2005年07月06日13:52


传媒·女性系列访谈之二
孙刚:缔造专业媒体“神话”的女人

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  “自古以来,人们都对真、善、美有着执着的追求。真,实际上是一种科学的尺度;善是一种人文的尺度;美是一种艺术的尺度。女人是因为可爱才美丽,每个人都是因为阳光才受大家喜爱。在事业的发展中,绝对没有捷径可走,你付出多少努力,就会得到多少收获。
当然,作为一个女人,每个人都希望自己是美丽的。阳光之所以灿烂,是因为它有七个色彩。希望大家都有阳光一般的心情。”

  “我们对未来的发展充满了信心,也明白了《汽车族》未来的发展方向。我们会沿着精品意识、危机意识、国际意识这样的思路把《汽车族》办成中国最好的汽车类杂志。”

  7月6日上午10时人民网传媒频道请到“传媒·女性”系列访谈的第二位嘉宾:《汽车族》杂志的的出版人孙刚,与网友在线交流,主题为“缔造专业媒体“神话”的女人”。

  孙刚 女 满族 汽车族杂志出版人兼总编辑

  1988年毕业于中央民族大学新闻专业,在中国汽车报任编辑、记者,《车迷》周刊主任。1999年受报社委派,创办《汽车族》杂志。《汽车族》半年持平一年盈利,并在短短几年时间成为中国汽车期刊之翘楚,被业界誉为“缔造中国专业期刊运营神话”。

  孙刚现任中共中央直属机关青年联合会委员、中国汽车新闻工作协会常务理事、中国汽车好新闻评选委员会评委。

主编心得:事业的发展,付出多少努力,就会得到多少收获

  [孙刚]:人民网传媒频道的网友们,大家好,非常高兴今天能在这里和大家交流。

  [网友]:作为一个新闻工作者,你从事《汽车族》总编辑工作应该多年,能不能谈谈你的感受?比如你最感动的、最难忘的。

  [孙刚]:其实在作《汽车族》这五年来,让我感动的事情、让我难忘的事情非常非常多。《汽车族》的企业文化里有一句是“感恩惜福”,当时提这句话的时候,也确实是因为《汽车族》这几年受到了方方面面各界人士的支持与帮助,从内心我们真的很感激这些朋友,也希望在《汽车族》未来的发展中记住并感激曾经帮助过我们的朋友们。
  要说最感动的一件事情,还是第一次接到客户打电话来询问广告价目。那天晚上兴奋得非常睡着觉。一个简单的电话,让我激动得彻夜未眠,它实际是在给我一个信号,《汽车族》要进入一个转折的时期了。从这个电话开始,《汽车族》的广告业务蒸蒸日上。也从这个电话开始,《汽车族》步入了良性发展的循环。
  最难忘的一件事情是有一次在深圳机场,利用采访机会去谈客户。由于日程安排太紧张,在机场等飞机时睡着了,一睁开眼睛,一群排队等着上飞机的乘客很奇怪地看着我。因为当时的穿着很像样,睡的样子很狼狈,嘴边流着口水,我当时很尴尬。我突然发现在我临近的座位旁边有一位中年男士拿着一本《汽车族》在看,我顿时不再难堪了,心里感觉还是很值得。其实类似上面这样的事情很多很多,我想以后等我退休了,有时间可以写一段《汽车族》的故事,非常有意思。  

  [网友]:作为一个美女主编,是不是在事业发展的过程中会比别人更省力气?

  [孙刚]:首先,我不是美女。前一段时间在重庆的一个研讨会上,有一位美国的经济学家通过对北美和上海地区的市场调研得出一个结论,漂亮的人的工资待遇、机会都比平常人要多,由此推断出一个结论,漂亮也是生产力。成都一家报纸以此为题做了很大篇幅的报道。如果按照这个理论,大家都不用去做别的了,每年就组织选美比赛就可以产生生产力。实际上,自古以来,人们都对真、善、美有着执着的追求。真,实际上是一种科学的尺度;善是一种人文的尺度;美是一种艺术的尺度。现在是不是大家的意识细胞都比较浓,有一定的唯美倾向了。在评价一个人,特别是一个职业人,应该是以一种真、善、美的标准去衡量。而且,美是有很丰富的含义的,比如女人是因为可爱才美丽,每个人都是因为阳光才受大家喜爱。所以,在事业的发展中,绝对没有捷径可走,你付出多少努力,就会得到多少收获。
当然,作为一个女人,每个人都希望自己是美丽的。阳光之所以灿烂,是因为它有七个色彩。希望大家都有阳光一般的心情。 

  [网友]:看预告说你还有把头发累得掉光了的时候?那是什么信念使你支撑下来?

