支持兩大信用卡聯盟的商家無需對設備進行任何改動，即可支持安卓支付。谷歌與Visa和萬事達的合作將首先在美國落地，然后擴展到其他國家，包括英國、新加坡、澳大利亞和香港等地市場。
（新聞鏈接：http://tech.ifeng.com/a/20161025/44477004_0.shtml）
  【小雲評論】蘋果與安卓在移動支付領域的競爭已經全面展開，VISA和萬事達是蘋果支付的競爭對手，谷歌安卓生態的14億用戶，與全球信用卡群體部分重合。移動支付推廣的重點不是技術，而是用戶使用的便捷體驗與商家設備改造。蘋果支付對商家POS機有升級要求，借助美國信用卡POS機換代之際推廣佔了先機，谷歌急於聯手兩大信用卡組織，將支付、服務帶入線下掘金。

    【新聞摘要】谷歌宣布，收購視覺追蹤技術創業公司Eyefluence，或將借此拓展在虛擬現實領域的業務。Eyefluence 的技術能讓VR頭顯把眼睛作為光標，而且還可以讓眼睛進行選擇、縮放和平移等一些目前隻有通過點擊鼠標或觸碰屏幕圖標才能實現的操作。未來眼動追蹤技術更加成熟后，在使用VR頭盔時，將可以通過眼球的姿勢來控制並使用導航菜單，例如瀏覽照片、移動光標、操控物體等。
（新聞鏈接：https://uploadvr.com/google-acquires-eye-tracking-startup-eyefluence/）
  【小雲評論】當虛擬現實、增強現實設備大量普及后，用戶交互界面將從手指端的觸摸屏轉移到眼球跟蹤上，物聯網時代的用戶認証也能夠通過眼球掃描實現，替換計算機和手機上的安全密碼。谷歌通過收購該公司18項核心知識產權，很可能會將其用於提升Tango增強現實技術和Pixel手機生態能力。可以預測，未來安全產品和增強現實技術的深度融合會逐步實現，比如“態勢感知+虛擬現實”，借助AR頭盔展現攻擊路徑等，將會帶來更多網絡安全便捷性與可視性。

    【新聞摘要】一份來自 OpenAI 和谷歌的調查結果顯示，他們可以讓人工智能在不利用個人數據的前提下正常工作。這種系統就像是醫生無需把私密的個人病史透露給學生，就能讓他們的醫術有所長進一樣。這個即將推出的“學生算法”能通過學習上百萬次仿真決策，不借教師算法賴以形成的基礎性信息，而模仿老師們做決策的過程。“學生算法”還通過非敏感的公共數據進行學習以調和結果，並進一步使教師的數據集變得更大眾化。這意味著學生不會依賴任何特殊敏感數據，而是會綜合所有的數據信息。甚至當該人工智能被進行反向工程操作時，黑客也無法從中得到任何信息。
（新聞鏈接：http://www.leiphone.com/news/201610/wXtcXn9aMYOpIQWu.html）
  【小雲評論】隱私與實用性的平衡，將推動人工智能在各個領域的數據訓練與應用。一個“學生算法”同時使用多個“教師算法”，“學生算法”能運行得更快，結果更准確。一個算法越是會模仿它的老師，作出的決策就越有可能和老師的數據集不相符。這是差別隱私的運行准則。一個學生人工智能系統可以自動從醫院網絡中進行學習，通過非敏感的公共數據進行學習以調和結果，並進一步使教師的數據集變得更大眾化，而不直接訪問個人醫療信息。美國聯邦政府已經在積極推動公共數據向人工智能開放，並通過技術創新保護用戶數據隱私，同時快速培育行業人工智能學習能力。中國政府、企業應大幅度增加人工智能戰略性投入，並開放不同行業的公共數據集。

    【新聞摘要】谷歌推出適用於現場交流的辦公硬件 Google Jamboard，跟傳統數字白板類似，用戶能用觸控筆在白板上寫字、勾畫。Jamboard配備兩支觸控筆和一隻“黑板擦”，也可以直接用手掌擦除內容，而手寫識別功能能夠將手寫字母轉化成文字。此外，Jamboard還是一個放大版的安卓平板，機身后配備了HDMI接口，配合Chromecast能變成高清電視。與其他同類型產品，例如夏普的Aquos Board和微軟的Surface Hub相比，Jamboard能將G Suit套件，包括Google Doc和Google Drive等“現實化”。而且，當演示者在操作白板時，其他人也可透過手機或平板的Jameboard應用與演示者進行實時協作。
（新聞鏈接：http://tech.163.com/16/1026/06/C49I3TIL00097U7R.html）
  【小雲評論】全球新一輪科技革新以大量硬件創新產品涌現為開端，谷歌今年連續發布數款“雲端智能一體化”的物聯網新品，為辦公、教育場景打造的Jamboard就是其中之一，融合了谷歌雲、電子郵箱、谷歌文檔、雲存儲等服務，有望通過全球14億安卓用戶生態迅速普及。不論互聯網巨頭，還是創業公司，這一代創新產品以智能硬件、雲應用服務、人工智能“三位一體”的競爭模式開展，即全民生態競合戰略。

