3月6日，工信部副部長陳肇雄表示，將確保手機流量漫游費於7月1日前取消，這是在前一天政府工作報告提出取消手機流量漫游費要求后，工信部又確定了具體的實施時間。近年來，提速降費的力度不斷加大，語音長途費在去年取消，但隨著每年上網流量的增加，消費者對流量漫游費的取消需求也越來越大。不過，三大運營商可能要承擔不小的工程和業績壓力。

　　提上日程

　　據新華社官方微博“新華視點”3月6日消息，陳肇雄3月6日接受新華社記者專訪時表示，工信部將推動基礎電信企業加快開展套餐梳理和調整、系統開發和改造、測試和業務驗証等工作，確保廣大用戶在今年7月1日前享受到這一紅利。

　　此前一天，李克強總理在做政府工作報告時指出，要加大網絡提速降費力度，實現高速寬帶城鄉全覆蓋，擴大公共場所免費上網范圍，明顯降低家庭寬帶、企業寬帶和專線使用費，取消流量漫游費，移動網絡流量資費年內至少降低30%，讓群眾和企業切實受益，為數字中國建設加油助力。

　　隨后，三大運營商紛紛表態，表示將堅決貫徹落實加大網絡提速降費力度的相關要求，將立即行動、全力以赴，確保相關舉措全面盡快落地實施。

　　其實，早在今年全國兩會前便有消息稱，工信部今年將推動取消流量漫游費，這是工信部2018年提速降費的工作重點。此前工信部在2018年工作會議上將提速降費作為新一年重點任務，並規劃了“加大網絡提速降費力度”、“4G網絡覆蓋和速率進一步提升、移動流量平均資費進一步降低”等目標。

　　提速再降費

　　取消流量漫游費，實際上也是近幾年對於電信行業提速降費的進一步落實。

　　去年3月，國新辦在網絡降費提速發布會上公布，從2017年10月1日起，三大運營商全部取消手機用戶的國內長途和漫游費。此后三大運營商也紛紛響應，並於去年9月1日提前取消了這一費用。

　　據了解，4G用戶以及部分3G用戶套餐大都早已沒有了語音長途漫游費這一計費項目，去年那次取消主要是針對2G套餐用戶和部分3G套餐用戶。

　　不過，當時很多用戶都反映，取消流量漫游費才真正有需求，因為現在的社交和通信方式大都通過網絡來進行，對語音通話的需求已經大大降低。

　　盡管流量費用在這兩年有了大幅下降，但仍有不少用戶反映，運營商在手機流量方面的降費情況並沒有足夠的誠意。以經常出差的商務人士為例，消費者在當地會先使用全國通用流量，而不是使用當地流量，致使用戶在出差時，不得不再增加流量包，頻繁出差的用戶每月流量包甚至能達到10個。但實際情況是，當地流量卻用不完，也無法在其他地區使用，導致每月的話費隻增不減。

　　需求增加

　　工信部發布的《2017年通信業統計公報》顯示，2017年手機上網流量達到235億GB，比上年增長179%，在移動互聯網總流量中佔95.6%﹔全年每月人均移動互聯網接入流量達到1775MB/月/戶，是2016年的2.3倍，相當於每年人均互聯網接入流量約為20.8GB。

　　如果按照工信部統計，流量漫游費取消再加上移動網絡流量資費年內至少降低30％之后，人均資費從26元/GB減少到18.2元/GB。即使2018年人均流量數據維持20.8GB不變，可計算出2018年每人每年在移動流量資費上將由原來的540.8元降低到378.6元，人均每年減少162.2元的移動數據費用支出。再加上對於流量漫游費的取消，人均在流量上的費用支出將更加減少。

　　但對於運營商來說，取消流量漫游費並不是一項簡單的工作。融合網CEO吳純勇表示，運營商體系很龐大，比照省級行政區域進行管理，因此從經營上看就存在地域差異問題，取消這項費用就要和取消長途費用一樣，進行結算系統的修改，這並不容易。

　　此外，流量漫游費的取消對於運營商的業績也可能會有影響。據了解，運營商在降費的過程中一直注意保護流量價格彈性，實現薄利多銷，如果流量價格彈性下降較多，三大運營商的業績可能處於下滑態勢，行業形勢或愈加艱難。去年，在取消長途費用並降低資費后，運營商都不同程度受到了影響。

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