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【新闻摘要】 据国外媒体报道,沃尔沃自动驾驶卡车Vera已开始在瑞典港口运货,卡车行驶最高速度为40公里/小时,这项任务是沃尔沃卡车与渡轮物流公司DFDS新近合作的结果,合作的目的是在真实场景中应用Vera。在运输过程中,Vera将以固定路线行驶,从瑞典哥德堡的物流中心运送货物到港口码头。不过它面临的并不是完全封闭的测试环境,其中将经过一段公共道路。此外,整个计划采用的是由多辆Vera卡车组成、控制塔统一监控的互联系统解决方案。(阅读报道)
【小云评论】 在自动驾驶汽车领域,货运车的落地应用要显著快于乘用车,毕竟后者面临着更为棘手的人员安全问题,随着沃尔沃自动驾驶卡车Vera的试商用,2019年内相信会有更多的货运任务交予自动驾驶卡车。值得关注的是,此次Vera的试商用并非是单车自动驾驶上路,而是采用了多车编队、统一控制的方案,未来相关人员还会在技术、运营管理和基础设施改造方面持续更新,未来无论是货运领域还是乘用车,采用“车、路、网、云”协同的模式是一个必要的选择。
【新闻摘要】 近日,全球知名半导体公司台积电官宣:正式启动2nm工艺的研发,工厂设置在位于台湾新竹的南方科技园,预计2024年投入生产。此外,台积电厂务处处长庄子寿表示,台积电在台湾的第一家3nm工厂将于2021年投产,并将于2022年实现大规模生产。与此同时,据国外媒体报导,日前台积电也加入自行研发设计芯片的行列,展出了一款为高性能计算(HPC)设计的芯片,采用 ARM Cortex A72 核心,频率高达 4GHz。(阅读报道)
【小云评论】 正式启动2nm制程工艺研发意味着台积电已经可以成熟地生产5nm制程工艺芯片,这对三星和英特尔来说都是一个不小的打击,尤其是对后者仍然艰难维持在10nm制程工艺的情况下。但制程工艺的领先还不是台积电当前最大的新闻,“学而优则仕”的台积电决定开始进入自行研发设计芯片的行列让业界极为震惊,一方面,半导体工厂往往不会涉足这一领域,因为这被认为是对芯片代工客户业务的入侵;另一方面,台积电采用了ARM核心设计HPC芯片,这也是市场上较为少见的。
【新闻摘要】 据国外媒体报道,谷歌宣布推出位置历史自动删除功能。删除位置历史的功能在今年5月推出,但由于大部分工作仍然依赖于用户自己来设置,谷歌仍然受到了外界的批评。此次新功能发布之后,用户可以将首选项设置为每3个月或18个月删除一次位置历史。此外,如果客户选择开启自动删除功能,任何超过18个月的数据也将被删除。(阅读报道)
【小云评论】 谷歌非常了解其用户,特别是位置方面的信息,因为当用户使用谷歌地图或其他谷歌服务时,需要展示自己的GPS坐标。用户的位置通常每天会更新几次,都存储在网上,并配有精确定位其去过的任何地方的地图。虽然谷歌表示,这些数据会被用来改进用户体验、广告定位和实现搜索个性化,但对于用户来说,仍然存在着被滥用和泄露隐私的风险,而用户往往并不清楚自己的数据已经被存储或是可以定期手动删除,因此自动删除功能的发布意味着谷歌这家科技巨头在用户隐私保护上的一次小小进步。
【新闻摘要】 近日,《麻省理工科技评论》正式揭晓2019年“50家聪明的公司”(TR50)榜单,阿里云成为首家上榜云服务商。今年MIT更加关注具备创新活力的未来公司,将阿里云单列在第一行,体现出对云和智能技术特别关注,这一技术正在替代传统IT成为未来公司的发展动力。入选理由中,MIT表示,在硬核科技方面,阿里云发布的飞天系统2.0,拥有可从秒级启动云上超算集群的全场景覆盖,以及云边端一体的协同计算和AI能力。(阅读报道)
