一名乘客在甘肅蘭州使用網約車APP在線支付車費。　新華社記者 陳 斌攝

　　催生　徐 駿作（新華社發）

　　制圖：潘旭濤

　　不久前，網絡約車公司滴滴出行宣布，收購Uber（優步）中國的品牌、業務、數據等全部資產。盡管目前為止商務部尚未完成相關調查工作，但這一交易本身，吸引了廣泛的關注。人們普遍認為，這標志著中國共享出行行業進入新的發展階段。

　　事實上，共享出行只是分享經濟的一部分。分享經濟，今年首次出現在《政府工作報告》中。包括“以體制機制創新促進分享經濟發展，建設共享平台”﹔以及“支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來”。

　　按定義來說，分享經濟是指利用互聯網等現代信息技術整合、分享海量的分散化閑置資源，滿足多樣化需求的經濟活動總和。

　　盡管是一個新概念，但分享經濟的體量並不小。根據國家信息中心發布的《中國分享經濟發展報告2016》估計，2015年中國分享經濟市場規模約為19560億元，參與分享經濟活動總人數已經超過5億人。

　　更讓人期待的是，分享經濟在中國仍處於高速增長階段，正面臨從起步到起飛的重要轉折點。

　　高速增長，開創新業態

　　在中國，幾乎所有領域都出現了分享經濟模式的創新企業，甚至有些創新在全球都處於領先位置。

　　根據《報告》梳理，按分享對象劃分的話，分享經濟至少有六大領域，中國都出現了代表性企業。

　　一是產品分享，如汽車、設備、玩具、服裝等，代表有滴滴出行等﹔二是空間分享，如住房、辦公室、停車位、土地等，代表有小豬短租等﹔三是知識技能分享，如智慧、知識、能力、經驗等，代表有豬八戒網、知乎網等﹔四是勞務分享，主要集中在生活服務行業，代表有河狸家、阿姨來了等﹔五是資金分享，如 P2P 借貸、產品眾籌、股權眾籌等，代表有京東眾籌、陸金所等﹔六是生產能力分享，主要表現為一種協作生產方式，包括能源、工廠、農機設備、信息基礎設施等，代表有沈陽機床廠I5智能化數控系統、阿裡巴巴“淘工廠”、 WiFi萬能鑰匙等。

　　這些企業大都有著非常快的發展速度。以小豬短租為例，僅2015年，房源總數量同比2014年就增長超過350%，交易額同比增長超500%。而在瘋狂增長的背后，也有著合理的驅動力，用戶投票顯示，選擇短租最重要的理由就是“厭倦了酒店的千篇一律，喜歡有人情味兒的住宿方式”。

　　不知不覺間，分享經濟也在開創互聯網經濟的新業態。根據騰訊研究院的報告，國內分享經濟風潮已經席卷十大主流行業，超過三十個子領域，有力推動了行業創新。這些領域包括，出行分享、空間分享、美食分享、金融分享、二手交易、物流眾包、服務眾包、醫療分享、教育分享、自媒體和新興市場。

　　分享經濟帶來的，是全新的生活方式。

　　比如，以租代售為住宅市場、非住宅存量等房產去庫存提供了有效路徑﹔大規模兼職服務從企業流行到個人，比如“跑腿”、私人導游、私人看護等﹔內容創業成為新的潮流，無論在微信上開公眾號，還是做視頻直播，都是近兩年的新現象﹔教育領域甚至出現了大量的異國授課，而知識達人們也在“在行”等平台上為人們解疑釋惑﹔請專家看病不走傳統的挂號模式，而是基於地理位置和醫生的空余時間，在線預約上門服務……

　　“從整體來看，中國分享經濟正步入發展黃金期。”騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰這樣認為。

　　方興未艾，迎來劇增期

　　中國分享經濟的熱潮，早已引起了世界范圍內的關注。

　　此前，韓國《朝鮮日報》就曾分析，盡管分享經濟起源於美國，但目前發展最快的是中國。

　　更為直接的關注來自分享經濟領域的企業。無論Airbnb（空中食宿）還是Uber，都希望在中國方興未艾的分享經濟潮流中分一杯羹，而他們面臨的是中國本土企業在同一領域中的競爭。

　　從世界范圍內看，分享經濟在2006年之前就已初現端倪，諸如在線二手交易EBay、在線影片租賃Netflix等，都屬於上世紀90年代就出現的，具有分享經濟屬性的企業﹔而高速增長期則出現於2007年到2014年間，在這期間，很多初創企業引領了潮流，諸如今天已經很火爆的Uber、Airbnb，以及同城快遞Postmaster、食品共享網站GrubWithUs等各領域公司，都快速發展，行業總體增速達到50%左右﹔2015年至今，則進入了相對平穩期，但依然保持著快速增長的總體態勢。

