滴滴出行創始人兼CEO程維

12月4日，滴滴出行創始人兼CEO程維出席2017年第四屆世界互聯網大會“分享經濟：創新與治理”論壇。作為分享經濟企業代表，程維在論壇發表主題演講，並與來自德國、英國、美國的分享經濟企業領袖、專家學者及聯合國、發改委、網信辦的政府代表一起，共話分享經濟的機遇和挑戰。

程維認為，擁有是過去工業時代的精神，但在互聯網時代，分享是最重要的價值觀。在他看來，未來大家不再需要擁有汽車，使用就好。十年后，將有超過50%的汽車是為分享設計，滴滴也將積極推動第一代大規模應用的分享新能源汽車在中國實現。

據了解，此次世界互聯網大會“分享經濟：創新與治理論壇”由聯合國開發計劃署、國家信息中心聯合主辦，吸引了全球分享經濟領域多位知名政企代表、專家學者參與。與會者包括聯合國系統駐華協調代表羅世禮、發改委高技術產業司司長任志武、網信辦副主任任賢良、愛彼迎聯合創始人兼首席戰略官內森•布萊卡斯亞克、五八集團首席執行官姚勁波、騰訊副總裁耿志軍、知名技術慈善家羅賓•蔡斯、紐約大學斯特恩商學院教授阿魯•薩丹拉徹等。

會上，程維坦言，在過去的兩百年，分享經濟很少被提及，這主要是因為工業時代的主題是私有化，是擁有經濟。但在互聯網的時代，原本需要擁有才能使用的物品開始可以被智能化地利用起來，供大家共同使用，分享成為了最重要的價值觀，“雖然今天有這樣那樣的一些挑戰和質疑，但是分享經濟才剛剛開始。希望每次烏鎮峰會都能夠有分享經濟討論，能夠幫助和見証分享經濟在全球的發展。”

程維還舉例稱，在整個交通發展史裡，所有的汽車廠商都在教育用戶讓用戶擁有汽車，但是城市道路的增長遠遠趕不上汽車的增長，城市已經無法承載。汽車購買后隻有5%的時間在使用，但城市卻在為95%閑置的汽車建造大量的停車場。

“所以五年前，我們從交通領域開始出發，開始把閑置的汽車資源和沒有被滿足的出行需求進行對接，先用分享提高存量資源的利用率。除了把閑置的汽車分享出去，我們希望能夠分享汽車裡的每一個座位。今天，不管是滴滴順風車還是快車拼車，每天都已經完成超過兩百萬單”，程維認為，未來五年，交通會向著分享、智能、新能源的方向發展。在新的時代到來以后，大家不需要再去擁有車，使用就好。十年以后，將有超過50%的汽車是為分享設計，未來也可能有新的汽車形態出現。

滴滴亦將積極推動第一代大規模應用的分享新能源汽車在中國實現。“今年滴滴成立了汽車開放平台，我們希望扶持一千家小的汽車運營商，去幫助家庭擁有汽車。希望從2018年開始，會有十個汽車品牌開始為分享設計汽車，並且第一波大規模投放的分享汽車在2019年能夠實現”，程維現場透露，當下滴滴還在建設面向未來新能源汽車的服務體系，能覆蓋從充換電體系到維保、保險等新能源汽車配套支持服務。滴滴希望能夠支未來三到五年整個分享新能源汽車快速的發展，到2020年的時候，僅僅在中國，平台就擁有超過100萬輛分享新能源汽車，能夠迎接新的時代到來。

據悉，目前滴滴已經攜手全球能源互聯網發展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務公司，推動全球新能源汽車的普及，助力能源綠色低碳轉型和可持續發展。在未來，隨著基礎建設規模的拓展，滴滴也將服務於更多家庭以及全社會，提供世界領先的分享新能源汽車服務，共創綠色環保、可持續發展的美好未來。

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