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記者手記：不跑口，也能做到最專業

李娜

無砟軌道、扣件、平順性……這些在寫高鐵稿件之前聞所未聞的專業詞匯如今已經能從我們口中脫口而出。寫高鐵稿件之前，大家對高鐵的印象隻停留在兩個關鍵字：快、穩。因為不是跑口記者，缺乏專業領域積累，高鐵的選題寫什麼，怎麼寫剛開始大家有點抓瞎，但截稿時間卻近在眼前。看了十多萬字的材料，幾個小時的紀錄片，我們了解了高鐵的基本情況。寫高鐵的人很多，現有的材料足以編輯成一篇幾千字的稿子。是要用現有的材料編輯，還是把稿子寫出生命力？雖然時間緊張，但我們還是選擇了后者。於是我們開始定結構，約採訪，走出去。

我們的野心很大。高鐵領域專家不少，頂尖的卻有數。我們從網上找報道最多的，最專業的，根據稿件結構，一個個打電話聯系，希望讓最權威的人講他們最熟悉的故事，覺得這樣才能匹配上人民網70年70問的大專題。幸運的是我們最終聯系並採訪到了兩位首席研究員、4位總工程師、1位高級工程師，用他們的話講述中國高鐵發展歷程，挖掘網上沒有被報道過的精彩故事，體會他們作為高鐵人的堅韌和努力﹔遺憾的是因為時間或其他原因，有兩位想要採訪的院士最終沒有成行。

7月30日-8月1日三天時間裡，我們從北京一路採訪到天津、青島、日照、棗庄、濟南，一路採、一路學、一路拍。採訪對象時間排不開，我們就一天走兩個或者三個城市﹔中車四方股份公司在偏遠的郊區，我們就將住宿地選在公司對面，這樣一早就可以採訪到他們﹔採訪后截稿時間太短，筆者還在出差，就利用晚上回酒店的時間，每天寫到凌晨三四點﹔對初稿視頻不滿意，就邀請公司內視頻剪輯好的同事幫忙一起提意見，前后大改三版，小改十多次……為了保証准確性，定稿后我們又給近十位採訪對象一一送審稿件，確保每句話、每個字都是專業且准確的。

功夫不負有心人。經過前后多次修改，對80多G視頻文字的資料整理，我們的稿件和視頻終於發出了。在給各位採訪對象審稿時，我們感受到了業內的認可：中國鐵路、鐵科院、鐵設院公眾號積極轉載，鐵科院還專門要了視頻原件在辦公樓的電子屏上播放。

採訪中，鐵科院首席研究員趙紅衛回答完記者問題后對記者說：“接受過這麼多記者採訪，你是問的最專業的。”

中國鐵路設計集團宣傳部部長鄒俊戈看過稿件視頻后特意給筆者寫下這段話：“我們自己都往往說不透問題、成績有哪些。你們短短時間的採訪，寫出這麼完整深刻的東西，真得是眼力很強抓要害很准。”

中國鐵路總公司宣傳部新聞處張兆程說：“稿子質量非常高，一看就是下了很大功夫，串得很棒。”中國鐵路公眾號轉載稿件后，他還偷偷告訴筆者“小標題我得偷偷記下，以后我們也用。”

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