我报道海外铁路建设6年了，我到过古丝绸之路的终点，还到过海上丝路的起点。随着“一带一路”的建设，我见证了在“构建人类命运共同体”中的中国脚步。

　　2015年10月，我在土耳其见到一名身材魁梧的工长杜拉克。10年前他还没有工作，家里比较穷。但安伊高铁改变了他们的生活，这是中国在海外修建的首条高铁，2008年开工。有中国工人师傅手把手地教，好学的杜拉克悟性不错，很快就当上了“领班”——施工班班长，收入提高了，他决定让面临辍学的3个女儿继续读书。现在，她们都考上了大学，3名女性的命运由此改变。采访中，杜拉克笑着按亮手机，“看，这就是我女儿，漂亮吧！”

　　2014年，土耳其安伊高铁通车了！这条铁路，一头是伊斯坦布尔——唯一脚踏亚欧两大洲的城市，另一头是首都安卡拉，两地车程从7小时缩短为3小时，每逢周末一票难求，中国高铁首次“走出”国门就实现了开门红。

　　去年7月，我在尼日利亚见到了一名衣着时髦的女士哈桑纳，她正带着孩子们坐火车去首都游玩。她告诉我：“不瞒你说，好几年我都不敢出远门了，公路上太不安全。看新闻了吗？前几天，一名参议员被抢劫了。”她的眼里透出一丝恐惧。但阿卡铁路带来了变化。这列从尼日利亚首都阿布贾开往北部城市卡杜纳的火车，是“中国铁路标准”首次扬帆出海……它不仅硬件是中国的，运营、管理等“软件”也都是中国的，中国制造加上中国“智”造，以及与当地安保机构的充分合作，确保列车系统安全。列车去年一开通，上座率一直保持在90%以上。哈桑纳和孩子们就是这趟列车的常客，成了中国产品的粉丝。

　　去年10月，我到吉布提和埃塞俄比亚采访，在埃塞俄比亚见到一名刚出生不久的婴儿阿玛尔，她歪着脑袋，饿得连哭的力气都没有。当时埃塞俄比亚正遭受严重的旱灾，联合国紧急筹措的粮食堆积在邻国吉布提，狭窄的公路无法开展大规模运输。但亚吉铁路带来了希望，“亚”是埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，“吉”是红海海岸的吉布堤，亚吉铁路从东非海岸一路向西直通高原。当时，这个非洲第一条跨国电气化铁路即将完工。为了救灾，中国建设者开启应急模式，粮食从吉布提紧急运往埃塞俄比亚。

　　当我再次去看望小阿玛尔时，她脸庞红润，用手轻轻一碰咯咯直笑。她的母亲高兴地告诉我，是中国人修的火车运来了粮食。我采访吉布提总统盖莱，盖莱挥笔写下“感谢中国建设者”。埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆则说，“中国人帮助我们实现了一个梦想。”

　　是的，每个人都有梦想，13亿中国人的梦想汇集在一起，就是我们的中国梦。在地球村，你离不开我，我离不开你，大家就是人类命运共同体。无论相隔多远，只要我们坚持相向而行，就能走向幸福安宁、和谐美好的远方。

　　通向美好的路，从来都不是平坦的。为此，中国建设者付出了汗水、青春，甚至生命。在马里，2015年11月正在进行铁路项目谈判的3名中国铁路建设专业精英，突遇恐怖袭击不幸遇难。我忘不了接他们回家的那天，天气特别冷。当国旗覆盖的遗体缓缓抬下飞机时，儿女们看着亲爱的爸爸静静地躺在那，他们早已泣不成声。作为同事，我们都泪流满面。

　　有付出才有收获。一年后，我和3名牺牲战友的同事一起参加“一带一路”国际合作高峰论坛时，他们告诉我，亚吉铁路正加速推进。说到这条铁路，我无比骄傲，我曾经和建设亚吉铁路的中国工人同吃同住半个月，我能体会这一刻他们的骄傲与自豪。

　　现在，“一带一路”如火如荼，中国正大踏步走向世界。在这里，我高兴地向大家报告，我申请常驻非洲的请示被批准了，还有两个月，我将奔赴非洲，奔赴火热的中国高铁建设工地！

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