【小云评论】 云计算是数字经济发展的基础,更是数字经济发展中智能化能力的传播者,随着社会经济进入数字时代,具备创新活力的未来公司将需要以云计算为基础设施、以人工智能为手段、以大数据为介质的全方位能力来构建自己的核心竞争力。更重要的是,在通往未来的道路上,新兴科技无疑是最重要的推动力之一,在新旧IT交替的节点上,以阿里云为代表的科技公司把具有自身实践结果的数字技术进行推广,将带动更多企业成为具备创新竞争力的未来公司。
【新闻摘要】 加州大学伯克利分校和南加州大学的研究者近日发布了专门“打假”Deepfake(AI换脸)的新型AI识别技术,他们首先提取了包括特朗普、克林顿、奥巴马等人的面部、头部运动特征,制作了虚假版本的图像视频,随后发现了一些异常细微的特征,并由此设计出了一款可以识别Deepfake视频或图片的工具,据称这一新型检测工具分辨真假的准确率约 92%。(阅读报道)
【小云评论】 识别 Deepfake 是一场无休止的对抗。为了赶超识别技术的不断更新,未来的 Deepfake 将不仅仅是换脸那么简单,比如说,此前Deepfake视频中人物的眼部动作十分不自然,但现在随着算法的升级已经能够制作出更佳的眨眼效果,事实上,业界认为,随着Deepfake的算法越来越强、成本越来越低,未来不仅仅是政客和名人,也许连普通人都会遭殃,而且在1~2年内,彻底的人物全身形象伪造也有可能出现。因此,针对Deepfake的识别算法(工具)和法律法规应当尽快予以关注。
【新闻摘要】 据VentureBeat报道,随着5G网络在全球许多国家和城市不断扩张,关键研究人员已经开始为大约10年后的6G部署奠定基础。他们表示,这一次的关键卖点将不再是更快的手机或无线家庭互联网服务,而是一系列先进的工业和科学应用,包括无线、实时远程访问人脑级别的人工智能(AI)计算。纽约大学无线研究先驱泰德?拉帕波特博士(Ted Rappaport)及其同事日前发布最新论文,重点关注100GHz到3THz无线频谱的应用。由于前几代蜂窝网络不断扩大无线电频谱的使用,从微波频率到毫米波频率,“亚毫米波”范围是表面上安全的、非电离频率的最后可用频谱资源,这些频率可以在光学、X射线、伽马射线和宇宙射线波长之前用于通信。(阅读报道)
【小云评论】 在6G从理论走向现实之前,还有许多重大的实际挑战需要克服,包括核心技术的小型化,以及确认THz频率是否像目前认为的那样安全。克服这些挑战,就像过去10年成功地利用毫米波所实现的那样,将为用户带来巨大的好处。数据传输将消耗更少的能量,超高增益天线将能够被做得“非常小”。这将为更小的设备铺平道路,包括军事级别的安全通信链路,这些通信链路“极其难以”拦截或窃听。
【新闻摘要】 最近,一项由耶鲁大学主导的新研究表明,量子跃迁其实是一个如快放电影般的连续过程,而不是人们此前所想的那种“瞬间发生”的非连续事件。研究由耶鲁大学纳米级应用物理实验室主管,Michel Devoret 的学生 Zlatko Minev 领导,结果已于近日发表在 Nature 杂志上。在研究中,研究人员通过特制的高速监测系统,成功捕捉到了量子跃迁将要发生的起始时间,并以此在量子跃迁进行到一半的时候人为逆转量子态的转换过程,使系统恢复到其初始态,实现了对此前被认为是“不可避免且完全随机”的量子态转换过程的量化操控。(阅读报道)
【小云评论】证明量子跃迁是一个极快的、连续的、渐进过程,这意味着量子跃迁确是一个会随时间推移而展开的真实物理事件,虽然目前离实际应用还有一段距离,但该研究或许能被用在量子计算机纠错中,从而提高量子计算机的性能和可靠性。有趣的是,这一问题曾经被认为是“哲学问题”,爱因斯坦和薛定谔曾经表示,他们认为这种基于随机性的宇宙是荒谬的,这一问题也就随之逐渐从一个物理问题成为一个哲学问题,薛定谔方程和“薛定谔的猫”正是由此而来。
