人民網銀川1月26日電 （閻夢婕）“今年是我工作的第11年，也是我參與春運的第11年。”30歲的閆乃峰雖然年齡不大，卻也算是蘭州鐵路局銀川客運段的“老廚師”。從銀川到杭州，37小時11分，閆乃峰已在這條幾千公裡的路上走了無數個來回。

　　閆乃峰現在需要“服務”的“絲路驛站銀川號”品牌列車是下午5點多出發，但是上午9點他就需要到客運段進行報到。“除了開會外，我們會自己到菜市場去親自選購食材。”在閆乃峰看來，親眼看到的食材才最放心，“我們的旅客大部分都是流動的，但是我也希望能讓他們吃的可口，吃的安心。” 閆乃峰說。

　　搖晃的車身在閆乃峰看來是最需攻克的難關，“我感覺我每天都是在邊跳舞邊做飯。”戴上白色廚師帽，系上紅色圍裙，餐車上不足10平方的后廚就是閆乃峰的舞台。切片、切絲、切塊，顛勺、調味、擺盤，條件簡陋，但是做菜的過程一樣不能少。“我一從廚師學校畢業就來到了客運段，剛來那會條件更簡陋。”從廚師學校畢業后，閆乃峰和其他四名同學一起來到了銀川客運段，2006年時銀川客運段的列車大部分還是 “綠皮車”，不大的后廚空間外加沒有空調的環境，讓本來就與“火”打交道的工作更難做。沒過多久，其他四名同學都打了退堂鼓，另謀出路。“那個時候一到夏天就是最難熬的時候，可以毫不夸張的說，做飯的時候爐灶邊有50多度，每天我都和從水缸裡撈出來一樣。”不服輸的個性和對工作的喜愛讓這個還不到20歲的小伙子留了下來，這一留就是十一年。

　　“現在和以前不一樣了，后廚的工作環境好了很多，不過旅客們的要求更多了，所以也不太好做。”閆乃峰告訴記者，幾年前一說到火車餐，除了蒜薹炒肉和西紅柿炒雞蛋外，基本上沒有別的花樣，但是現在不變化就意味著會被淘汰，就意味著越來越多的旅客選擇吃泡面。

　　辣爆魷魚、辣子雞、龍井蝦仁、大盤雞……這些菜也許在平常的酒店很常見，但在列車的餐車上卻是一種創新和嘗試，記者在採訪中發現，辣爆魷魚的點單率非常高，這已經成了閆乃峰的拿手好菜。“我們的菜價和外面食堂的一樣，就拿辣爆魷魚來說，48元一份，基本和小館子的價格持平了，而且分量也絕對不會比他們少。隻要做的好，吃的人會越來越多，而且我們還把寧夏特色小吃搬到了餐車裡，廣受旅客的好評。”除了炒菜主食外，閆乃峰已經開始思考下一步把酸辣粉、麻辣燙等也搬上餐車，真正的為遠途的旅客們做出更多合口的飯菜，減少他們在旅程中的煩惱。

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