卷首語

　　【新聞摘要】 據國外媒體報道，因AlphaGo而名聲大噪的人工智能公司DeepMind，近日向監管部門提交了2018年度的報告，公布了業績狀況。報告顯示，DeepMind 2018年的營業額為1.028億英鎊，2017年為5442.3萬英鎊，同比增長88.9%。雖然DeepMind去年的營業額接近翻番，但在其支出有明顯增加的情況下，也未能扭虧為盈：在2018年他們淨虧損4.7億英鎊，較2017年的3.02億英鎊增加1.68億英鎊，虧損同比擴大55.6%。（閱讀報道）
　　【小雲評論】人工智能程序阿爾法狗，在人機圍棋大戰中擊敗了韓國圍棋高手李世石，隨后又擊敗了一眾人類圍棋高手，在2017年5月與柯潔的對戰中，阿爾法狗直落三盤，擊敗了曾連續多月排名世界第一的柯潔。此后阿爾法狗的開發公司DeepMind開始為人所熟知。但技術的進步與比賽的成功並未能讓DeepMind扭虧為盈，與大多數人工智能企業一樣，DeepMind也面臨著營收增長，但虧損仍然加劇的問題。如何與實體企業的需求融合，並創造實際的業務價值，是DeepMind等人工智能企業的當務之急。

　　【新聞摘要】 據外媒 The Verge 報道，微軟的外包員工似乎正在手動審查從 Skype 自動翻譯功能與 Cortana 語音助手上收集的錄音，其審查的錄音內容包括用戶的私人談話以及關系問題討論，甚至連用戶是否正在進行減肥等其他個人事情也會被這兩款軟件自動記錄下來。雖然涉及此事的微軟外包公司表示，該公司在人工審查用戶語音數據時無法獲悉用戶的身份識別信息。此外，微軟方面也表示，負責人工審查的外包公司簽署了保密協議，而且微軟擁有審計權，可以確保工作的合規性。然而有媒體發現，微軟旗下的 Skype 自動翻譯功能服務條款中隻提及了“語句和自動記錄將會被分析，任何更正會進入我們的系統，以構建更高性能的服務”，並沒有明確表示會有任何人將收聽這些錄音。（閱讀報道）
　　【小雲評論】很明顯，無論是微軟的表態還是外包公司的聲明，都並不能緩解用戶對自己隱私被泄露的擔憂，畢竟所有人都不會希望自己與他人之間私密的對話成為別人說笑間的談資。而微軟繼谷歌、亞馬遜之后同樣陷入監聽用戶語音數據的事件，凸顯出當前人工智能語音助手所面臨的一個重要難題：想要更好地理解用戶的個性化表達和需求，就要更多地記錄和分析用戶的數據，而這又容易陷入用戶隱私問題的泥沼。針對人工智能語音助手的服務商與用戶之間的數據隱私協議需要尋找到一個業內通行的標准，從而在最大范圍內達成雙方的共識。

　　【新聞摘要】 近日，三星在紐約召開了三星電子Galaxy Note 10的發布會，微軟首席執行官薩蒂亞?納德拉也出席了這場發布會，在會上，兩家公司宣布了戰略結盟的消息。由於微軟和這家韓國公司達成了一項協議，Windows的集成將經過特別優化。三星電子將把微軟“你的手機”應用軟件捆綁在其Galaxy Note 10上。Galaxy Note 10可以將安卓系統的短信、通知、屏幕，與一台Windows 10個人電腦進行完全鏡像。（閱讀報道）
　　【小雲評論】 繼與索尼在游戲業務上展開合作之后，微軟又與三星在智能手機業務上戰略結盟，未來三星的重要旗艦產品Galaxy Note 10可以與Windows 10電腦之間直觀的傳輸文件、使用鼠標、快速同步，從而建立三星智能手機與微軟Windows 10電腦之間的無縫連接。與蘋果通過iOS、Mac OS構建的手機、平板、電腦以及其他智能設備之間的無縫融合的生態相比，三星等手機廠商在這一領域存在顯著短板，加之微軟也並不甘心完全放棄存量巨大的智能手機用戶，兩家公司的合作於是變得順理成章。

