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滴滴收購優步中國 柳青柳甄姐妹花相聚"超級平台"

2016年08月03日07:51 | 來源:中國婦女報
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原標題:柳青柳甄:姐妹花相聚“超級平台”

  人物檔案

  柳甄,在北京長大,高中時去美國做過一年交換生,大學就讀於中國人民大學法學院﹔本科畢業后赴美國加州伯克利法學院繼續學法律,后在美國硅谷的律師事務所工作,曾被派回國,代表硅谷的公司做過一些在中國的投資﹔加入優步前,她在美國硅谷做律師已近十年,主要做互聯網創業公司的法律咨詢,優步創始人兼CEO卡蘭尼克是其客戶之一﹔2015年8月,以優步中國戰略負責人首次公開露面。

  人物檔案

  柳青,1978年出生於北京,2000年,畢業於北京大學計算機系,隨后進入哈佛大學學習﹔2002年獲哈佛大學碩士學位,同年入職高盛(亞洲)有限責任公司﹔2008年晉升為高盛(亞洲)有限責任公司執行董事,逐步晉升為高盛亞洲區董事總經理,成為這家百年投行歷史上最年輕的董事總經理﹔2014年,加盟滴滴出任首席運營官,2015年2月升任滴滴總裁。

  官方宣布網約車合法化的話音未落,中國網約車市場就迎來重量級的並購,滴滴出行8月1日宣布收購優步中國業務,厮殺多時的兩大企業未來將組成一個“超級平台”。“柳家姐妹”相聚新平台也引發各方關注。

  “共享出行進入發展新階段”or合並引發壟斷擔憂?

  8月1日,滴滴出行宣布與Uber(優步)全球達成戰略協議,滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。雙方達成戰略協議后,滴滴出行和優步全球將相互持股,優步全球將持有滴滴5.89%的股權,相當於17.7%的經濟權益,優步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。

  宣布合並后,滴滴出行總裁柳青與滴滴出行創始人、CEO程維聯名發布給員工的內部信,稱這一合作標志著“中國共享出行行業進入新的發展階段”。

  滴滴宣稱,合並后,未來優步中國將保持品牌和運營的獨立性。柳青透露,除將繼續與全球伙伴合作打通本地優勢資源外,滴滴還將進一步推進進入其他海外新興移動出行市場,如港澳台地區、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。目前,滴滴已經在硅谷建立了硅谷研發中心,並考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心,在全球招攬世界頂尖人才。

  據統計,滴優合並后兩者共佔專車市場份額超過九成。這是否涉及壟斷?

  據悉,目前滴滴、優步中國均尚未向有關部門申報合並意向,接下來能否通過監管審查還有待觀察。對此,滴滴方面表示,目前滴滴和優步中國均未實現盈利,且優步中國在上一個會計年度營業額沒有達到申報標准。專家稱,雙方的合並仍未形成壟斷局面,但網約車市場寡頭化已箭在弦上,未來網約車價格上漲或不可避免。這起合並也可能引發交通、反壟斷等監管部門的高度關注和嚴格審查。另外,未來給予消費者的補貼恐怕會變少甚至消失。也有分析認為,相對於8億的城市人口規模,目前移動出行滲透率很低,整個行業還有廣闊的發展空間,合並也有利於倒逼競爭企業加快產品和服務創新。

  姐妹花亦是昔日對手

  滴滴和優步中國還有著另一層關系,滴滴總裁柳青和優步中國戰略負責人柳甄,她們分別是柳傳志的女兒和侄女。倆姐妹不僅容貌相似,也有著相似的求學和職業履歷:國內名校大學畢業,美國名校拿碩士學位,美國工作一段時間后,2014年、2015年先后選擇回國工作,機緣巧合下,兩人回國進入了網約車同一個領域。柳青是滴滴公司除CEO程維之外的“二把手”。2015年滴滴、快的合並,是柳青在滴滴主導的主要大事之一。優步中國由於沒有CEO,柳甄在優步中國堪稱“一姐”。此前滴滴和優步的競爭,在某種程度上被看做是柳家二女對決。這次合並消息傳出,有網友表示“二柳終於可以愉快地見面聊天了”。另外,聯想還是另一出行平台神州租車的大股東。柳傳志曾回應,“這都很偶然,柳青、柳甄都選擇了自己的事業,跟我一點關系都沒有。從企業來講,我應該更關注的就是神州租車,這個畢竟是聯想控股投資的。”

  在各種媒體上,我們會經常看到兩姐妹各種喊話,並且火藥味十足。優步曾表示,至少每年花10億美元來擴大在中國的業務。兩家公司均採取向司機提供補貼,以及免費乘車等促銷舉措來爭奪市場份額。優步和滴滴出行在中國市場大肆燒錢,爭奪這個全球人口最大國家的市場主導地位。高強度競爭帶來了雙方團隊快速成長,也共同推動了中國移動出行爆發式增長。不到兩年時間,中國移動出行用戶規模世界第一。

  攜手前行:“智能出行的變革才剛剛起步”

  “打則驚天動地、‘合’則恩愛到底。”柳青在內部信中對這段“打”來的聯姻的未來充滿美好的期許:不忘初心,如果我們把目光放在每天十億人次出行用戶身上,感受大家的出行困難,而不是盯著競爭對手,就會發現智能出行的變革才剛剛起步。叫車不用等、路上不用堵、一路好心情,從體驗到技術上還有很大的提升空間,我們的征途是星辰大海。

  對於上周發布的專車新政,柳青認為,“網約車”在全球范圍內首次被國家層面立法支持,雖然還有落地細節待明確,但國家的態度是清晰的,這是裡程碑式的進步。“改革創新總要付出代價,四年來,我們30多次被各地叫停,無數司機被扣車罰款,今天終於看到改革的曙光,怎能不備受鼓舞。”

  滴滴和優步中國合並,兩姐妹攜手前進,能否帶領中國共享出行行業進入新的發展階段,人們拭目以待。

(責編:宋心蕊、燕帥)

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