疫情防控、复工复产、脱贫攻坚，交通运输是“先行官”。今年全国两会期间，中国交通报社推出“先行号”两会特别报道，利用报纸、网站、微博、微信、客户端等多媒体组合优势，设置《两会关注》《两会观察》《两会连线》《聚焦提案议案》《两会明信片·点赞大交通》《会·声》等栏目，坚持专业视角，讲好交通先行故事，传递两会好声音。

聚焦民生更有生活气息

衣食住行、柴米油盐就是民生。

全国人代会开幕当天，习近平总书记来到他所在的内蒙古代表团参加审议。在新华社播发的2000字消息稿中，“人民”出现28次。李克强总理作的政府工作报告“派发”出许多民生大礼包，都与“路人甲路人乙”息息相关。

“中国交通报社此次两会特别策划，除了传统的宏观经济关注之外，特地把视角聚焦在具体的可以感知的个人身上，从实实在在的获得感、幸福感、安全感出发，去寻找选题。”中国交通报社编委林芬在接受《中国新闻出版广电报》记者采访时道出了他们对这次两会报道的不同之处。

她举例说，记者在采访全国政协委员、交通运输部原副部长何建中时，就从近期船员换班难的话题切入，引出保护船员权益、筑牢航运强国海洋强国基础工程的提案。其背景是，4月1日至5月18日，我国境内港口中国籍船员换班上下船均超过1万人，疫情防控期间，一些船员从五洲四海向《中国交通报》热线发来换班的求助信息，这1万人换班的背后就是1万个家庭的悲欢离合。

再如，《全国政协委员施卫东：给孩子装一条会发光的斑马线》报道，基于2018年我国共发生少年儿童伤亡交通事故2万余起的情况，更是提出了“孩子们的上学路安全吗”的沉重话题，引导受众思考“一条能发光的智能斑马线，可以减少很多人间悲剧”。

据林芬介绍，两会期间，《中国交通报》紧盯习近平总书记“两会时间”，聚焦总书记重要讲话，迅速回访代表委员，联动地方记者站，继续深度报道人大代表还原与总书记“面对面”、人大代表从总书记的“老照片”说起、“悬崖村”让总书记揪着的心稍微松了一些等具有交通特色的选题，贴近基层一线，鼓舞行业士气。

《中国交通报》还邀请了代表委员围绕“疫情防控勇担当”“全面小康先行官”等话题建言献策。这些选题都紧扣民生实事，在总书记的牵挂中，在“路人甲路人乙”的期待里。

选题视野更具前瞻思考

当前和今后一个时期，我国发展面临的风险挑战前所未有，但是只要维护和用好我国发展重要战略机遇期，当前的难关一定能闯过，中国的发展必将充满希望。对于交通运输行业也是如此，疫情让一些问题提前暴露，一些新事物提前到来，应当主动化危为机，推动交通运输高质量发展。

林芬说，此次两会，《中国交通报》还重点关注了加强新基建等“两新一重”建设，粤港澳大湾区智慧轨道交通，修建赣粤运河沟通长江、珠江，向北开放呼唤更强的集疏运体系，让“路为车”转向“路为人”，市域铁路与干线、城际铁路连乘让一列车“跑到底”，如何发挥港珠澳大桥双效益，“聪明的车”驶上“智能的路”，应用视频数据技术与人脸识别实现乘客分类安检等。

例如，全国人大代表、四川省交通运输厅厅长罗佳明关注的“金通工程”，就是对村村通客车之后的前瞻思考。今年6月底前四川全省具备条件的4215个乡镇、44830个建制村通客车，但是绝大多数通客车的标准还很低。四川省愿意作为试验田，为全国乡村客运标准化建设提供“四川方案”。

一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，代表委员等有识之士思考着、谋划着，中国交通报社的报道则营造交通强国不是封闭“小圈子”而是开放“大舞台”的良好氛围。

融合创新超越时空限制

今年两会会期短、时间紧，新闻采访方式也发生了变化，网络、视频、书面等无接触、远程方式成了主要手段。报道注重创新方式，有话说的代表委员与记者“隔屏”对话，通过声、音、画、文的全方位展现，与受众的距离更近了。

林芬介绍，《中国交通报》策划了视频报道《两会连线》，采访了王煜、钟章队等代表委员。其中，《王煜委员：将民营企业纳入国家应急救援体系》的视频报道，微博推出当天的阅读量就超10万。《中国交通报》、中国交通新闻网、交通强国客户端、微博、微信等融媒体传播，实现传播效益和社会效益最大化。

《两会明信片·点赞大交通》融媒体栏目邀请行业内外代表委员分享综合交通运输发展成效的照片、视频，将航拍鹤大高速公路松花江大桥的建设现场等精彩故事带到受众面前。

中国交通报社还同步策划了《大兴机场行李尽在“掌”控》等融媒体报道，在“两会时间”展现交通运输最新成就。为了采访真正的行李全流程追踪，记者把运动摄像机绑在行李箱上，以行李箱的“第一视角”展现了行李透明运转的全过程。“跟随行李去旅行”的视频角度独特，在快手一天播放量近20万。

此外，大会开幕式、新闻发布会、记者会、“代表通道”、“委员通道”、“部长通道”直播信息获取渠道畅通，中国交通报社正在充分利用这些渠道，做着有声有色的两会“新闻大餐”。

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