5歲"裸跑弟"在京開飛機 刷新世界最小飛行員紀錄【6】

　　這麼小的孩子，能開飛機嗎？

　　駕駛輕型飛行器不限年齡

　　對於很多網友“讓兒子開飛機，還是不是親爹？”的質疑，鷹爸說，“蜜蜂-3”是北航生產30年的成熟定型產品，自重隻有100公斤。飛行過程中萬一失去動力，“小蜜蜂”就會變成一架滑翔傘。當傾斜度超過60度時，機身還會自動回正。萬一失去尾翼，甚至折了一隻翅膀，也隻會螺旋下降，不會俯沖更不會直線墜落。

　　鷹爸說，“小蜜蜂”隻能飛到離地面100多米的高度，甚至可以降落到田裡。而且飛行員坐在前艙，教練員坐在后艙發布命令。如果遇到緊急情況，后艙教練員可以直接接管飛機。對於“小孩能否開飛機”的質疑，鷹爸拿出一份2004年的央視報道。報道稱：當年6月1日起，空中時速低於100公裡、重量低於116公斤的有動力飛行器和重量低於71公斤的無動力飛行器，將不再需要通過民航部門的航空器審定﹔同時，民航部門也取消了對駕駛超輕型飛行器人員的年齡和航空知識等限制，不再進行考核和頒發飛行執照。

　　這麼玩一下，要花多少錢？

　　前后花3萬，本想在南京跨江飛

　　在大家的印象中，開飛機可不是普通人玩得起的。昨天，鷹爸告訴揚子晚報記者，其實沒那麼夸張。

　　鷹爸介紹說，飛行費用每天大約在1000元，加上吃住和交通費，整個訓練下來大約3萬元。以每天飛行訓練和理論學習7個小時計算，每小時的學費大約180元左右，相當於一節課外輔導的費用，價格雖不菲，但也算能承受，跟出國旅行一趟花費差不多。

　　鷹爸說，他了解到國外已有9歲孩子壓艙單飛后，覺得可以給5歲的“裸跑弟”創造一次機會。當然，這征求了孩子的意見。訓練期間，多多留在當地，他自己則回到南京。3個星期后回去一看，孩子晒黑了，卻已經基本上掌握了飛行技巧，而且感覺孩子知識面寬了，膽子也大了很多。

　　根據事先的計劃，鷹爸曾想將“小蜜蜂”拆下來打包運到南京后再組裝，然后由“裸跑弟”單人駕駛，飛越長江南京段，但后來因為手續辦理確有難度，最后選擇在訓練基地上空進行。