除夕夜，街上的鞭炮震耳欲聾，可地下30米處，中鐵十四局京沈客專項目部北京望京地下隧道盾構機操作間裡，一片靜謐。

　　這裡沒有信號，不能打電話、發短信，收不到祝福，也送不出微信紅包，隻有操作台上變化的數字默默地顯示：從猴年邁入雞年的這個晚上，這條隧道又掘進了2米。

　　30歲的盾構機機長田兆平在外鄉工地度過了工作以來的第四個除夕夜。“臘月二十七是我爸66歲生日，本想回老家，可實在走不開。”他所在的京沈客專十二標，是京沈高鐵干線保工期、防風險的控制性工程，從籌備期開始項目部就不敢有半分懈怠。田兆平記得祝壽那天父子倆沒說兩句就沉默了，電話還是父親挂斷的，最后一句“娃，好好干，注意身體”的尾音喑啞。

　　操作室外的隧道管壁內，掘進隊隊長程鳳亮在傾斜70度的懸梯上、半月形的管片上登高爬低。7歲的兒子程俊豪在工地宿舍裡守歲，14歲的女兒被留在了淮安老家陪奶奶。程鳳亮和大哥、堂弟都在中鐵十四局修隧道，父親則在杭州修橋，“新年願望？還是多修路，讓大家出門都順順利利的。”

　　這也是總機械師崔秀明在外鄉度過的第六個除夕。“我是見証並親歷了咱們隧道施工技術和大型裝備水平日新月異的，‘中國建造’真的了不起！”

　　去年，中鐵十四局所屬的中國鐵建股份有限公司通了1275公裡隧道，建了1700公裡橋梁，鋪了5400公裡鐵路，修了2265公裡公路。“現在高鐵、地鐵的隧道建設如火如荼，這些人就是企業當‘百年老店’的寶貝。”中鐵十四局大盾構公司黨委書記張小峰說。

　　爆竹聲中一歲除。沒有酒，工友們吃著餃子一樣酣暢，中鐵十四局大盾構公司京沈客專項目書記霍昆當眾許願，“雞年就是吉年，咱們擼起袖子加油干，願工程平安，兄弟們平安，家人平安！”

分享讓更多人看到