1月24日，《钱江晚报》记者吴崇远跟随铁路工人进行网外巡查，留下了踩着碎石在山中行走的背影。钟浩维 摄

　　《钱江晚报》新闻中心记者吴崇远跑了6年的铁道线，铁道线上的故事总能让他兴奋起来。今年的“新春走基层”，吴崇远也是“泡”在铁道线上。

　　2017年12月，衢九铁路杨林站开通，姚旭、蔡狄、李然3名“90后”成为驻守站点的线路维护工。春运中，为了保障列车运行安全，这3位铁路人必须在凌晨的列车空当期加紧维护横跨浙赣两省40多公里的线路。朝阳升起，当列车载着满满一车旅客从杨林站奔向川渝赣鄂等返乡热门地时，幕后的他们悄然消失在众人目光之外。

　　吴崇远决定走近这3名“90后”。

　　1月24日凌晨2点20分，吴崇远按照铁路工人的作息起床。10分钟后，吴崇远来到杨林站会议室时，姚旭他们已在准备作业前的点名与安全学习。春运期间，白天时段列车都相对集中，只有凌晨4点至7点30分这个时间段，是没有列车通行的“天窗期”，他们必须抓紧时间检查线路，排查可能存在的问题。

　　凌晨3点39分，最后一趟列车通过杨林站，吴崇远穿上反光背心，戴上安全头灯，跟着工作人员一起踏上铁轨。夜晚的山腰上，寒意阵阵。“四周一片漆黑，不到1小时，我的手和脸已冻得生疼，鼻涕直流。”吴崇远向《中国新闻出版广电报》记者回忆起当时的场景。

　　清晨6点30分，天蒙蒙亮，经历了通宵作业，吴崇远已经哈欠连天，但姚旭他们的工作还没有结束。经历了夜晚的繁星闪烁，看到东边日出的绚烂，吴崇远感慨道：“如果不是亲身体验，很难想象在低于零摄氏度的严寒中那种四周无光的孤独和恐惧感。看不到那些半跪在结霜的铁轨上检验平顺度的震撼画面，也无法感受到在这里迎接朝霞和日出时的喜悦与激动。”

　　从凌晨2点30分点名，到8点10分首趟动车通过，3位铁路人彻夜完成对浙赣省界杨林站附近衢九铁路的检修维护。除了夜间在线路上巡检，驻守杨林站的线路工还需要在白天对衢九铁路沿线的防护网、桥墩、隧道等外部设施进行检查。

　　1月24日下午1点30分，稍作休息后的吴崇远再次跟随姚旭和李然，带上了锤子、铁铲、三齿耙等工具，进行网外巡查。“说是爬山，其实并没有路，沿着栅栏网一路踩着碎石，又滑又陡，我背着相机走得跌跌撞撞。”吴崇远笑着说，“两个小时我们翻了两座山头，走到平路上时很是开心，结果对方告诉我才走了1.5公里，而整段巡查路线的长度有40公里，他们有时一个月能走坏3双鞋。当时对他们真的肃然起敬。”

　　采访最后，吴崇远言语坚定地说：“我想在这里深耕下去，挖掘和记录更多鲜为人知的故事，并用自己的笔和镜头告诉读者，我觉得这是我的职责。”

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