  [孙刚]:当我在自己想都没有想过的情况下接过这本杂志,面对的困难是可想而知的。首先,启动资金非常之少,要组建团队、要谈广告经营、发行、管理,千头万绪。最累的时候应该是第一年,第一期杂志印了5万份,之后手的资金就非常捉襟见肘了。当时我的压力非常大,有一天早上起来,一梳头,一把头发掉了下来。当时看中医,说是“鬼剃头”,其实还是思想压力太大了。我其实也是个很爱美的女性,当时为了掩盖掉头发,别了一个怪怪的卡子,很多朋友见了我都笑,吃了半年中药。尽管如此,事情还得做下去。当时如果说是什么信念的话,那么就是我明白在做一本创刊的杂志,我不能让这个杂志半途而废。作为一个创刊人,每一位创刊人都会经历创业的艰辛。有时候我自己也在想,有一天《汽车族》能够做到全中国最好的汽车类杂志了,作为一个创刊人,即使我离开工作岗位了,甚至离开人世了,这本杂志都会生生不息,影响千千万万的中国汽车族,给中国的汽车族带来阅读的愉悦,人一辈子也是一件很值得的事情。

主编心得:杂志应该以读者为导向,抓住读者的需求

  [网友]:孙总好!能说说你怎么有机会做了汽车族的总编呢?

  [孙刚]:刚才也有网友的问题问到,在汽车领域里作记者的女性朋友较少,作主编的就更凤毛麟角了。所以我很乐意回答你,我是怎么有机会做《汽车族》的主编的。
  1999年,中国汽车媒体的龙头——中国汽车报社决定,利用自己在汽车行业的优势资源作一本市场化的汽车类杂志。我当时是报社《车迷周刊》的主编,也是报社最年轻的一个主任编辑,各方面都比较稳定。从我自身来说,我是希望留在报社,因为当时汽车市场已经有十几本汽车类杂志了,我十多年来一直从事的是报纸工作,轻车熟路,对杂志接触甚少,所以在报社考虑人选的时候,我是婉言谢绝了。当时,报社领导和很多中层干部谈过之后,又回头来找我,我觉得报社培养我十多年,这时候让我出来做点事情,我不应该再推了。所以,当时接手这个工作的时候,是在一种对前途、对未来一无所知的情况下接手的,也顾不得多想,就是接了之后怎么做了。
  这五年来,也是一边做一边摸索。如果说今天有一些成绩的话,是五年来我们组建的这一支优秀的团队大家共同奋斗的结果。

  [网友]:我只是想知道孙刚老师作为一个女人,是如何把握住以男人为读者群的杂志的走向?是不是您对汽车很感兴趣?

  [孙刚]:这是个很有趣的问题。的确,汽车杂志的读者对象80%以上是以男性为主,我们对《汽车族》的读者对象调研结果是,有82%的男性,只有18%的女性。也就是说,汽车这个领域绝对是以男性为主导的。
  作为一个女性,我也是大学毕业之后偶然进入了汽车行业,到现在为止,在汽车行业工作了16年。16年来,我和汽车结下了不解之缘。我所从事的一直是汽车媒体工作,我所接触到的读者,很多是血管里流着汽油的、喜欢运动感和金属味的男性,我也深深为他们对汽车的热爱所感动。现在,我自己也已经把汽车融入了我自己的生活,看来我的生活与汽车是分不开了。
  关于如何把握以男性为主体的杂志走向。我认为,作为一本完全市场化的汽车类杂志,就应该以读者为导向,紧紧抓住读者的需求,给读者提供高质量、高水准的内容,读者是从内容来体会阅读杂志的快感。在国际上,汽车类杂志是作为一个男性的标志性刊物存在的。我想,随着中国汽车进入家庭,越来越多的汽车爱好者会加入到《汽车族》的行列中来,《汽车族》愿意作朋友们的意见领袖和快乐精神家园。

《汽车族》打造中国汽车期刊旗舰杂志

  [网友]:能介绍一下您的汽车族吗?

