南车官网发声明:回应称“奢侈动车”一说严重失实--传媒--人民网
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 盛光祖建议“问一下南车” 

南车官网发声明:回应称“奢侈动车”一说严重失实

记者 黄晶华 发自北京

2012年03月07日00:00    来源:人民网-《国际金融报》     手机看新闻

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  奢侈动车报道至今,各方回应仍语焉不详,如打太极,令“奢侈”之谜更加难解。南车回应“奢侈动车”竟涉及商业机密,你信吗?

        

  谁来解“奢侈动车”之谜?日前财新《新世纪》周刊一篇关于“奢侈动车”的报道,揭开了动车采购腐败的冰山一角,在铁道部部长盛光祖的“过问”下,3月6日,中国南车终于在其官网发布声明回应:所报道动车组配件采购价格与实际严重不符。

  据《新世纪》报道,一份南车采购目录显示,部分动车上,一个自动洗面器7.2395万元,一个大理石洗面台2.6万元,一个感应水阀1.28万元,一个卫生间纸巾盒1125元,最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间……这些动车因此被称为“奢侈动车”。

  然而,该报道虽引起巨大轰动,却一直未得到铁路系统的任何回应。直至3月5日,盛光祖被《中国青年报》记者追问,才有了让公众了解更多真相的可能。盛光祖说,南车公司不是铁道部的下属企业,建议记者“问一下南车”,并表示,铁道部已经要求南车公司向媒体回应这一问题。

  3月6日,中国南车终于在其官网发布声明称:我们注意到了最近有关媒体对动车组配件采购进行的报道,并进行了认真的调查核实,所报道动车组配件采购价格与实际严重不符。铁道部自去年以来采取了一系列规范招投标管理的举措,我们作为供应商十分支持并积极配合,感谢社会公众与媒体的关注,欢迎大家监督。

  声明并未说清动车配件采购的具体情况。对此,《国际金融报》记者昨日致电中国南车公司询问此事,相关人士说,报道中的价格与实际价格确实出入较大,但因为牵涉到商业机密,所以前段时间一直没有回应,此次回应也不会透露具体数字。

  他指出,报道中所指列车应是最初引进的CRH2A车型,这一车型在中国几经变化。记者查阅相关资料,2004年10月20日,川崎重工代表“日本企业联合体”与中国铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同,总价值93亿元,订单中首批60列时速200公里级别动车组随后被正式定型为CRH2A。根据合同,60列当中有3列在日本完成,并完整地运往中国;另有6列以散件形式付运,由中方负责组装;其余51列则通过日本的技术转移,由南车四方机车车辆股份有限公司在国内生产。

  前述人士还称,“与国外同等级车型相比,我们的整车价格还不足国外的50%”。他还指出,在整个铁路建设投资中,车辆的购置只占很少的份额,线路投入的占比才是最大的。

  此外,记者注意到,《新世纪》报道中不光提及南车,也提到了北车,称:高铁列车整体卫生间,南车采购价30万元,北车采购价120万元。一位北车工作人员曾对记者透露,行驶在京沪线上的高铁,南车和北车的列车各占一半,但北车生产的列车,成本远远高于南车。但截至目前,中国北车仍未对此作出回应。

    《国际金融报》 (2012-03-07 第02版)

ceshi

 
(责任编辑:赵光霞)
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