　　【新聞摘要】 近日在美國舊金山，AMD（超威半導體）正式發布了今年的重磅新品：第二代霄龍EPYC處理器。該產品首次採用7nm工藝打造，面向服務級數據中心市場，對標英特爾至強處理器，最高級別的霄龍7742更是達到了史無前例的64核心128線程。與上一代相比，新處理器每個核心的IPC性能提升高達23%，整體的核心IPC性能提升還是15%，與三代銳龍一致，L3緩存最多增加4倍，同時各方面能力都得到了升級和強化。（閱讀報道）
　　【小雲評論】 在第二代霄龍EPYC處理器發布會上，AMD罕見的帶來了超過60家合作伙伴，包括聯想、戴爾、HPE等服務器OEM合作伙伴，以及微軟、VMware等軟件合作伙伴，而谷歌更是宣布他們已經在內部基礎架構生產數據中心環境部署了第二代AMD EPYC 處理器，並且還將於 2019 年年末，在谷歌雲計算引擎上支持基於第二代 AMD EPYC 處理器的全新通用計算機。AMD CEO蘇姿豐博士領導AMD以來，通過出色的戰略布局和積極的研發將AMD帶上了新高度，消費級市場份額不斷上升，企業級市場也不斷有亮點產品上市。這獲得了合作伙伴的認可，並給仍然難產7nm甚至10nm處理器的英特爾帶來巨大挑戰。

　　【新聞摘要】 據今日美國報道，亞馬遜正將自動駕駛送貨機器人Scout的使用擴大到美國加州，其將在該州的街道上漫游。今年年初，亞馬遜曾在西雅圖郊區對其進行測試。這款機器人有六個輪子，由電池驅動，以步行的速度前進。它將開始為加利福尼亞州爾灣(Irvine)的顧客運送包裹，會有一名工人陪同，避免其撞到垃圾桶或行人。此外，Scout業務的負責人表示，目前已經收集了大量道路的3D數據，真實路面紋理，並模擬了人行道到雨水渠的環境。（閱讀報道）
　　【小雲評論】隨著物流機器人的快速普及，未來城市街道上將會出現“人機並行”的場景。人與機器人共同使用道路及相關基礎設施，這一聽起來像是科幻片的場景很可能在21世紀的第三個十年就會出現。但“人機並行”也帶來了許多城市發展的隱患，包括路權的分享、機器人的安全性，甚至也包括人類對於機器人的態度，比如前不久就出現過有人“綁架”正在進行道路測試的物流機器人的情況，所有這些情況未來都需要通過一定的法律法規加以管理。

　　【新聞摘要】 據國外媒體報道，博通表示，它同意以107億美元現金收購賽門鐵克的企業業務，引進其防止黑客進入企業系統的軟件。這筆交易預計將在博通截至明年1月的第一財季完成。不到一個月前，兩家公司關於全面合並的談判因價格分歧而破裂。此次宣布的交易將讓賽門鐵克重新聚焦於面向消費者的產品上，比如LifeLock身份保護品牌和諾頓殺毒軟件。（閱讀報道）
　　【小雲評論】正如新聞中所說，此次收購標志著博通在軟件領域的第二次豪賭，該公司還曾在去年以190億美元的天價將CA Technologies收歸門下。該公司的首席執行長陳福陽(Hock Tan)過往曾通過收購芯片行業資產來打造公司，現在他也在使用類似的策略，拓展業務范圍，從難以增長的軟件資產中提取價值。此外，陳福陽在一份聲明中說道，“這一交易代表了我們收購博科和CA Technologies后的下一步合乎邏輯的戰略。博通將利用其銷售渠道向企業客戶推銷賽門鐵克的產品。”

　　【新聞摘要】 根據華爾街日報報道，Facebook証實，它正在開發一個新聞標簽，將於今年秋季推出，向該社交網絡的用戶提供“值得信賴的新聞”。該標簽將使新聞在Facebook上獲得高度突出的位置，此外還有News Feed(包括來自朋友的更新)、Messenger和Watch(視頻)等核心功能。據報道，Facebook已與《華盛頓郵報》(The Washington Post)和彭博社(Bloomberg)等多家新聞機構接洽，希望每年向它們支付高達300萬美元的費用，獲得新聞文章授權。（閱讀報道）
　　【小雲評論】 社交網絡曾經嚴重影響了傳統新聞媒體的市場影響力和營收，大量的用戶沉浸在社交網絡中，而非去新聞網站瀏覽新聞，但隨著一些新情況的出現，傳統新聞媒體卻又成為了社交網絡座上賓。首先是假新聞泛濫，社交網絡上的假新聞（或稱之為謠言）泛濫，導致其公信力下降，也引發了許多社會問題，這就需要傳統新聞媒體的內容和辨別能力支持﹔其次，隨著社交網絡越來越多地滲透到用戶的日常生活中，佔據用戶時間最多的網絡新聞自然需要加以重視，據第43次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，有超過95.6%的網民都會在互聯網上獲取新聞資訊。