  [孙刚]:当然可以。我希望通过我的介绍,您和您周围的朋友都能够成为《汽车族》忠实的读者。
  《汽车族》隶属于人民日报社,由中国汽车媒体的龙头——中国汽车报主办,与全球知名的 汽车杂志美国《MOTOR TREND》杂志版权合作,是国家新闻出版署批准的唯一一家与国外版权合作的汽车类杂志。目前,《汽车族》是212页,售价12.8元,您可以看到,性价比还是很好的。杂志定位是专业的汽车消费杂志,也就是说,您可以拿着我这本杂志去买车。我们所有的测试报告都是用自己专用的测试设备测试的、数据化的,对车型的评价是专业、客观、公正的。《汽车族》的采编人员百分之百是中国名牌院校汽车专业毕业的,其中以清华大学为主体,10个编辑有6个是清华的,有一些人拥有汽车和文学双学位,他们都经过美国《MOTOR TREND》杂志严格的职业培训,国内国外资讯在中国的汽车类杂志绝对是一流的。
  我相信,你在阅读了这本杂志以后会有亲身体验。  

  [网友]:传媒市场竞争激烈,新生期刊不断出现,现在好像读者的忠诚度也没有以前高了,可能是可以选择的机会太多了。《汽车族》在如何吸引读者和留住方面,有什么独到之处吗?

  [孙刚]:由于目前中国汽车期刊市场还没有出现真正的大的品牌杂志,所以,每年都有很多新的期刊进入。现在市场上大概有50多本汽车类杂志,实际上从整个国际状况来看,这个数字不算多,我们的合作伙伴在美国有将近七八十本汽车类杂志。现在整个中国市场有50本,真的不多。问题是,重复的东西太多了。其实,新进入的杂志在短期内在市场上的竞争力还是需要培育的。经过几年的市场打拼,中国汽车期刊的大致格局已经出现。读者忠诚度不高,是因为同质化问题比较严重,给读者多样的选择是件好事。作为杂志社,就是把自己的刊物办得真正有竞争力,用自己的实力说话。
  老子有句话“民之难治,其智甚多”,中国的老百姓终于可以在媒体市场做出自己的多样化的选择。作为媒体人,也是件很高兴的事情。所以,只有把自己的办刊水准提高,才能真正成为智多的民众的首选杂志。另一方面,也应该从多种媒体组合的方式来满足读者阅读的需求,比如网站、音像制品,读者可以以多元的方式来阅读杂志,这也是《汽车族》在吸引和留住忠诚读者方面所做的工作。我们有自己的网站,有自己的试车DV,这个DV在很多电视台播放过,有时候我们在杂志里也加光盘进行赠送。只要你真正能给读者物超所值的内容,读者就会认可你。 

  [网友]:我注意到最近《汽车族》扩版了,但是价格不变,请问怎么保证质量的不“缩水”?

  [孙刚]:看来你一是个《汽车族》的忠实读者,我们是上个月刚刚扩的版。这次扩版有两个情况,一个是《汽车族》这段时间的广告页码一直在增加,我们希望广告和内容的比例控制在1:4之内,如果广告太多,怕影响读者阅读。另一方面,上半年我在一次访谈中谈到,希望《汽车族》在今年增加一些实用性的内容,因为我们的读者群中有车族的人数增加了,读者希望在杂志上有更多的实用性的指导。7月份的杂志,我们一下子加了3个印张,也就是48P,也就是希望给读者更好的性价比。但是有一点我们是非常警惕的,加页绝不等于“注水”。
  读者之所以读杂志,是因为它印制讲究、图片漂亮、文字优美,有很高的鉴赏价值。如果加页注水,有悖于杂志的初衷,会伤害读者对杂志的感情。另外,读者的时间是有限的,能拿出来一定的时间读杂志,就应该让他读到高质量的内容。从环保的角度讲,单纯增加印张而内容注水,实际上是印废纸,造成能源的浪费。因此,我们会在质量上下更多的功夫,我们对自己的杂志内容的要求就是,做精品杂志,每一页都认认真真去做,这样才能保证杂志的整体质量。
  相信读者是最聪明的,他会在阅读杂志之后有个比较,有自己的选择。

