“金牌調度”的細膩與堅韌

　　 公交37路計劃調度曾葉?在給車隊司機排班。　蔣迪雯　攝

　　 跑完一圈，回到起始站，37路車隊的駕駛員老韓坐到了調度室裡。面前是他的“領導”——37路計劃調度曾葉?。老韓愜意地半臥在躺椅上：“舅媽，上次那件事多謝你了！”

　　 曾葉?有點不好意思。她才47歲，老韓都快六十了，居然喊她“舅媽”。記者為此有點好奇，老韓撓撓頭：“車隊裡，大事小事都是她管，樣樣事體都擺平，像老娘舅。女同志，年紀也不大，我們就喊‘舅媽’唄。”

　　 老大難車隊，來了“小阿妹”

　　 其實，曾葉?來37路車隊，還不足兩年。

　　 當初，37路車隊是公交七分公司的“老大難”。先是經歷了公司內部調整，換了分公司﹔而后又為了出車方便，一半駕駛員在楊浦區齊齊哈爾路出車，一半在普陀區的曹家渡出車。經過的又是市中心最繁華區域，道路擁堵天天遇到，路線調動年年有份。再加上，公交車司機隊伍老化，人才短缺。一度，37路車隊運轉卡殼，遇到加班加圈，沒人肯做。

　　 曾葉?就是在這個時候來的。

　　 燙過的短發，大大的眼睛，即便不算年輕，也看得出是個美人。一開始，老駕駛員們心底是不大相信她的。調度員工作本來就難做，37路情況又很復雜，上面派來這個“小阿妹”想管好，難道她有靈丹妙藥？

　　 果然，“小阿妹”來了沒幾天就掉眼淚了。排班排不過來，有人必須要加圈，曾葉?一個個問過來，誰都不搭理她，想想心裡委屈。兩個禮拜下來，這樣的事情接連發生，曾葉?有點吃不住了。

　　 管住“老油條”，先“讀懂心”

　　 曾葉?也不是個肯服輸的人。18歲畢業就進了公交系統當售票員，做事干淨利落，待人笑語晏晏，連年都是先進。有幾位家長，會在車站上專門等到她的車子，才放心地把孩子送上車。后來公交改革了，售票員們集體轉崗，領導夸她“聰明”、“情商高”，被點中去做了難度最高的調度員。從面對調度圖一籌莫展開始，一直做到公司裡有名的“金牌調度”，也因為這，曾葉?被調到37路“救火”。

　　 “駕駛員們再‘老油條’，再難‘對付’，也都是人。人心都是肉長的。”曾葉?暗暗鼓勵自己。

　　 策略改變，“想要管住駕駛員的人，先要走進他們的心”。曾葉?拿出了女人特有的細膩和堅韌，去關懷車隊每一個人。她放棄了休息時間，周一到周六，早班做到晚班。駕駛員對車隊有什麼問題建議，再細再小，她都會拿筆一條條記錄。誰家裡老人身體不好，她瞞著領導跑去探望。駕駛員與乘客發生矛盾，她在合理合法的前提下，盡力為他們爭取利益。

　　 “真的是掏出心對我們好！”老韓說。慢慢的，駕駛員們不再排斥，不再把她當“上面派來管我們的人”了。

　　 再加上曾葉?業務強，排班合理，37路的車流，漸漸順起來了。有時遇到情況必須加圈，老師傅們看看曾葉?熬黑了的眼圈，心一軟，二話不說就發車。

　　 曾葉?在工作中。　蔣迪雯　攝

　　 她的選擇，不是混日子

　　 曾葉?還有一項“獨門絕技”：按照駕駛員的脾氣性格排班。她說，保持車距不容易，性急的駕駛員，越開越快﹔“篤悠悠”的駕駛員，又往往會慢。要是排得不合理，很快就會出現第一、第二輛車拉開很大距離，第二、第三輛車差不多同時到站的情況。這對候車的乘客來說很是頭疼。“與其去改變駕駛員的脾氣，不如在調度上合理規劃。”

　　 怎麼辦？曾葉?開始摸每個人的脾氣。直到37路幾十個駕駛員，誰急誰慢，一清二楚，排班時也就有的放矢。結果，37路的車距保持得特別好，乘客滿意，駕駛員適意。

　　 一年過去，如今的曾葉?，調度起來得心應手，臉上滿是熱情的笑容。調度室裡進進出出，人人都跟她問聲好。老師傅眼裡，她也不是“小阿妹”了，除了工作，車隊大老爺們搞不定的家務事，有時也要請曾葉?來斷一斷。“舅媽”的稱號就漸漸傳了開來。有的師傅，甚至家裡已經成年的孩子想買車卻掏不出錢，也偷偷地告訴“舅媽”，讓她幫忙勸勸孩子。

　　 “我服過誰？”老韓從躺椅上坐起來，“這麼多年做下來，能讓我心服口服的人，也就她一個。”

　　 私底下，曾葉?愛美，喜歡享受生活。家境不錯的她，每天都開著自己的小車，早早來到調度室，換上工作服。“說真的，不是為了這份工資。”“我是職業女性，不能‘混日子’。在崗一天，就要對得起這份工作，對得起自己的職業追求。”

　　 “人心是靠焐的，小?做到這樣真的非常不容易。”七分公司工會主席沈曙明講起自己的愛將滔滔不絕，“公交系統女同志50歲退休，小?其實完全可以不用來37路的。她的選擇體現的是人生的一種境界。”（記者　趙翰露）