5月5日，互聯網代駕平台e代駕宣布完成1億美元的D輪融資，並表示將繼續拓展白日代駕等業務。大約一個月前，滴滴快的也將觸角伸向代駕領域。

　　經歷了打車、專車等板塊的輪番過招后，代駕為何成了被看中的下一塊“奶酪”？分析人士認為，滴滴快的之所以進軍代駕市場，一方面因代駕市場的需求將持續膨脹。有機構預計，未來3年，整體代駕市場的日訂單有望達到100萬—150萬。來自艾瑞的數據顯示，未來5年國內代駕市場產值將高達500億元。另一方面，當前國內的代駕市場還遠未飽和，私家車的數量在不斷增加。

　　但是，滴滴快的代駕業務並不被看好，是因其客戶和司機。滴滴快的雖然有龐大的用戶群和司機，但一方面平時打車的人不一定能成為找代駕的，二者用戶群有一定差異﹔另一方面，旗下的出租車、專車司機與代駕司機也是兩個不同的群體，需要很長一段時間招募代駕司機。

　　業內人士分析，雖然代駕是一個垂直領域，但服務模式多元，市場空間非常大，仍然可以繼續細分。除了人們熟知的酒后代駕，還包括旅行代駕、商務代駕、長途代駕、汽車養護代駕、接機送機代駕以及孕婦老人接送服務等，深耕代駕市場大有可為。

　　《北京日報》  5月6日7版

　　記者曹政  本報有刪節

　　《 人民日報 》（ 2015年05月07日 15 版）

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