石家庄火车站上水工韩新培正在给列车注水。新华网 崔利杰摄

　　新华网石家庄2月7日电（崔利杰）“亲爱的爸妈，今年儿子又不能陪二老过年了，希望能多多包容我。心爱的妻子，平时陪你的时间就不多，期望你能继续支持我的工作。”石家庄火车站上水工韩新培用简单质朴的话语，向家人倾诉心里话，在今年的大年三十，他要继续坚守在岗位一线，保证旅客顺利出行。

　　2月2日下午4点多，从石家庄开往广州的Z89/90次列车停靠在站台上等待发车，旅客陆陆续续上车。在列车的另一侧，韩新培和伙计们提着长长的水管，用专业工具加固管接头，为这趟列车加水。

　　因天气寒冷，上水管的软胶管附上了小冰凌，有的与地上的冰雪黏着在一起，很难拉扯动。韩新培把上水管胶皮垫揣在怀里暖上一阵子，确保通水后软管连接处密贴。然后，他用尽浑身力气，将长长的上水管拖拽到注水口处，原本简单的工作，在极寒天气里，变得异常复杂，有时，软管头被气体和水压涨得像汽球一样大，管头崩开，瞬间就会喷溅上水工一身水，他们的衣服迅速挂满了“冰花”。

　　韩新培今年30岁，在石家庄火车站工作四年了，他谈起了工作中一次难忘的经历。去年的冬天，一辆开往通辽的列车，因为天气太冷，注水口被冻，沿途经过多个车站都没有给列车加水。经过石家庄站时，正巧赶上韩新培的班组值班，他们一点点把注水口的冰用热水化开，7个人作业40多分钟，终于给列车成功注水。“当时，列车长很受感动，给我们每人递过来一碗热茶，对石家庄火车站上水工的敬业精神竖起了大拇指。”韩新培说。

　　今年30岁的石家庄火车站上水工韩新培。新华网 崔利杰摄

　　今年春运期间，石家庄火车站加开了22列火车，每一列火车都有几十节车厢，站上的92名上水工，分成多个小组，每个小组一天要工作12个小时，负责给20多列火车加水，以保证每一节车厢的旅客饮水用水方便。

　　寒冷的冬季，韩新培整天和水“打交道”，有的时候给火车注水时，溢出的水会顺着衣袖流到手心手背上，防水手套变得“不再防水”。他的双手被冰粘掉一层薄薄的皮，等完成上水工作进屋休息时，才会感觉手疼。遇到极端天气，车辆可能会出现晚点，这对上水工来说就是极大的挑战，因为他们需要压缩作业时间，还得保证车辆的正常供水。“给列车供水分秒都不能耽误，因为餐车做饭、旅客饮用都需要水。”韩新培说，有时需要室外作业十几个小时，这不仅是对体力、耐力的考验，更是对意志的考验。

　　石家庄火车站的上水工们准备室外作业。新华网 崔利杰摄

　　四年如一日，韩新培往返于火车的几个注水口之间，车上的旅客看见他在车轨旁行走，感到好奇。有的旅客拿出手机，对着韩新培的背影拍照，因为旅客不知道他是谁。“我们是一群离旅客最近，却让他们感到很陌生的上水工，虽然工作平凡，但我们感到无比自豪。”韩新培说。

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