燒錢放緩嘀嘀打車補貼減半 快的補貼活動仍繼續

　　打車軟件燒錢大戰出現放緩跡象。昨日，使用嘀嘀打車的乘客發現，微信支付補貼金額從10元錢降到了5元。嘀嘀昨天宣布，第一輪活動已於2月10日結束，其競爭對手快的則聲明，“快的打車補貼活動仍繼續”。

　　部分的哥嘀嘀接單積極性降低

　　對於補貼金額降到5元，嘀嘀表示，與微信支付第一輪活動於2月10日如期結束。“嘀嘀與微信決定開始新一輪營銷活動：使用微信支付打車費，司機立獎5元，每天最多5筆，乘客立獎5元，每天最多3筆。”此前1月10日-2月9日，嘀嘀打車的乘客、司機雙方獲得的補貼都是10元。

　　日前，有消息稱快的打車也將結束補貼活動。昨天，快的和支付寶均對“補貼結束”的傳言進行辟謠，表示乘客每單仍可得到10元獎勵，司機可以得到15元獎勵。

　　新京報記者採訪發現，“嘀嘀打車”對司機端獎勵金額減半之后，部分的哥通過該軟件接單的積極性大為降低。

　　“原來是兩個都用，現在更多用快的。”的哥蔡師傅告訴記者。不過也有其他的哥表示，這才是變化第一天，感覺不太明顯。

　　嘀嘀為啥乏力？

　　“嘀嘀是第一個推出補貼政策的，現在怎麼乏力了？”乘客小顧表示疑惑。

　　此前嘀嘀打車於1月10日開始補貼活動，快的打車於1月20日開始補貼。嘀嘀打車公布的成績單顯示，目前，嘀嘀打車全國日均訂單70萬，其中微信支付訂單超過48萬。快的打車COO趙冬則表示，快的打車日均訂單量已經超過了100萬，其中使用支付寶錢包付車費的日最高突破60萬。

　　不過，雙方對各自“燒錢”總額卻並未提及。業內認為，盡管快的目前仍維持補貼數額不變，但砸重金推廣的模式並不可持續。

　　對此，一些司機表示，對補貼降低持無所謂的態度。首汽友聯出租車公司“的姐”王師傅表示，獎勵的多少不會影響到自己對兩家打車軟件的使用。“我們也意識到打車軟件的補貼只是暫時的，更大的意義在於這種打車方式確實方便，形成了用戶習慣之后，無論有沒有補貼我都會更願意通過打車軟件接單。”

　　金建出租車公司的哥肖師傅表示，隨著打車軟件補貼政策的逐步退出，司機接單會回歸理性，選擇離自己近的、更方便更合適的單來接，而非盲目地為了補貼搶單。

　　【打車軟件燒錢大事記】

　　2013年5月

　　嘀嘀打車在B輪融資中獲得騰訊投資。

　　2013年6月

　　快的打車完成了由阿裡巴巴領頭的800萬美元A輪融資。當時，阿裡巴巴相關負責人表示，會再投資近億美元。

　　2014年1月6日

　　嘀嘀打車宣布支持通過騰訊微信實現叫車和支付。同時宣布嘀嘀打車獲得中信產業基金和騰訊等一億美元C輪投資。

　　2014年1月10日

　　嘀嘀打車軟件在32個城市開通微信支付，使用微信支付，乘客車費立減10元、司機立獎10元。

　　2014年1月20日

　　“快的打車”和支付寶宣布，40萬快的司機支持支付寶收款，乘客車費返現10元，司機獎勵10元。

　　2014年1月21日

　　快的和支付寶再次提升力度，司機獎勵增至15元。

　　2014年2月10日

　　嘀嘀打車宣布對乘客補貼降至5元。