今天，2018年春运正式拉开帷幕。全国旅客量预计29.8亿人次，这是近年来预测客运总量首次出现不增长的情况。广东预计将发送旅客约1.36亿人次，较去年增长1.18%，春运人数增长明显放缓，人们对春运的需求已经从“走得了”向“走得好”转变。今年的春运，将呈现新格局新变化。

新格局

去年底，随着我国高速铁路网“四纵四横”中最后一“横”的石济高铁与九景衢州铁路开通运营，中国高速铁路网进一步发达完善。铁路部门利用高铁成网优势和动车组资源，优化高铁列车开行结构，2018年春运，预计动车组发送旅客占比将达到57.5%，同比提高4.8%。加开的旅客列车中动车组列车占比将从去年的36%增至今年的43%。同时，节前节后客流高峰期，在京哈、京广、沪昆、贵广等方向，增开88.5对夜间高铁列车。

“全国春运看铁路，铁路春运看广东”。珠三角作为我国春运发源地，外来务工人员聚集，往四川、重庆方向运力不足始终是铁路运输供给不平衡不充分的集中体现。2018年春运，随着渝贵铁路开通，连接贵广、成渝铁路，形成了珠三角往成渝方向高标准、大能力、快速度的铁路通道，打通了广东春运大瓶颈，“蜀道难”问题今年春运将得到极大缓解。

据介绍，今年春运期间，珠三角区域节前开行成渝方向列车61对，日均运输能力达12万人，其中广州、佛山地区开行成渝方向动车组27对，同比增长9倍。

今年春运，广铁集团运力也将进一步提升，预计发送旅客5420万人次，同比增加424.4万人次，增长8.5%。广铁集团今年节前将安排日开行列车1218.5对，同比增加95.5对；节后将安排日开行列车1263.5对，同比增加102.5对。

对私家车主而言，今年春节返乡可选择的路线更多了。去年，广东新开通了云湛一期、揭惠一期、仁新一期、广中江二期、宁莞、龙连、兴华7条高速公路项目，高速公路通车里程达8338公里，连续4年居全国第一。广东与陆路相邻省份均保持4条以上高速公路出省通道，其中广西6条、湖南5条、江西和福建各4 条。随着高速公路网进一步完善，道路运输压力有望缓解，车主在规划出行路线时也有了更多的选择。

值得一提的是，去年广东增加了仁新一期、宁莞2条出省通道。广州前往湖南，可从京珠高速或广乐高速转韶赣高速，然后在丹霞枢纽互通直接转入仁新高速一期北上进入湖南炎汝高速，前往郴州、株洲、长沙等地，避免在广乐、京珠北遇上堵车。广州前往福建，驾车经广河高速、揭博高速、潮惠高速、宁莞高速，仅需5个小时左右便可抵达漳州地界，比现有出行方案可节省至少1个小时。

新体验

不仅是交通格局有了重要变化，今年春运，旅客也将有新体验。更快的“复兴号”、更方便的网上订餐服务、更舒适的旅行环境、更便利的进站查验……为满足旅客从“能回家”向“舒适回家”转变的新需求，各交通部门正努力提高服务质量。

今年铁路系统春运的亮点之一是“复兴号”首次投入春运。

据中国铁路总公司透露，铁路部门将进一步扩大“复兴号”开行范围，在北京至太原、西安、成都、沈阳，上海至昆明、厦门、合肥，南京至南宁，深圳至重庆，广州至兰州等方向逐步增加开行“复兴号”。

记者从广铁集团集团获悉，春运期间广铁将有1对广州南至北京西的列车开行“复兴号”。

坐车的体验不仅是速度上的升级，旅程中的饮食及环境也都有了新变化——

铁路部门于1月中旬对互联网订餐进行系统升级，优化互联网订餐流程，订餐截止下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时；丰富互联网订餐供应品种，提供具有地方特色的小吃、特产。

此外，铁路部门正推进站车“厕所革命”。春运前，全国铁路启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，以保证春运期间为旅客提供更好的旅行环境。

2017年年底开始，广州市各公路客运站场推出人脸识别实名制查验系统，所有进站旅客在查验系统上“刷个脸、刷下证（身份证）”，将身份信息与购票信息进行匹配，自动完成对旅客人、票、证的一致性查验后就能够进站乘车。

同时，市交通部门将上述人脸识别技术也运用在驾驶员报班系统上，驾驶员通过人脸识别，同时证照与系统后台资料库完成核对确认有效后，才准许客运车辆进入卡位候客发班，让“李鬼”无所遁形。

广东春运数据

●广东旅客发送量预计约1.36亿人次，较去年增长1.18%

其中，铁路发送量约3360万人次，同比增长9.59%

道路发送量约8800万人次，同比下降2.64%

水路发送量约600万人次，同比增长4.90%

民航出港人数约810万人次，同比增长10.20%

●预计节前客流高峰出现在2月10日至2月14日，单日客流高峰将达到422万人次

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