　　數據顯示，在2014至2015年兩年內，流入分享經濟的風險資金規模達到227.04億美元，近乎之前14年分享經濟投資額總和的5倍。

　　從地域分布看，全球累計融資額過億美元的26家分享經濟企業中，美國企業以138.30億美元的融資規模成為第一吸金國，中國以66.12億美元排在第二。

　　總體來看，中國分享經濟的發展晚於海外，尤其是美國等發達國家。但這也意味著，在其他國家進入平穩期的同時，中國分享經濟剛好迎來黃金時代。國家信息中心的預測認為，未來五年中國分享經濟年均增長速度在40%左右，到2020年市場規模佔GDP比重將達到10%以上。未來十年，中國分享經濟領域有望出現5至10家巨無霸平台型企業。

　　對處於“互聯網+”時代的中國來說，分享經濟將成為新動能的重要組成部分。房、車、勞動、技能、時間、人脈等，都可以分享，這在一定程度上，甚至會對原有的雇佣模式和就業模式帶來沖擊，而冗余的人力資源也可以得到更為合理的利用。

　　然而，同樣值得注意的是，盡管分享經濟有諸多好處，針對這一新興事物的監管體系尚不完備，依然存在著政策滯后於發展的情況。事實上，分享經濟的全面發展對於政府治理創新來說，也有著明顯的“倒逼”效應，為構建多方參與的協同治理模式提供了經驗、技術與數據支撐。

　　未來，分享經濟將帶來什麼？

　　馬化騰認為，目前分享經濟處於個人閑置資源分享階段﹔未來幾年，會全面進入企業閑置資源分享階段﹔再往后看，未來5至10年，會進入公共閑置資源分享階段，目前已經在局部萌芽，由政府牽頭主導﹔未來10至20年，會進入整個城市的閑置資源分享階段，目前海外已經有試點出現。

　　條件優厚，符合大趨勢

　　不久前，剛剛奪得巴西奧運會金牌的中國女排主攻手朱婷，在“閑魚”平台上發了一段小視頻。即將加盟土耳其聯賽的她，表示自己想學習一些土耳其語，作為交換，她願意教對方自己的殺手锏“絕殺暴扣”和“王之蔑視”。

　　個人層面的分享流行背后，是整個國家對於分享經濟的支持。

　　值得一提的是，“分享經濟”這個詞，並非今年才出現在政府文件中，在十八屆五中全會公報中就已經出現。而在新發展理念中，分享經濟又直接與其中的“共享”理念相契合，同時還是實現創新驅動、推進供給側改革的試驗場。

　　與政策和趨勢相吻合，並非分享經濟的全部優勢。總體來說，中國有著分享經濟高速發展的非常好的條件。

　　首先是市場規模非常大。根據中國互聯網絡信息中心的數據，截至2016年6月，中國網民規模達7.1億，其中手機網民規模達6.56億。而且，調查顯示，中國網民喜愛與他人分享，這些都成為分享經濟發展的現實基礎。

　　其次是資本非常歡迎分享經濟類的初創企業。僅2015年，滴滴出行公布的融資額就超過229.45億元，美團網公布的融資總額至少138.6億元，螞蟻金服至少融資121億元。馬化騰分析說，國內外風險投資機構手裡的資金，還可以支持分享經濟創業發展2至3年。

　　更為重要的是，分享經濟符合當下人們對待資源的基本方式。隨著人們的閑置物品、時間等增多，分享經濟已然成為大趨勢。其背后的驅動力，包含著多種因素。

　　這其中，既包括用戶需求的提升，隨著消費層次的升級，人們越來越注重個性化的消費體驗和自我價值的實現﹔也包括提高收入的意願，哈佛大學教授克裡斯托弗·馬科斯認為，分享經濟出現在2008年全球金融危機之后，正是因為深陷經濟危機中，人們需要增加收入﹔也包括信息技術的推動，移動互聯網的發展和智能終端的普及，大數據的發展，社交網絡及信用評價機制的日漸成熟等，都與此有關﹔也包括消費理念的轉變，在網絡中成長起來的年輕一代樂於分享，有著與其父輩不同的消費理念﹔也包括靈活就業的追求，分享經濟可以讓人比較自由地進入或退出社會生產過程，減輕了個人對社會的依賴﹔還包括資本市場的熱捧。（劉少華）

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