摘要：交通运输部“指导意见”首次提出我国的出租车业态新增一类网络预约出租车，其与传统巡游出租车共同纳入地方交通管理部门的出租车管理体系。“管理办法”包括车辆需取得出租车运营许可，驾驶员需取得相应的从业资格证，私家车被禁止接入互联网平台进行客运服务，促销或实施奖励需提前10日向社会公布等。
    点评：历时9个多月、召开30余次会议，“专车合法化”的靴子终于落地，政策的出台有利于规范市场竞争，也体现了政府对创新的鼓励和包容。然而我们也注意到，意见所说的专车不同于互联网企业提供的质优价廉的私家车，其上路至少要3个证，准入门槛非常高，同时禁止私家车接入，这对C2C模式发展专车业务的滴滴、Uber来说是个坏消息。《管理办法》实际上试图把互联网企业做成第下一个出租车公司；另外一些条文似乎在保护落后业态，人为地把巡游出租车打造成了“高端出租车”，不一定符合市场规律；在此情况下倡导私家车免费共享的“共享经济”似乎天方夜谭。难怪有人认为，这是让“互联网+”产业形态倒退回传统产业的法规。简而言之，博弈的结果不应该帮出租车灭互联网专车，也不能活专车死出租车，多方权衡才是正路。

    摘要：国务院总理李克强10月14日主持召开国务院常务会议，决定完善农村及偏远地区宽带电信普遍服务补偿机制，缩小城乡数字鸿沟，力争到2020年使宽带覆盖98%的行政村；部署加快发展农村电商，通过壮大新业态促消费惠民生；确定促进快递业发展的措施，培育现代服务业新增长点。

    点评：长期以来由于基础设施建设的落后，导致农村及偏远地区宽带建设滞后，其与城市的数字鸿沟较大，改革创新电信普遍服务补偿机制，有助于提升这些地区媒介素养，带动信息消费，促进有效投资和城乡协同发展；加快发展农村电商，“互联网+农业”促进农产品拓展市场，实现传统农业转型，利于“三农”发展；快递业与电商联系密切，引导快递企业与电商深度合作，对于降低流通成本、服务创业创新，扩大内需和就业、促进结构优化等都具有重要意义。

    摘要：近日阿里巴巴CEO张勇宣布，今年双11将有三大重点：一是主场放在北京；二是在11月10日晚上联合湖南卫视举办双11倒计时晚会；三是全球化将是今年以及未来几年双11的最重要主题。晚会方面，阿里旗下天猫联手湖南卫视于11月10日晚推出“天猫2015双11狂欢夜”，4小时全球互动直播，著名导演冯小刚将坐镇此次晚会的总导演。

    点评：购物狂欢节都有晚会了？听起来不可思议。将光棍节打造成购物狂欢节，阿里已经大获成功，近年来双11交易屡创新高，今年的晚会无疑更是一大亮点。此次晚会将融综艺内容、明星游戏、移动购物于一体，消费者可以通过电视、网络、手机等平台，实现边看边玩边买，这就是“娱乐＋消费”的模式，让消费者开心的同时鼓了多方的腰包。另外这个例子也能看出，传统媒体和新媒体不是完全对立的，找到恰当的合作模式，各取所需，相得益彰，可以实现互利互惠。

    摘要：2015中关村创新创业季近日拉开帷幕，将以“创见未来”为主题，举行系列活动。开幕式现场，海淀区正式发布了“中关村创业大街发展规划”，以创业创新闻名的中关村创业大街将推出升级版——全长7.2公里的“中关村大街”，需要说明的是，中关村创业大街仅长200米。另外当前15万平方米的传统电子卖场将逐渐腾退，未来3-5年内将完成转型，中关村将彻底告别电子卖场。

    点评：中关村是我国第一个国家级高新技术产业开发区、自主创新示范区和人才特区，被誉为“中国的硅谷”。改革开放以后，诞生众多高科技创业企业，如四通、联想等，很多人清楚地记得“信息高速公路离我们还有多远，向前1500米”的豪言壮语。然而近年来，中关村却沦落为欺诈客户的电子卖场，商家屡屡缺乏诚信，以至于此次规划的推出让人们欢呼“骗子街终于要倒闭了”。未来中关村将集中有限空间着力发展创业孵化、智能硬件、互联网+等新经济、新模式，打造人才集聚、模式创新的创客中心和共享经济中心，值得期待。

    摘要：在近日举行的2015云栖大会上，阿里巴巴董事局主席马云在演讲中称，现在大家都觉得BAT给行业的压力太大，但是我想说不是把村里的地主都打倒了农民就能富起来，三座大山也好、七座大山也好，BAT依旧会继续发展，但是你们是有机会赢的。

    点评：马总的比喻让人忍俊不禁，不过细想起来创业者们的困难也是越来越大。目前大家所关注到的互联网新媒体领域基本是一片红海甚至血海，留给创业者们的机会似乎越来越少。但机会少并非没有机会，今天创业者们需要的政策鼓励，所拥有的基础设施，以及整个融资环境要比马云做电商起步的十几年前好很多。同时今天的人才素质，创业的能力也是当时的人们不一定具有的。跟BAT等大佬们竞争的关键是创业者需要独立思考，不人云亦云一窝蜂上马雷同项目，找准市场空白点，突出个性，坚持差异化路线，努力在细分领域寻求突破，获得用户承认。