　　【新聞摘要】 據韓聯社，三星電子執掌IT移動部門的總裁高東真透露，由於日本將韓國移出出口“白名單”等利空因素帶來的不確定性，智能手機業務前景難測。高東真在三星電子於紐約舉行的Galaxy Note10發布會后指出公司已確保3-4個月的零部件庫存量，能按照原計劃在下半年推出Galaxy Note10和首款折疊屏手機Galaxy Fold。然而，若日本對韓限貿長期持續，相關業務難免受到影響。（閱讀報道）
　　【小雲評論】高東真將此次日韓貿易問題，尤其是“白名單”背后的半導體關鍵材料限制對韓出口列為“自己就任總裁以來面臨的最大危機”。與此同時，全球經濟低迷等多重利空疊加，更讓智能手機業務發展前景難以預測。對中國智能手機企業來說，一旦遇到像三星電子智能手機業務所面臨的問題，包括半導體材料斷供、處理器斷供、移動操作系統斷供、智能手機市場下滑等等，所受到的沖擊隻會更大。更重要的是，中國企業需要意識到，全球產業鏈的警鐘已經敲響，需要為極具不確定性的未來做好規劃。

　　【新聞摘要】 據國外媒體報道，來自麻省理工學院計算機科學與人工智能實驗室(CSAIL)的一組研究人員近日發表了兩篇描述“讓任何人都能夠定制或設計服裝的軟件”的新論文，該團隊由計算機科學家亞歷山大?卡斯帕(Alexandre Kaspar)領導。其中一篇論文是關於一個叫做InverseKnit的系統，該系統可以從針織物品的照片中自動創建圖案。另一篇是關於名為CADKnit的新設計軟件，它可讓沒有編織或設計經驗的人也能夠快速定制模板，調整尺寸、最終形狀和裝飾細節。（閱讀報道）
　　【小雲評論】 讓任何人都能夠定制或設計自己的針織品，即便他們從未接觸過針織工作，這聽起來就像是天方夜譚，畢竟在過去，服裝設計往往由專業設計師或模特、藝術家等相關領域的專家完成，普通人完全望塵莫及。根據軟件設計者的構想，在該軟件商業化以后，他們可為想要定制服裝的消費者提供“編織即服務”或是幫助服裝設計師節省學習時間，讓他們能夠更快地搞清楚如何為機器編寫針織物圖案。此外，它還能夠緩解原型設計和制造過程中的浪費問題。

　　【新聞摘要】 據麻省理工科技評論報道，6輛無人駕駛班車將開始在美國紐約市布魯克林海軍造船廠區域提供免費接駁服務，成為紐約市首批無人駕駛班車。這6輛無人駕駛班車將每周7天在布魯克林海軍造船廠的一英裡環路上運行，接駁來往新渡輪碼頭的乘客。運行時間為每天上午7:00到晚上10:30。據這批無人駕駛班車的運營商Optimus Ride預計，這項免費無人駕駛班車服務將在船廠內部道路上每天運送大約500名乘客，每月運送16000名乘客。前期，Optimus Ride將安排兩位安全員確保無人駕駛班車的軟件正常工作。（閱讀報道）
　　【小雲評論】2017年，紐約州議會通過了一項法案，允許公司在公共道路上測試無人駕駛汽車，此外，美國的弗吉尼亞和加利福尼亞州也都通過了類似的法律，在美國已經有超過60家無人駕駛汽車公司的上百輛測試車輛在公共道路上測試，總裡程超過100萬公裡。對於無人駕駛汽車行業來說，想要証明這是一種安全、高效的交通工具，以及無人駕駛車輛能夠在公共交通中解決現實問題，開放、透明、數據有效的測試必不可少。