农民工通过人民网留言板发建议 春运火车通到村口--传媒--人民网
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农民工通过人民网留言板发建议 春运火车通到村口

本报记者  吴齐强

2012年01月21日00:00    来源:人民网-《人民日报》     手机看新闻

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  农民工通过人民网反映短途列车春运十年停运,相关部门协力解决

  

  1月17日,6时56分,冷雨绵绵中,吴海辉在江西乐安县江边村站下了火车,坐上爸爸吴水根的摩托车,5分钟后就回到温暖的家。

  10年来,吴海辉头一次在离家如此近的距离下火车。“往年春运期间,从南昌坐汽车回家要花100多元,拎大包提小包累得半死,手臂酸疼好几天。今年重新开通线路,虽说是绿皮车,但真方便,只要12元!”在福建泉州某石材厂打工的吴海辉,在自家客厅里搂着两个儿子,满脸幸福地告诉记者。

  吴海辉的便利源于一封网上建议信。

  2011年12月1日,南昌铁路局接到一封来自江西省信访局的函。函中提到,在外打工的乐安县农民工通过人民网地方领导留言板栏目,向江西省代省长鹿心社反映:每年春运,开到家门口的短途列车就会停运,回家过年十分不便,希望政府保留这趟车。

  乐安县江边村火车站是向乐(南昌向塘—乐安江边村)支线上的尽头站,也是乐安唯一的火车站。“春运期间江边站不具备开车条件。”站在有47年历史,却仅有217米的站台上,江边村站站长杨毛儒解释说,这是我国第一条铀矿铁路专用线,是一条专为核工业721矿配套建设的支线。这条铁路也逐步成为当地群众出行的主要通道。

  春运期间,客流高峰超过千人,小站只能容纳几百人;站台短小,勉强容纳12节车厢,春运套开深圳的临客,车厢增至18节,乘客上下存安全隐患;13个工作人员,客流量大,治安问题和上路检修很困难。从2002年春运开始,南昌开往江边村的7205次列车停运,改开临时旅客列车,且只能到达邻县。

  10年来,家住江边村及周边地区的旅客,过年回家就只能带着大包小包在崇仁站下车,然后再转乘汽车回乡。平日里只需花12元钱就能顺利到家门口,因停运,既要多花上转乘汽车的费用,又多消耗了时间,肩背手提苦不堪言。春运时节,许多江边村及附近的农民工为此而感到困惑和苦恼。记者了解到,38万乐安人中,有8万人常年在外打工。

  12月8日,信函经江西省信访局,以专门文件的形式转到南昌铁路局。

  收函后,南昌铁路局局长郭竹学立即批示,妥善解决旅客反映的问题,切实落实便民利民措施。在各部门协调下,决定在今年春运期间,将加开的南昌至崇仁的临客延伸至江边村站。不仅如此,自春运开始日至除夕,即节前客流返程高峰日,还将加开一趟南昌至江边村的往返临客列车L8849/L8850次,以满足江边村及周边地区农民工返乡的需求。

  “一个人当三个人用,克服困难,满足群众出行需求”,客货调度员吴建南的言语简单,却把铁路职工的艰辛藏在自己心中。从春运开始,13人都坚守岗位,没回过家。

  “我家有6口人在外打工,江边村站停运后,临客列车只能到达崇仁县。小孩子们不想转车怕麻烦,干脆坐大巴从广东福建回家,一张票400元左右,还要担心堵车和安全问题。现在恢复开通了,火车直达江边村,节省的钱可以办两桌好酒”。吴水根的账算得很精。

  早上6时30分,记者在火车站附近吃早点,摊主黄月英边拌着粉边说,“往年早收摊了,今年生意蛮红火,去南昌办年货、买衣服也方便。”

  1月18日,记者随车从江边村返南昌,遇上朱建设。“我在721矿工作了40年,进出全靠这条铁路,”江边村站在老职工朱建设心里分量很重,“矿上职工基本在抚州买了房,几千户一万来人,来往坐火车最方便,只要三块五毛钱。春节停运10年还真不方便。火车开到家门口,为我们办了件大好事呀!”


ceshi
 
(责任编辑:苏楠)
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