人民網北京2月22日電 (楊麗娜)年末歲底，人們紛紛從各地踏上回家的路，卻有那麼一批人，不得不去往相反的方向。列車乘務員便是其中一種。

　　在北京開往杭州的T31次列車上，一名戴著黑框眼鏡的男子映入記者的眼帘，他便是乘務員口中的大家長“周爸爸”——上海鐵路局杭州客運段T31車次列車長周磊。

　　周磊從19歲就進入了這個行業，一干就是16個春運，其中一半的除夕夜他都在火車上度過。

　　不是在路上，就是在准備的路上

　　周磊所在的客運段採取“上三休一”的工作制，除了工作時間要在行駛的火車上，平日裡還要晚歸總結、早到准備，“特別是一些外地的職工，列車回到了杭州還要再坐車才能回家”。周磊說，他們每次至少提前兩個小時到崗，對即將出發的班次進行預估，包括天氣、可能出現的狀況，然后針對性的准備需要的材料和工具。“有一次寒潮，火車車門凍住了，車長帶頭用備好的小錘子敲碎車門上的冰﹔廁所結冰下水道堵塞，大家就用熱水先將其澆化，再一點點舀出才處理好。”

　　春運期間乘客人數陡增、抽調乘務人員去臨客服務，這些情況都給列車乘務工作帶來了更大的壓力。“安全方面首要保証，服務工作也得跟上。”周磊堅定地強調著。

　　每逢佳節倍思親 ，每個堅守崗位的人都值得尊敬

　　說到除夕值班，這是每個乘務工作人員都繞不開的話題。“剛畢業的乘務員姑娘趕上除夕春運，在和家裡人通過電話后愈發想念媽媽，不禁哭了起來。有個男同事為了安慰她特意表演了個節目，大家也紛紛拿出自帶的家鄉特產互相分享，才把她從想家的情緒中拉了出來。”周磊回憶到。

　　當被問及讓他印象深刻的一次春運經歷時，周磊提起了9年前的一個除夕：“那是2007年大年三十的下午，火車經過阜陽的時候，我查了一下乘客是23人，當時有43名乘務員。晚上到終點站時，隻剩7名乘客了，下車前這7名乘客一一和我們打招呼，互賀新年好。趕回家已是初一的清早了，街上空空的，環衛工人掃著地，他們一樣是堅守著崗位、值得尊敬的人。”

　　工作總要有人做，做一行愛一行

　　周磊的妻子年前正是預產期，但由於工作原因他卻沒辦法陪在左右。每當提及此事，他都會默默的低下頭。“想沒想過換份工作？”面對記者的提問周磊笑著回答：“老車長跟我們說過，人在社會上並不能完全光靠愛好實現自己，工作總要有人做，做一行愛一行”。周磊說，列車上的工作雖然單調忙碌，但聽乘客們的見聞也是蠻有樂趣的，尤其是得到乘客的認可，也會給他小小的成就感。“力氣我們有的是，幫著提提包送送站，乘客一個微笑一聲感謝也讓我們覺得蠻幸福的”。

　　周磊父母的理解更是讓他寬慰不少，“父母會反問，公交司機休息了他們怎麼出行？你們休息了別人家孩子怎麼回家？” 也正是家人的這種言傳身教，讓他能在崗位上更好的去換位理解乘客。

分享讓更多人看到