一座冷軋車間的改革“獲得感”

開欄的話

黨的十九大即將開幕，全世界關注目光已投向中國，13億中國人民正在聚焦北京。

“十九大時光”已經開啟。在黨的誕生地上海，我們同大江南北、全國人民一起，用自己的行動表達著熱切的期盼。今起，本報開設“十九大時光”專欄，深入上海改革創新一線，持續報道各行各業、各界群眾喜迎十九大召開和學習貫徹十九大精神的行動，用細微筆觸展現這座城市對於盛會的期盼、反響與學習貫徹的行動。

昨天上海秋雨連綿，寶武集團旗下寶鋼股份寶山鋼鐵基地裡，鋼鐵工人們正干得熱火朝天。“我們沒有預料到，好日子來得這麼快！”站在車間的高處，指著底下整齊排列的鋼卷成品，寶鋼股份冷軋第三分廠廠長陸勇一臉的喜悅和興奮。

500米長、50米寬的冷軋生產線滿負荷運轉著。無人駕駛的冷軋行車抓起重達數十噸的一個個鋼卷，在半空中自動行走。

一年多前，這裡的鋼鐵工人還不乏擔憂：國內鋼鐵業產能過剩、虧損嚴重，行業競爭劣幣驅逐良幣。即使在全國效益最好的寶鋼，一線工人們也感受到日子不好過。而如今，鋼鐵價格回暖，需求復蘇，冷軋車間越來越忙，寶鋼股份上半年利潤同比增長超過了六成。

“鋼鐵業的變化，可以找到很多原因，但毫無疑問，堅定不移的供給側結構性改革居功至偉。”寶鋼股份總經理戴志浩對記者表示，黨中央、國務院全力推動的鋼鐵業供給側結構性改革，處理僵尸企業、淘汰落后產能、減量置換、整頓“地條鋼”，以及寶鋼武鋼兩大鋼鐵集團聯合重組，一線生產企業最能感受“組合拳”扎實有效。

全國范圍，鋼鐵業供給側結構性改革持續推進，而在小小車間裡，改革步伐著眼在細微處。

下轉◆5版 （上接第1版）流水線旁，兩台用於撈渣的工業機器人已在“待命”，三年內，十多台機器人將在此陸續上崗，勞動生產率可以提高約30%。這座車間剛剛入選了工信部智能制造示范基地，其中兩台年產72萬噸成品的機組，計劃在三年內將產能提升到90萬噸。18萬噸產能增長不靠一星半點的擴張，完全由智能化改造實現，機器人全面介入流水線的各個環節，工業物聯網構建形成，極大地降低人力成本。

“我們的工人已經都進入了操作室內工作，而現有的六個操作室，下一步將實現‘合署操作’。”陸勇介紹，未來的操作室外觀就像“太空艙”一樣，人們在一個地方工作，不僅能同時操控兩條冷軋線，還將遠程監控、管理寶鋼股份其他地區的冷軋機組。

這座冷軋車間裡，如今還有一批武漢的來客，他們的喜悅與興奮，更甚於上海的同事。武鋼有限公司軋鋼分廠副廠長曾偉就是其中之一，上個月他剛剛來到寶鋼股份第三冷軋分廠挂職擔任副廠長，在寶鋼武鋼聯合重組的改革大潮中，兩大國企以最快速度聯合、整合，進行人員交流、互相對標學習，致力於走向融合，形成化學反應。

“我在上海待了快一個月，沖擊很大，心情很復雜，但更多的是期待。”曾偉對記者說，身處智能制造車間，直接感受到新技術的沖擊，雖然目前武鋼基地距離智能化還比較遙遠，但未來變革的方向已在眼前。

曾偉要在這座車間裡待上三個月，而這裡的首席工程師任玉苓則每個月都要遠赴武鋼現場工作。國慶長假前，任玉苓剛回滬，眼下邊打理車間事務，邊准備收拾行囊，下周再度起程。

任玉苓告訴記者，她在武漢基地的最主要工作，是喚醒一條沉睡的彩鍍生產線。近年來，由於技術、市場等原因，武鋼的這條線開動次數越來越少，今年原產量已經是“零”。寶武重組后，伴隨市場需求回暖，來自寶鋼冷軋的聯合團隊一批批來到武漢，幫助武鋼恢復生產線運轉，改進技術和工藝，第一步目標是實現每月達產，“那條產線上員工已經分流很多批，現在還有40人左右，看到產線重新動起來，每個人都很激動。”

“再過一周，黨的十九大就要召開了，作為基層制造業員工，我非常期待。”任玉苓表示，她期盼會有更多的政策紅利加速滬漢兩地基地的共同發展，讓兩地的兄弟姐妹們共享“改革紅利”。

“我相信，我們一定可以重拾過去的輝煌，最好的契機已經來臨。”遠道而來的曾偉則表示，在歷史性的機遇面前，不僅企業效益、個人收入增長可期，更值得期待的是能將凝聚無數人心血的企業重新振興起來，能把中國制造的水平實實在在地搞上去。