2月11日，重慶江北國際機場，導航機務員檢查下滑鐵塔上的信號饋線及天線陣子情況。

　　 客運飛機能准確地降落在機場跑道上，得益於儀表著陸系統，也就是平時所說的盲降系統。春運期間，江北機場每天起降航班超過800架次，旅客吞吐量超過12萬人次。為確保飛機安全降落，重慶江北國際機場的導航機務加大了巡檢力度，為飛抵重慶的航班，筑起一條安全的空中回家路。新華網 李相博 攝

　　 2月11日，重慶江北國際機場，一架飛機安全著陸，在跑道上滑行。

　　 客運飛機能准確地降落在機場跑道上，得益於儀表著陸系統，也就是平時所說的盲降系統。春運期間，江北機場每天起降航班超過800架次，旅客吞吐量超過12萬人次。為確保飛機安全降落，重慶江北國際機場的導航機務加大了巡檢力度，為飛抵重慶的航班，筑起一條安全的空中回家路。新華網 李相博 攝

　　 2月11日，重慶江北國際機場，導航機務員爬上下滑鐵塔，對設備進行巡檢，確保信號饋線無老化、破損，天線陣子無開裂，進水等異常情況。

　　 客運飛機能准確地降落在機場跑道上，得益於儀表著陸系統，也就是平時所說的盲降系統。春運期間，江北機場每天起降航班超過800架次，旅客吞吐量超過12萬人次。為確保飛機安全降落，重慶江北國際機場的導航機務加大了巡檢力度，為飛抵重慶的航班，筑起一條安全的空中回家路。新華網 李相博 攝

　　 2月11日，重慶江北國際機場，導航機務員在下滑台工作站裡，檢查機房設備主要工作參數是否正常。

　　 客運飛機能准確地降落在機場跑道上，得益於儀表著陸系統，也就是平時所說的盲降系統。春運期間，江北機場每天起降航班超過800架次，旅客吞吐量超過12萬人次。為確保飛機安全降落，重慶江北國際機場的導航機務加大了巡檢力度，為飛抵重慶的航班，筑起一條安全的空中回家路。新華網 李相博 攝

　　 2月11日，重慶市渝北區木耳鎮北外指點標台，導航機務員檢查天線系統。該台站可為飛機提供距離江北機場北端距離的指引信息。

　　 客運飛機能准確地降落在機場跑道上，得益於儀表著陸系統，也就是平時所說的盲降系統。春運期間，江北機場每天起降航班超過800架次，旅客吞吐量超過12萬人次。為確保飛機安全降落，重慶江北國際機場的導航機務加大了巡檢力度，為飛抵重慶的航班，筑起一條安全的空中回家路。新華網 李相博 攝

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