人民網銀川1月26日電 （賈 茹）1月25日上午，一進入銀西高鐵銀川至吳忠段的建設工地，就看到在醒目位置擺放著“安全生產牌”、“消防保衛牌”、“文明施工牌”的長廊展板。距離大年三十隻有兩天時間了，中鐵一局集團的工人們還在熱火朝天的工作著，當天氣溫隻有零下10攝氏度，現場卻能感受到工人們干活的熱情。在他們的手中，銀西高鐵銀川至吳忠段已初露容貌。

　　“以前父母都是在我家過年，今年我回不去，他們得在妹妹家過年了。”來自四川宜賓的鐘道衛稍顯遺憾。鐘道衛是銀西高鐵銀川至吳忠段建設工地上的一名普通工人，孩子在老家由父母照看，妻子與他一起在這個工地上打工，常年見不到孩子的他總覺得自己對家裡十分虧欠。“過年回不去也是想多賺點錢，昨天剛發下來的工資，今天就已經給老家打過去了。”鐘道衛說，“希望遠在老家的父母能多保重身體，隻要他們平平安安的，我在工地上干活也就放心了。”

　　像鐘道衛這樣，春節駐守在建設工地一線的職工就有上百人，他們來自全國各地，都聚集在寧夏為鐵路建設而付出著。每天從早晨9點到下午4點，幾乎不間斷的干活，為的就是2018年這項工程能按時竣工。

　　來自吉林省白山市的何亮，是銀吳項目經理一分部的書記，他從事建筑行業已經十二年了。記不住這是第幾個因為建鐵路而沒回家的春節，他有一肚子的話想對家裡人表達，卻一時不知該從何說起。“說實話，很想妻子，也想家裡一歲多的孩子。但是作為鐵路人，我從事了這一行，就要有這個擔當，承擔起這個社會責任。我們的辛苦，為的就是早日實現寧夏人民的“高鐵夢”，向2018年寧夏自治區成立60周年大慶獻禮。”

　　銀西高速鐵路為我國鐵路建設史上首條有砟高速鐵路，設計時速250公裡/時，預留350公裡/時。銀西鐵路銀川至吳忠客專工程，路基採用國際領先的螺杆灌注樁工藝，橋梁工程孔跨形式新穎、結構多變、施工難度大，建設周期短，為我國鐵路建設之最。銀川至吳忠段是銀西鐵路的重要組成部分和控制性項目，對於進一步優化完善國家高速鐵路網絡布局，構建起國家“一帶一路”的大通道，加快西部大發展，推動向西開放，具有重大戰略意義。

　　雖然是春節加班，可建設質量卻絲毫不能馬虎。在中鐵一局集團有限公司銀吳項目經理部拌合站，幾台拌合機還在轟隆隆的作業著。“建設鐵路是承台、墩身、樁帽、連續梁環環相扣的過程，每一道工序都必須實行精細化施工。項目部在方案制定時加入了冬期施工的方案及質量保証措施的編制，並在后續工程施工過程中嚴格貫徹執行。”負責人廖昌偉說。

　　據廖昌偉介紹，在橋梁墩台身施工中，面對銀川地區冬季大風、高寒、冬期持續時間長等特點，為保障冬期施工工程質量，項目技術團隊經過多方案必選，最終確定了採用整體式彩鋼板房覆蓋、火爐加熱、蒸汽鍋爐不間斷補濕的綜合保溫措施，保証了在低溫氣候條件下的正常施工。目前施工未受到低溫氣象環境的影響，施工進度全面受控，進度超過前期制定施工計劃的66%。

　　說到職工們過年不能與家人團聚，廖昌偉也是滿心愧疚，“春節期間，拌合站還有38名職工值守在一線。我們能為他們做的，就是做好后勤工作。從大年三十到初三，工人們的伙食標准會提高兩到三倍。如果期間沒有生產任務的話，也會組織他們到附近的公園活動。”

　　隨后，廖昌偉用手機向記者展示了一段中鐵一局一線職工集體拜年的視頻。他說，這是為給期盼著職工們回家過年的家屬專門錄制的視頻。視頻一遍遍循環播放著，職工們鏗鏘有力地齊聲喊出“新春快樂”，那簡單的四個字道出了他們對家人的思念之情，也詮釋了他們作為鐵路人的驕傲與自豪。那嘹亮的聲音，一直在耳邊回響……

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