对于工作繁忙、作息时间不规律的媒体人来说，自己买菜做饭看上去是件挺奢侈的事儿。直到某一个周末，我体验了一把京东“拍到家”服务：不到一个小时，快递员就把附近市场的新鲜蔬菜送到了家门口。

　　就算没有亲身体验过生鲜配送，想必你也对“褚橙”“柳桃”“潘苹果”有所耳闻。生鲜电商，顾名思义，就是在网上出售蔬菜、水果、肉类、海鲜等新鲜的农产品。过去，这类产品从原产地到老百姓的餐桌上，往往要经历从产地到中转批发，再到菜场超市的好几个环节。而通过电商，消费者有可能品尝到从产地直达的无公害蔬果，免去了奔波之苦。

　　互联网大佬争先抢占、创业者各展其能，生鲜配送已成为电商领域的最后一片蓝海——几年前的这一论断如今看来依然正确，但已不太准确。

　　不但京东、阿里、亚马逊等传统电商先后开通各自的生鲜频道，就连快递公司顺丰速运也借势上线“顺丰优选”。再加上本来生活、我买网、沱沱工社等大大小小的生鲜电商如雨后春笋般生长，国内生鲜市场的电商规模已接近千亿元。

　　庞大而诱人的市场背后，却是普遍亏损的现实。目前，生鲜电商的渗透率不及1%，全国4000多家生鲜电商企业中，也只有1%实现了盈利。看上去机遇无限的蓝海，实际上礁石遍布，暗流涌动。

　　生鲜电商的最大掣肘，莫过于过高的物流成本。生鲜商品对于配送条件要求极高，由于大部分电商缺乏专业冷链配送的能力，只能用冰块、冰袋保鲜，再加上配送过程中的损耗，平均物流的成本占到15%—20%。如果没有达到一定的销量和周转速度，这些损耗将成为难以承受之重。

　　目前，国内的生鲜电商或是基于传统的B2C模式，或是与线下体验结合的O2O模式，但两者似乎都满足不了生鲜市场的需求。因此，有研究者借鉴国外生鲜电商的经验，提出采用消费者向生鲜企业“订制”产品的“C2B+O2O”混合模式，能否适合国情，恐怕还需第一个吃螃蟹者大胆尝试。

　　此外，对生鲜产品产地与质量的监控（质量比超市“高出一筹”，价格较市场“不太离谱”）、用户习惯的培育（大部分消费者仍习惯于现场“精挑细选”），都是让生鲜电商抓耳挠腮的难题。

　　京东CEO刘强东曾表示，京东打算发动社会上的力量，利用人们碎片化的时间作为配送力量。例如，发动跳广场舞的老年人在住所附近送菜。这一看上去很美的设想，能否解决掉生鲜电商的先天性难题，恐怕没那么简单。

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