下午3点，离开车还有两个小时的时间，闫乃峰在客运段食堂准备列车上用的便当。香菇炒鸡腿肉与西兰花是当天的主菜。

　　人民网银川1月26日电 （阎梦婕）“今年是我工作的第11年，也是我参与春运的第11年。”30岁的闫乃峰虽然年龄不大，却也算是兰州铁路局银川客运段的“老厨师”。从银川到杭州，37小时11分，闫乃峰已在这条几千公里的路上走了无数个来回。

　　闫乃峰现在需要“服务”的“丝路驿站银川号”品牌列车是下午5点多出发，但是上午9点他就需要到客运段进行报到。“除了开会外，我们会自己到菜市场去亲自选购食材。”在闫乃峰看来，亲眼看到的食材才最放心，“我们的旅客大部分都是流动的，但是我也希望能让他们吃的可口，吃的安心。” 闫乃峰说。

　　摇晃的车身在闫乃峰看来是最需攻克的难关，“我感觉我每天都是在边跳舞边做饭。”戴上白色厨师帽，系上红色围裙，餐车上不足10平方的后厨就是闫乃峰的舞台。切片、切丝、切块，颠勺、调味、摆盘，条件简陋，但是做菜的过程一样不能少。“我一从厨师学校毕业就来到了客运段，刚来那会条件更简陋。”从厨师学校毕业后，闫乃峰和其他四名同学一起来到了银川客运段，2006年时银川客运段的列车大部分还是 “绿皮车”，不大的后厨空间外加没有空调的环境，让本来就与“火”打交道的工作更难做。没过多久，其他四名同学都打了退堂鼓，另谋出路。“那个时候一到夏天就是最难熬的时候，可以毫不夸张的说，做饭的时候炉灶边有50多度，每天我都和从水缸里捞出来一样。”不服输的个性和对工作的喜爱让这个还不到20岁的小伙子留了下来，这一留就是十一年。

　　“现在和以前不一样了，后厨的工作环境好了很多，不过旅客们的要求更多了，所以也不太好做。”闫乃峰告诉记者，几年前一说到火车餐，除了蒜薹炒肉和西红柿炒鸡蛋外，基本上没有别的花样，但是现在不变化就意味着会被淘汰，就意味着越来越多的旅客选择吃泡面。

　　辣爆鱿鱼、辣子鸡、龙井虾仁、大盘鸡……这些菜也许在平常的酒店很常见，但在列车的餐车上却是一种创新和尝试，记者在采访中发现，辣爆鱿鱼的点单率非常高，这已经成了闫乃峰的拿手好菜。“我们的菜价和外面食堂的一样，就拿辣爆鱿鱼来说，48元一份，基本和小馆子的价格持平了，而且分量也绝对不会比他们少。只要做的好，吃的人会越来越多，而且我们还把宁夏特色小吃搬到了餐车里，广受旅客的好评。”除了炒菜主食外，闫乃峰已经开始思考下一步把酸辣粉、麻辣烫等也搬上餐车，真正的为远途的旅客们做出更多合口的饭菜，减少他们在旅程中的烦恼。

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