“金牌调度”的细腻与坚韧

　　 公交37路计划调度曾叶臖在给车队司机排班。　蒋迪雯　摄

　　 跑完一圈，回到起始站，37路车队的驾驶员老韩坐到了调度室里。面前是他的“领导”——37路计划调度曾叶臖。老韩惬意地半卧在躺椅上：“舅妈，上次那件事多谢你了！”

　　 曾叶臖有点不好意思。她才47岁，老韩都快六十了，居然喊她“舅妈”。记者为此有点好奇，老韩挠挠头：“车队里，大事小事都是她管，样样事体都摆平，像老娘舅。女同志，年纪也不大，我们就喊‘舅妈’呗。”

　　 老大难车队，来了“小阿妹”

　　 其实，曾叶臖来37路车队，还不足两年。

　　 当初，37路车队是公交七分公司的“老大难”。先是经历了公司内部调整，换了分公司；而后又为了出车方便，一半驾驶员在杨浦区齐齐哈尔路出车，一半在普陀区的曹家渡出车。经过的又是市中心最繁华区域，道路拥堵天天遇到，路线调动年年有份。再加上，公交车司机队伍老化，人才短缺。一度，37路车队运转卡壳，遇到加班加圈，没人肯做。

　　 曾叶臖就是在这个时候来的。

　　 烫过的短发，大大的眼睛，即便不算年轻，也看得出是个美人。一开始，老驾驶员们心底是不大相信她的。调度员工作本来就难做，37路情况又很复杂，上面派来这个“小阿妹”想管好，难道她有灵丹妙药？

　　 果然，“小阿妹”来了没几天就掉眼泪了。排班排不过来，有人必须要加圈，曾叶臖一个个问过来，谁都不搭理她，想想心里委屈。两个礼拜下来，这样的事情接连发生，曾叶臖有点吃不住了。

　　 管住“老油条”，先“读懂心”

　　 曾叶臖也不是个肯服输的人。18岁毕业就进了公交系统当售票员，做事干净利落，待人笑语晏晏，连年都是先进。有几位家长，会在车站上专门等到她的车子，才放心地把孩子送上车。后来公交改革了，售票员们集体转岗，领导夸她“聪明”、“情商高”，被点中去做了难度最高的调度员。从面对调度图一筹莫展开始，一直做到公司里有名的“金牌调度”，也因为这，曾叶臖被调到37路“救火”。

　　 “驾驶员们再‘老油条’，再难‘对付’，也都是人。人心都是肉长的。”曾叶臖暗暗鼓励自己。

　　 策略改变，“想要管住驾驶员的人，先要走进他们的心”。曾叶臖拿出了女人特有的细腻和坚韧，去关怀车队每一个人。她放弃了休息时间，周一到周六，早班做到晚班。驾驶员对车队有什么问题建议，再细再小，她都会拿笔一条条记录。谁家里老人身体不好，她瞒着领导跑去探望。驾驶员与乘客发生矛盾，她在合理合法的前提下，尽力为他们争取利益。

　　 “真的是掏出心对我们好！”老韩说。慢慢的，驾驶员们不再排斥，不再把她当“上面派来管我们的人”了。

　　 再加上曾叶臖业务强，排班合理，37路的车流，渐渐顺起来了。有时遇到情况必须加圈，老师傅们看看曾叶臖熬黑了的眼圈，心一软，二话不说就发车。

　　 曾叶臖在工作中。　蒋迪雯　摄

　　 她的选择，不是混日子

　　 曾叶臖还有一项“独门绝技”：按照驾驶员的脾气性格排班。她说，保持车距不容易，性急的驾驶员，越开越快；“笃悠悠”的驾驶员，又往往会慢。要是排得不合理，很快就会出现第一、第二辆车拉开很大距离，第二、第三辆车差不多同时到站的情况。这对候车的乘客来说很是头疼。“与其去改变驾驶员的脾气，不如在调度上合理规划。”

　　 怎么办？曾叶臖开始摸每个人的脾气。直到37路几十个驾驶员，谁急谁慢，一清二楚，排班时也就有的放矢。结果，37路的车距保持得特别好，乘客满意，驾驶员适意。

　　 一年过去，如今的曾叶臖，调度起来得心应手，脸上满是热情的笑容。调度室里进进出出，人人都跟她问声好。老师傅眼里，她也不是“小阿妹”了，除了工作，车队大老爷们搞不定的家务事，有时也要请曾叶臖来断一断。“舅妈”的称号就渐渐传了开来。有的师傅，甚至家里已经成年的孩子想买车却掏不出钱，也偷偷地告诉“舅妈”，让她帮忙劝劝孩子。

　　 “我服过谁？”老韩从躺椅上坐起来，“这么多年做下来，能让我心服口服的人，也就她一个。”

　　 私底下，曾叶臖爱美，喜欢享受生活。家境不错的她，每天都开着自己的小车，早早来到调度室，换上工作服。“说真的，不是为了这份工资。”“我是职业女性，不能‘混日子’。在岗一天，就要对得起这份工作，对得起自己的职业追求。”

　　 “人心是靠焐的，小臖做到这样真的非常不容易。”七分公司工会主席沈曙明讲起自己的爱将滔滔不绝，“公交系统女同志50岁退休，小臖其实完全可以不用来37路的。她的选择体现的是人生的一种境界。”（记者　赵翰露）