人民网北京2月14日电 （记者王宇鹏）春节临近，北南京站里，回乡的旅客脚步匆忙。14点28分，一阵铃声中，北京开往上海的“复兴号”动车缓缓进站。14点30分，涌向站台的旅客纷纷与之合影。15点整，列车驶出，4小时28分钟后，他们就会抵达家乡。

旅客在复兴号前拍照留念

“以前北京到上海，绿皮车的时速只有100多公里，要坐上一天一宿才能到。现在有了动车，有了时速350公里的复兴号，可以说是‘千里京沪一日还’。”北京南站售票车间副主任康顺兴说。

复兴号驶出北京南站，4个半小时后将抵达终点上海站

33年前，康顺兴从部队复员后进入铁路工作，一直在售票部门，眼见春运期间的售票大厅起了变化：80年代，北京站卖票要控制人流，售票厅人满了，就拉上警戒线；前面人买的差不多了，再放进去一拨儿。那会儿夜里零点放票，早晨六点就有人带着马扎等候。买一张普通的卧铺票，排上四个小时是常事。

康顺兴在售票大厅巡视

“现在的售票大厅，一年比一年人少。”康顺兴说。记者在北京南站售票大厅看到，5个售票处的45个人工售票窗口，每处排队最多不超过10人，有的甚至空无一人。

售票大厅人工窗口前，旅客寥寥无几

在康顺兴看来，旅客等候少了，回家快了，这“玄机”就在方寸的车票上，“以前的硬纸板票，如果想买一张特快卧铺票，要先买一张普快硬座票，再买一张卧铺票，一张加快票，要是吹空调，还得附加一张空调票。这样一套四张，售票员拨着算盘、数着现金交易，熟练的也得花10分钟，如今计算机打出一张包含所有信息的蓝色磁制票，只需要20秒。”

康顺兴收藏的硬板票

人工窗口不再是唯一的购票途径。据北京南站工作人员统计，迄今为止，春运期间通过互联网售出的车票占到总售票数量的80%，成为人们购买春运车票的最主要途径。车站里的自助售票机和人工窗口，也开通了微信和支付宝付款的功能，节省了等待时间。就连进站，在北京、广州、上海、成都、武汉等地也开通了将身份证和车票叠放在检票处的“刷脸”功能，提高进站效率。

部分城市火车站新开通的“刷脸”功能，让进站效率更高

列车速度，到购票途径、进站方式的变化，让旅客回乡的速度越来越快，也记录了科技的飞速发展与铁路的巨大变迁。

分享让更多人看到