“大車靠左邊走，不要停在這，會影響行人！再往后，有火車接近了，注意安全！”2月6日，10時30分，在蘭州鐵路局蘭州西工務段K28+360道口處，道口工李勇像往常一樣站在道口房外手拿擴音喇叭擔當著“交警“。

　　道口工李勇今年59歲，干了42年的道口看守工作，有著豐富的道口看守經驗。他看守的K28+360道口位於蘭州市西固區504廠，與蘭新引入線相交，是附近居民及工廠四千職工的上下班必經之路。每天通過這裡的列車達到158對，機動車流量每分鐘能達到102輛，行人流量每分鐘能達到200余人。到了春運，行車、人員流量較之以往成倍增長，這裡是蘭州鐵路局內最大最繁忙的道口。

　　“叮當、叮當、叮當……”13時30分，道口值班室內的警報器響起，道口語音向過往機動車及行人發出提示：“有火車即將接近，請大家注意避車！”

　　李勇提前在道口房外，揮動小紅旗指揮機動車和行人止步。在確認道口五米停車線內沒有人、車搶入后，他關閉電動護欄門，封閉道口，並按照標准舉起手中的信號旗向列車司機發出確認信號。數秒后，列車呼嘯而過。就在這短短一分鐘間隔裡，道口兩邊機動車和行人已經排起了長龍，喇叭聲、發動機轟鳴聲、喧鬧聲混成一片，李勇又忙著疏導車輛和行人安全有序通過……

　　對於一個道口來說，通過的車流量過大，並不是一件好事。為了確保道口的安全，需要二十四小時不間斷的盯控，不敢有一絲疏忽大意。李勇吃飯、上廁都是利用列車間隔和確定道口的交通秩序良好的前提下，快速地進行。

　　有時老李一忙碌起來，經常顧不上吃飯。稍有間隙，要清理道口鋪面、鋼軌面、軌道間的垃圾、積塵、積沙。如果這些不及時清理，也會給列車安全運行帶來隱患。“我也不知道是吃飯快還是吃飯慢，有時候一頓飯不到兩分鐘就吃完了，有時候一頓飯連續被打斷十幾次要吃上半天哩。”老李笑著說道。

　　42年裡養成吃飯快習慣，讓老李患上了嚴重的胃病，一疼就是好幾個小時，有時疼得受不了就塞上一粒胃藥，捂著肚子繼續堅持。在零下十七八度的寒風中，一忙碌就是一兩個小時。有時候熟悉的行人見了都會說：“老李，胃病又犯了？我回值班室休息一會，我給你看一下。”老李不放心，都給婉謝回絕了。

　　“春運這些天，車流太大了。尤其是上下班高峰期，那叫一個熱鬧。一過火車，兩邊就能排到1公裡的長隊，有火車的鳴笛、有司機的喇叭聲、有行人的不理解，這些都得處理好，態度好一點、微笑多一點，才能保証人人過好道口。”李勇說著。

　　今年對於李勇來說還有著另外的意義，春運結束后他也該退休了。而他看守42年K28+360道口，也將在完成最后一個春運的通行任務后進行下立交涵施工項目改造，這個道口也就不存在了。

　　“道口跟了我42年，它就像是我的戰友一樣，很舍不得離開它。最后一個春運了，我得站好最后一班崗，和道口一起平安退役，我覺得很有意義。”李勇說著，眼圈泛紅，“不過，這道口馬上就變成下立交涵了，到時候，列車、行人各走各的，就更安全了。“

　　42年，司機和行人記住了道口工老李，記住了他手中揮動的小紅旗，也見証了他的堅守。42年來，李勇看守K28+360道口沒有發生過一起交通事故，成了道口上不老的“名片”。（銀燕、王文嘉）

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