【新闻摘要】 据外媒报道,一个多月前,美国太空探索技术公司SpaceX为其规模庞大的“星链计划”(Starlink)发射了首批60颗互联网卫星,除三颗失去联系外,其余的所有卫星似乎都在按计划运行。最初,SpaceX能够在发射后与所有60颗卫星通信,但最终有三颗失去了联系。这三颗卫星将继续围绕地球运行一段时间,但最终会被重力拉向地球,并在大气层中燃烧掉。据SpaceX宣称,其余57颗卫星始终在按计划运行。(阅读报道)
【小云评论】 虽然有三颗卫星失效,但总的来说,SpaceX的首次卫星发射还是取得了预料中的成功,SpaceX将很快开始使用“星链”网络发送互联网信号,为全球所有地区提供联网服务,比如播放视频和玩高带宽视频游戏。但星链计划此次三颗卫星失效仍然引发了业界对太空垃圾的担忧,欧洲航天局的最新数据显示,目前地球轨道上有2000颗运行中的卫星,“星链”部署完毕后将大大增加这一数字。这可能会增加卫星在太空相撞的风险,产生更多的碎片,进一步威胁其他航天器。
【新闻摘要】 据外媒报道,在风险投资公司Villiage Global最近举办的活动上,微软联合创始人比尔?盖茨(Bill Gates)承认自己今生犯下的“最大错误”,就是给了谷歌推出安卓(Android)操作系统的机会。他表示,至今仍有一件事在困扰着他,那就是允许谷歌开发安卓系统。他称之为“标准的非苹果手机平台”,并认为“微软获胜是很自然的事情。” 盖茨在演讲中表示:“你知道,在软件世界,特别是在平台上,这些都是‘赢家通吃’的市场。所以,你知道,我犯过的最大错误就是管理不善,导致微软没有成为今天的安卓,安卓是标准的非苹果手机平台。这对微软来说,获胜是很自然的事情。”(阅读报道)
【小云评论】 智能手机市场的确了出现“(软件)赢家通吃”的局面,即iOS和Android Q两强争霸的局面,但微软在智能手机上的失败,却并不仅仅因为没有推出具有竞争力的软件平台,在硬件发展趋势上的判断同样致命:史蒂夫?鲍尔默曾经表示,iPhone是一款需要用户在玻璃上打字的傻瓜手机,而微软有自己的设备,比如说“很棒的Windows Mobile设备”。在苹果推出iPhone和谷歌推出第一代安卓手机之前,微软凭借Windows Mobile已经在智能手机领域拥有较大的市场份额。因此,比尔?盖茨、史蒂夫?鲍尔默以及微软在智能手机市场上的失败,并不仅仅是因为软件,而是硬件、生态和战略等多方面失败的结果。
【新闻摘要】 机场管理公司ADP、飞机制造商空客以及管理巴黎公共交通服务的机构RATP计划在法国巴黎奥运会期间,推出可垂直起降(VTOL)的空中出租车服务,目前三家公司即将为此启动一项可行性研究。VTOL技术的支持者已经越来越多,因为全世界都在寻求解决高速公路饱和、环境问题日益严峻的问题。对于空客、ADP和RATP来说,2024年巴黎奥运会是个展示法国城市交通适应能力的绝佳机会。目前,从法国戴高乐机场到巴黎北部的旅客,要坐1个小时的火车或公共汽车才能抵达目的地,这可能会让许多急于观看2024年巴黎奥运会赛事的人感到心焦难耐。(阅读报道)
【小云评论】 空中出租车目前主要以VTOL技术为基础,它并非直升飞机,而是小型化的可垂直起降飞行器,也并非使用目前的直升飞机飞行走廊,而是在更低的空域提供城市空中交通服务。值得注意的是,由于效率、成本和环境等多方面因素的考虑,目前正在研究的空中出租车项目均以电池为动力,并搭配基于人工智能的自动驾驶、自动防撞击技术,以此应对在兼容性和交通监管等方面所面临的问题。不过,即便如此,要让飞行器融入城市交通,还有很长的路要走,并且需要考虑如何帮助现有交通系统实现真正的增值。