    【新聞摘要】國外安全公司RSA發現，在某地下黑客市場，驚現物聯網設備僵尸網絡銷售，其中5萬台僵尸機組成的網絡售價4600美金，10萬台僵尸機組成的網絡售價為7500美金。此前美國DNS服務商DYN公司遭襲，是否有該僵尸網絡參與尚未知。
（新聞鏈接：http://www.forbes.com/sites/thomasbrewster/2016/10/23/massive-ddos-iot-botnet-for-hire-twitter-dyn-amazon/#4b49eac0c915）
  【小雲評論】美國DNS服務商DYN公司遭襲，導致大多數美國互聯網公司服務中斷，該事故是全球網絡安全史上的裡程碑事件，其意義遠大於之前628Gbps的物聯網分布式拒絕攻擊，標志著物聯網安全時代到來。1.2Tbps的攻擊流量刷新了互聯網歷史上所有分布式拒絕攻擊峰值的記錄，也驗証了阿裡雲安全專家預測年內可能出現峰值超過1Tbps攻擊的判斷。令全球安全產業反思的是，“硬扛+近源壓制”策略在萬物互聯時代是否有效？分布式拒絕攻擊防護是否可以從系統或架構上緩解？例如，如果客戶增加多個DNS服務商，避免單一DNS服務依賴，能夠在很大程度上避免這次美國互聯網災難。

    【新聞摘要】Azure在世界物聯網解決方案大會上，宣布推出物聯網安全專家計劃，邀請第三方物聯網安全專家為Azure雲上客戶提供安全咨詢，協助Azure客戶保護其物聯網系統。這些專家來自包括CyberX、Praetorian、Tech Mahindra和Casaba Security等安全公司。因為10月21日Mirai木馬基於物聯網的僵尸網絡對美國互聯網產業造成巨大破壞性影響，微軟正在為其客戶提供更強的物聯網安全保障。
（新聞鏈接：http://www.techweekeurope.co.uk/security/microsoft-azure-iot-security-program-199554）
  【小雲評論】微軟Azure在面向用戶的安全服務中，堅持平台和生態策略。此次推出的物聯網專家服務，依托第三方安全廠商開展，最明顯的優勢是能夠快速實現市場化，由於所交付的外部專家服務，沒有給微軟帶來明顯新增成本，所以有利於雲計算抓住物聯網安全快速發展的時間窗口。

    【新聞摘要】FireMon宣布收購以色列安全初創企業FortyCloud，后者推出了雲基礎架構安全代理概念，可以實現在主流雲服務商，如AWS、Azure、IBM、CenturyLink等之間的雲安全集中管理，包括網絡連通性、事件和日志管理、訪問控制、入侵檢測以及集中的安全策略下發。全球知名咨詢機構Gartner在《2017年雲計算規劃指南》中提到：“到2020年，95％的雲安全問題將來自於組織內部，而不是雲服務提供商。” FireMon認識到，當今網絡環境的管理復雜性越來越高，包括雲上和企業內部兩方面的技術組合與安全控制。該報告明確指出：“不完善的安全實踐會迅速將一個良好的雲計劃變成一個組織的巨大災難。”該公司收購FortyCloud正是為了解決了這一日趨增長的市場需求，提供了安全解決方案有效保護雲基礎架構，並通過支持公共雲的安全性和連接性，使用戶簡單上雲。
（新聞鏈接：http://sports.yahoo.com/news/firemon-acquires-fortycloud-multi-cloud-130500715.html）
  【小雲評論】2015年Fortycloud提供混合雲的軟件定義網絡，即通過接入Fortycloud實現與AWS、Azure等雲服務商的快速連接。今年，該公司從軟件定義網絡轉向跨雲服務商的混合雲安全集中管理方向，並創新性地提出了雲基礎架構安全代理模式。憑借此項創新服務被FireMon收購。基於多個雲服務商的混合雲API管理，是未來大多數企業上雲的發展趨勢與普遍需求。

    【新聞摘要】法國航空巨頭空中客車公開了其“飛行汽車”計劃“Vahana”，“Vahana”為一款單人、自動巡航且可垂直起降的飛行器。從概念圖來看，該飛行器擁有8個螺旋槳，分布在兩副翅膀上。其傾斜的角度取決於這輛“飛行汽車”是水平飛行還是垂直飛行。據項目負責人表示，這項計劃在2016年啟動，團隊會在2017年末打造出全尺寸的“飛行汽車”原型，並預計在2020年實現產品化。對於空中管制方面，項目負責人認為，政府的空中管制未來會有鬆動的空間，而且無人駕駛飛行器的量產成本也會越來越低，因此這計劃是可以實現的夢想。
（新聞鏈接：http://www.leiphone.com/news/201610/rmy5WfUd7PBcpZgd.html）
  【小雲評論】伴隨無人駕駛汽車的上路，無人駕駛飛機也處於研發階段。在物流、農業、國防、旅游等領域都有商業發展空間，空中客車、谷歌等公司都在研發自動飛行汽車，當產品成本下降到量產水平后，將會進入垂直行業市場。而我國中航工業也開發出了一款“賽羚”飛行汽車，配備6個旋翼，能夠完成常規直升機的所有飛行動作，目前已經開始“有人駕駛”研發。