窝里斗没完外来狼来了：美国叫车应用Uber布点上广深

　　刚消停了没几天，打车APP的老大之争又升级了。

　　昨天早上5点多，嘀嘀打车某高层发来一条微信，说：今天（指17日）零点起，嘀嘀打车与微信支付第三轮营销活动携10亿元重磅出击，乘客立减10元、司机立奖10元，请帮忙转到朋友圈哦。

　　支付宝和快的立马坐不住了，到了下午宣布加码：从18日开始自动升级奖励方案，乘客每单立减11元；司机用APP收款，北京、杭州、合肥三地首单奖励50元。

　　“柴火”又续上了。这厢是烧钱一时不见熄火的苗头，那厢“狼”已经来了——美国叫车应用Uber几天前在上海宣布正式登陆中国市场，目前已布点上海、广州和深圳，并透露有计划在中国其他 GDP 排名较高的城市落地。从Uber总部发布的招聘信息看，有业内人士预测杭州也在其扩张名单之中。

　　嘀嘀要再烧10亿

　　快的说“永远多1元”

　　今年一开年，嘀嘀和快的就开启了“烧钱模式”。根据嘀嘀和微信公布的数据：1月10日至2月9日，第一轮营销活动的补贴总额高达4亿元。快的虽然没有公布具体数据，但预估补贴总额也不相上下。

　　一下子，钱烧得太快了！随后，双方先后调整了补贴方案，主要是调低补贴金额。

　　然而，新方案上路仅一周，这把火又烧起来了。在嘀嘀昨天公布的最新方案里，补贴金额再度上调：使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单；其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元。所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。

　　而快的也随后表示，其打车奖励金额永远会比同行高出一元钱，在杭州如果是起步价内的路程，相当于免费坐出租车。具体奖励方案：乘客用快的APP打车并用支付宝付款，每单立减11元；用支付宝钱包扫码付款，3-5个工作日内返现11元到用户个人支付宝账号中。

　　司机用快的APP收款，北京每天奖10单，高峰期（早上7:30~9:00，下午4:30~7:00，晚上9:00~10:00）每单奖11元（每天5笔），非高峰期每单奖5元（每天5笔）；上海、杭州、广州、深圳每天奖10单，高峰期每单奖10元（每天最多5笔），非高峰期每单奖5元（每天最多5笔）；其它城市以快的公布的方案为准。此外，司机用二维码收款，每单奖励10元，每天5单。北京、杭州、合肥三地首单奖励50元，其它城市首单奖励20元。

　　美国狼杀来了

　　Uber下一个或进驻杭州

　　这厢烧得火光冲天，那厢新对手其实已经登陆。

　　“用Uber叫的第一辆车，奔驰。”几天前，我的一位赶时髦的广州朋友阿超在圈里晒出一张打车地图，有车型、车牌和西装革履的司机半身照。

　　Uber，这是一款美国的叫车应用，2月13日正式宣布登陆中国市场，从其官网看目前已布点的国内城市仅上海、广州和深圳。

　　“从我家到白云机场用Uber的费用约150~200元，比普通的士贵两倍左右。但Uber出租的车型比较豪华，基本都是奔驰E级、奥迪A6和宝马5这类级别，车里还有矿泉水、免费WIFI和手机充电服务。Uber是拿信用卡注册，到目的地后直接下车就行，不用给现金。”阿超说，虽然价格略高，但Uber的使用体验相当不错的，缺点就是空车不多。

　　Uber中文版完全是英文版的汉化，注册流程和使用界面都与土生土长的嘀嘀和快的有相当大不同。下载Uber后，必须完成全部注册流程才能使用，注册信息包括电子邮箱、手机号码（此两者主要用来接收乘车确认信息和收据），姓名和照片（主要用来帮助司机在接载时认出乘客），绑定信用卡或支付宝账号（用来代替现金支付）。

　　完成注册后，Uber的使用界面相当清爽，还可以根据路况和交通流量预测乘车费用。记者尝试了一下，Uber在杭州的计费与上海一致：起步价20元+0.80元/分钟或4.12元/公里，最低费用是30元，最多可乘坐4人。据说这已经是下调后的标准，Uber登陆中国最初定的起步价是人民币40元，最低消费为人民币50 元，但这个费用仍比杭州普通出租车的收费标准高了一倍左右，与豪华出租车（如奔驰）的收费倒是相差无几。

　　有业内人士根据Uber总部发布的招聘信息预测，杭州也在Uber扩张名单之中。曾供职于某国外叫车应用公司的Amu分析说，Uber每进入一个新的城市都会先进行线上调研，再观察一段时间市场的需求情况，最后决定是否投入更多的资源，比如上海就是2013年4月开始调研，8月上线，直到今年2月份才召开发布会。“如果杭州发送的用车需求特别多，他们肯定会有一些计划。”

　　“目前暂时没有人与我们接触，如果有消息，业内多少会知道一些。”记者昨天从杭州几家规模较大的汽车租赁公司得到的消息，尚未听说Uber要进驻杭州的传闻，但他们普遍对此消息相当感兴趣。

　　在上线中文网站的同时，Uber官方表示目前可供选择的只有黑色豪华型轿车，即Uber Black系。“其实Uber在美国本土的选择非常多，包括Uber X（普通车系列）、Uber Taxi（出租车系列）、Uber SUV（越野车系列）、和Uber LUX（极致豪华系列），但目前进中国的只有Uber Black属于高端商务用车。这也是对的，先抓住高端用户，有了用户基础再往多元化发展，免得被卷进现在的‘烧钱大战’的无序竞争中去。”不过在Amu看来，Uber进中国的路并不平坦，“来晚了，国内已经有了脱胎于Uber的易到用车，走的也是高端商务路线，而且国内市场不如美国那么成熟，Uber要维持它的高质量服务有一定难度。”

　　Uber进中国了，Hailo（英国叫车应用）进日本了，Easy Taxi（德国叫车应用）已经抢占了南美……嘀嘀与快的火拼并不是一次偶然，未来的竞争或许会更加激烈。

(来源:钱江晚报)