麦克-布兰科在演讲中

人民网11月17日电 （温静）11月17日，第三届世界互联网大会“移动互联网论坛”在乌镇举行。论坛以“人工智能开启互联网新未来”为议题。美国思科Jasper公司全球车联网高级总监麦克-布兰科为嘉宾带来《智能汽车之潮流》主题演讲，以下为全文内容：

大家好，上午好！非常感谢大家能够邀我前来，这是我第一次来乌镇，我来自思科Jasper，我的领域就是智能汽车，如果大家对Jasper不太了解的话，可以把们就是当成一个物联网云服务平台。

可以说智能汽车是我们最关注的一个方向，而且我们和世界各地的智能汽车一起专门进行研究，我已经在这个领域当中有三十多年的工作经验，我自己亲自经历了这一领域的变化。一般来说讲到车我们觉得不是什么智能设备，我们觉得就是代步工具，我们觉得汽车很大程度上不仅仅是机械，我们现在有新能源车等等，车正变得越来越聪明，而这些智能汽车很大程度上会改变汽车行业的面貌。今天我总体和大家讲几种交通出行方式。希望大家有所收获。

大家今天已经听到了很多的发言人讲到网络的革命，很多事情原先要人工进行的，后来网络有了连接，一下子我们生活就改变了，接下来我们又有了手机。我们以前打手机只不过是和人讲话，但是一下子加上网络以后，就有了智能手机了，这毫无疑问也改变了我们的生活。因此可以看到在这个方面下一个消费者产品会入网的就是汽车了。而让这些智能汽车出现以后会极大的影响我们对交通出行的看法，接下来会给大家进一步介绍。

我们可以看到现在有两个趋势，第一个趋势就是变现主动盈利，也就是说现在的消费者不断在适应，他们在不断地在这些智能汽车当中寻求服务。另外出行方式，比如说现在的自驾车、叫车服务、共享用车、拼车等等，我首先讲的是变现主动盈利这部分。最开始的时候，智能汽车刚刚出现是好几年前，智能汽车入网是非常基础的服务，而且从商业模式角度讲，最初的模式是非常原始的，就是付钱获得服务，如果有效就把服务继续用，如果无效就关掉，随后我们进入了下一个方向，这就是我们目前的情况，我们在这里已经有一段时间了，就是在网上可以有一定的导航、听一点音乐等等。但是总的来说这背后的服务还是比较简单的，是双向的，要么有这样的服务，要么没有。我们现在又有第三波，比如说我们现在看到有一个基于网络的模式慢慢出现了，比如说我们现在可以在任何时候任何地方想买什么就买什么，可以通过汽车，就好像通过我们的手机一样，所以这是一个相当强的应需经济。

与此同时，我们也估计伴随着智能程度越来越强，很快汽车行业能够了解究竟消费者在哪里，他们在做什么，有什么样的需求？现在车可以提供一系列的服务，有一系列的新的趋势，就商业模式来讲我现在有全新的付费关系，以前我们觉得一定要实时进行金钱的易手才能完成交易，现在在当中参加方越来越多，比如说保险方、应用提供方、消费者、汽车生产公司，他们现在都有机会可以盈利获得相关的利润。因此现在这种情况下，就要有商业模式，这个商业模式要足够聪明，这样的话消费者就可以购买自己所需的服务，我们觉得这个问题的答案就是智能和云服务，这样的话就能够管理好海量的数据，我们会意识到如果是智能汽车的话，毫无疑问会给云端带来大量的数据。

还有另外一个关键的趋势，就是智能汽车会带来全新的出行方式，我们在如今已经看到很多这样的现象，我想大家在这个星期可能用过一些现代出行的服务方式，在最近有一个研究，研究是在去年做的，在研究当中，问中国的用户，问他们想要什么样的联网设备，他们说他们最关心的就是无人驾驶，这个比例要高于世界上任何其他的国家，所以说在中国市场当中有一个很强的愿望，希望获得这样的服务。换言之，现在人们的希望要改变自己的出行方式，这也会带来社会上的一定的效益，比如说在安全性、便利性方面都增加了，而与此同时，路上的汽车不一定数量要增加。这背后的驱动因素是什么。

为什么要谈这一切呢？如果大家觉得汽车是资产的话，那95%的时间汽车都停在那里，大家并不用它，如果说能够提高汽车的使用率，哪怕说将空置的情况减少5%，也很了不起，这意味着路上的车能够少50%。所以我们觉得当然不可能说一下子路上的车就少了一半，但是我们可以看到，如果能够提高汽车的使用率，那路上的车就可以少一点，肯定不是说马上没有交通堵塞的问题，但是我们现在已有的保有车的数量，所以关心的不是买车，而是买出行服务，而且对于年轻一代来说，他们越来越支持这样的趋势。而在这一切的背后，连接可以说是关键，没有连接的话，这一切都不可能成真。

现在我们讲到新型的出行方式代表着什么、意味着什么？我们现在可以按需租车，有的人没有车的时候想自己开车，随后不用管这辆车了，现在世界各地已经出现了这种按需的租车的服务，这是几个提供这种服务的公司名称，除此之外比按需规模更大的服务，大家可能体验过了就是按需出行服务，像滴滴、Uber、百度等等，所有这些公司都在这方面投入。比如说今天在下雨，原先要等出租车过来接你，现在打开应用，预约一辆车来接你，而且可以通过电子钱包进行支付，非常方便。

当然这对于汽车行业来说带来了很大的挑战，很有破坏性，大家想想这对于汽车制造厂商意味着什么，想想现在这些汽车制造厂商他们在造车，我们有这些变化以后，会对他们的商业模式带来什么挑战和变化。对于汽车制造者来说他们重新改变了自己的商业模式和生产方式。我们现在也在经历这些变化，世界上比较领先的汽车制造厂商投资了这些出行方案公司，比如说苹果投资了滴滴，大家可以看到汽车制造厂商他们认识到光造车是不够的，不然的话他们会被淘汰，他们认识到要介入的就是交通出行以及移动出行服务。所以大家在这儿可以看到这些数据，大家可以看到有这样的投资。毫无疑问，投资的这些服务领域是非常重要的。如果说在如今的汽车当中，这些客户如果乘坐智能汽车，就有机会提供一些额外的服务给他们，从而获得进一步的盈利机会。

当然毫无疑问要想做的对，还有很多挑战，这件事情本来就不容易，比如说刚刚讲的新的模式当中，有技术问题、安全问题、问责问题、发展问题，比如说像标准和合作的问题，所有这一切都要能够配合起来，才能行之有效，但是我们已经有了初步的进展，已经有了一定的技术，现在已经有技术可以搭载到汽车当中去。当然了我们知道如果路上都是无人车，这可能还需要一段时间，至少机器短期内不会完全支配人类，所以这需要我们各方密切合作。

同时我们看到了很多的数据，要把车和服务器连接在一起交换数据很简单，现在就可以做到，这不是我们所说的物联网，也不能带来真正的附加值，我们需要的是中间有点变化，比如说可以通过云，云服务可以充分利用数据，并且知道周遭的环境，了解用户，提供内容，使得驾驶体验更优。

所以说我们讲到智能，讲的就是有能力能够学习、能够适应，大家在如今汽车行业看到的就是如此，就是汽车要有能力适应和学习，这也会改变我们对未来交通出行的看法，非常感谢大家！ 

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