  [网友]:孙总编您好!我一直很喜欢读《汽车族》,每期必买,我想知道像汽车族这样华丽的杂志,全彩页的,只售12.8元,能否盈利?

  [孙刚]:感谢您对《汽车族》的厚爱,也感谢你对杂志经营状况的体谅。《汽车族》现在是212页的豪华印刷,只售12.8元,从发行角度来讲,肯定是不盈利的。为什么这么做?那是因为我们五年来广告、内容、发行、活动四轮驱动的办刊经营理念,使《汽车族》积蓄了相当的经济实力。实际上《汽车族》从第一年就开始盈利了,这在整个期刊界也是非常少见的。那么,我们对自己的发展规划,在第一年盈利的基础上,通过五年的扎扎实实的工作,夯实基础,蓄势待发。这五年的盈利,基本上都投入了杂志的基础性建设。今年正好是创刊五周年,也就是说,从今年开始,《汽车族》将厚积薄发、力拔头筹,通过自己的实力,打造中国汽车期刊的旗舰杂志。下一个五年,我们将按照永续发展、基业长青的模式,把《汽车族》打造成一个中国第一、世界知名的汽车杂志。

作最好的“后勤部长”。

  [网友]:您如何管理您的团队?能简单介绍一下么?

  [孙刚]:我刚才讲了,我们有一支非常优秀的团队,但是,没有管理的团队是不可能成为一个高效的团队的。《汽车族》是完全市场化的杂志,严格按照公司化管理,全员聘任,末位淘汰,人员能上能下、能进能出,大浪淘沙式的人才筛选机制,使《汽车族》时时都能保证最优秀的团队参与竞争。
  作为管理者,就是把最合适的人放在最合适的地方做最合适的事情。前一段时间,我去听过一个有关情景领导的讲座,回来之后,我发现在我们的团队里大多数人都有能力、主动热情,属于最理想状态的一种工作状况。所以作为管理者,就是给他们提供最好的职业条件,让他们充分发挥自己的能力。所以,有时候我也开玩笑说,我是最好的“后勤部长”。  

全球汽车界的“奥斯卡”

  [网友]:我对汽车族的年度车型评选比较关注,但看到某电视台作了也类似的评选,您对此有何看法?

  [孙刚]:中国年度车型是《汽车族》的一个品牌活动,它是由美国《MOTOR TREND》杂志56年品牌活动引入中国的,这个活动被誉为全球汽车界的“奥斯卡奖”,其影响力由此可见。《汽车族》的中国年度车型已经做了三届,由于它的评选机制、评选方法、强大的评委阵容及客观公正的评选态度,使这个活动很快很快受到大家的认可。那么,在我们做完第一届中国年度车型之后,到现在,中国汽车市场已经有将近30多种各种各样的评选,包括一些大的电视台。记得4月份我在上海车展碰到一家很大的电视台的工作人员,他向我道谢,说谢谢我们评了年度车型,帮了他们很大的忙,我们的结果他直接拿来用就是了,自己评也费不起那么多的事儿。我很惊讶于他的坦率与若无其事,这说明我们的年度车型评选也受到了抄袭者的追捧和认可。从这个活动的始创者角度而言,我们为中国年度车型付出了太多太多,我们非常非常珍惜大家对这个活动的认可,我们也会认认真真把以后每届的年度车型扎扎实实地做下去,我们想做的是让它成为一个真正对中国汽车市场、对中国汽车产业产生推动力的百年品牌活动。

  


来源:人民网
(责任编辑:燕帅)
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