各類廣播收聽佔有率

近日，中國廣視索福瑞媒介研究（CSM）發布了2018年上半年重點城市廣播收聽市場概況，分享了當今融媒環境下的廣播直播流領域存量市場的整體態勢、競爭格局和優質節目的時空分布特征，深度解析了當下傳媒生態演進及融合進程中的傳統廣播發展路徑。

車載市場紅利依舊

伴隨性、移動性凸顯

2018年上半年廣播收聽調查數據顯示，居家收聽持續性下滑造成廣播收聽市場總量下滑，居家收聽比2017年下滑25.9%，導致整體下滑8.9%。2018年上半年非居家收聽總量首次超過居家收聽總量，在家收聽率跌勢未止。與此同時，除“車載”外，“其他場所”收聽成為收聽量新的增長點，提升150%。

已經實現廣播虛擬測量儀數據商用的北、上、廣、深四大一線城市和南京、無錫兩個江浙滬地域的城市的收聽數據顯示：居家收聽總量佔整體總量的比重越來越低，而以移動收聽為主的非居家收聽總量的比重越來越高，其中，“車載”收聽已經超過家中（上海、無錫除外），成為最大的廣播傳播市場，“其他場所”在6個城市中普遍超過“工作/學習”場所，在上海和南京直逼“車載”收聽，虛擬測量儀技術更能凸顯廣播的伴隨性和移動性特征。

車上收聽比重較5年前顯著提升。2018年上半年廣播收聽調查數據顯示，廣播直播流人均日收聽量為59分鐘，較2013年的79分鐘減少了20分鐘，其中車上人均收聽時長從2013年的19.17分鐘增加到2018年上半年的20.13分鐘，總體廣播收聽量減少主要是在家收聽減少所致。從不同收聽場所收聽量在總收聽量中所佔比重來看，2013年在家收聽量佔比為63.91％，2018年上半年的佔比則降低到49.74%，而車上收聽量佔比則從2013年的24.25%增加到2017年的34.03%，“車載”收聽的重要程度日益凸顯。2017年廣播收聽調查基礎研究數據顯示，私家車的擁有量已經高達66.34%，比2012年增長77%﹔選擇轎車作為交通工具的使用佔比也已經高達43.40%，較2012年的25.2%增幅達72%。相應的，選擇公交車出行的比例大幅度降低。私家車的增長以及出行佔比的快速提升，促進了車上收聽率的增長。

中青年高學歷聽眾車上收聽率更高。從廣播收聽的受眾特征來看，車上收聽特征表現為男性聽眾、中青年聽眾、中高學歷聽眾收聽率較高，車上收聽率基本隨聽眾月平均收入的提高而提高，高收入聽眾車上收聽率明顯高於中低收入聽眾。相較2017年，主力支撐車載和其他場所的聽眾來自35—44歲的社會活躍人群、大學及以上的高學歷聽眾和月收入超過6000元的高收入聽眾。無論從量上衡量，還是從質上評估，其增長點仍然體現於中青年、高學歷、高收入聽眾在車上、其他場所的收聽行為。

交通、音樂頻率表現優異

北方城市成主場

交通、音樂類頻率佔據市場主導地位。調查數據顯示，拉動收聽市場的仍舊是交通、新聞和音樂類頻率。交通與音樂類頻率一直呈現上漲態勢，而新聞類頻率還是保持持續性下滑態勢。2018年上半年有高達85.7%的城市中，交通、音樂類頻率收聽佔有率位居首位，其中，交通類頻率城市數比例高達71.4%。從不同類別頻率的競爭力來看，交通和音樂類廣播競爭力佔據市場主導地位，新聞綜合類頻率走弱。從時段上看，早高峰一直佔據強勢收聽時段，這一時段多以交通類頻率的早間新聞資訊類節目為主，也有些音樂類頻率的音樂節目，新聞綜合類頻率的一些情感類談話節目多出現在晚間。

另外，省市兩級本地電台競爭更為激烈，從收聽市場的競爭局面來看，地面頻率表現優異，彰顯區域廣播優勢，省級和市級電台市場份額均高於國家級電台﹔省級電台普遍高於市級電台，兩者佔據市場80%—90%的份額﹔省會城市中省級台佔優，非省會城市中地市台佔優。

北方城市成為重度廣播收聽市場。分城市來比較，北方城市成為重度廣播收聽市場，江浙滬處於中下游水平。2018年上半年廣播收聽調查數據顯示：哈爾濱、烏魯木齊、天津、沈陽、石家庄、太原、佛山、長春人均日收聽分鐘數較高，超過75分鐘﹔上海、南京、杭州、寧波、蘇州、無錫平均47分鐘。從不同收聽場所收聽佔比來看，哈爾濱、烏魯木齊、天津、沈陽、石家庄、太原、長春和濟南地區聽眾在家收聽量佔比較高，超過40％，其中哈爾濱、天津的在家收聽佔比更是高達60%。從車上收聽量佔比數據來看，烏魯木齊、石家庄、太原、佛山、長沙和寧波的車上收聽佔比較高，超過25%，烏魯木齊、太原、長沙更是超過了30%。

（作者單位：中國廣視索福瑞媒介研究）

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