12月26日清晨,記者趕到貴陽火車站。8點整,開往廣州南站的首趟D211次動車組列車准時發車,貴廣高鐵正式投入運營,列車運行時間由21小時縮短至4小時09分。
隨后,記者登上開往廣州南的D2805次動車組,感受穿越苗嶺柳江的“最美高鐵”。超過90%的上座率,讓記者感受到貴州人對高鐵的熱情。“開通第一天上座率就這麼高,遠超我們的預期。”成都鐵路局工作人員聶超告訴記者。
“1958年我剛來貴州的時候,連公路都非常少見。”乘客龔大爺是山東人,今年已經82歲了,作為老三線企業的職工見証了貴州的滄桑巨變。“一直想去廣東旅游,可年齡大,坐飛機不方便。高鐵一通,我就趕上了頭班車。”老爺子指著窗外的高樓大廈,“你看,現在我們貴陽變得多好。”
26日同時開通的貴廣和南廣兩條高鐵總投資1259億元,歷時6年建成,使廣東、廣西、貴州的1.92億人口受益。貴陽至廣州南二等座票價為261元,是目前機票價格的一半,日均客運量1.5萬人次,是航空運輸的5倍。
在珠三角地區,有1000萬來自貴州、廣西的務工者,現在他們有了新的“回家之路”。多彩貴州、桂林山水和活力廣東串聯起來,南中國的民族風情、“醉”美山水和現代都市因高鐵完美結合。
動車組飛馳在世界最大的喀斯特山區,橋連著隧,隧連著橋,如畫風光變成“山水電影”。貴廣高鐵建設難度大,破碎帶、涌水、地下暗河等工程難題前所未有,全線穿越可溶岩地段219公裡,橋隧比高達83%,貴州段內的橋隧比更是達到92%,是世界上最難修建的道路之一。
坐在被譽為“穿越喀斯特的超級地鐵”裡,手機信號基本暢通。“從此,山不再高,路不再遠。”記者打開微信,朋友圈裡,全國人大代表、貴州籍苗族青年歌唱家雷艷的帖子被諸多好友點贊:“千裡相牽黔桂粵,萬眾期待高鐵行。”
跟著帖子的是她演唱的貴廣高鐵形象歌《回家的路相連》。這首歌由譚暢作詞,雷艷、熊正宇演唱,有著侗族大歌的節奏、苗族飛歌的華彩、布依山歌的旋律,美妙動聽。曲作者李鬆洋的故事更是讓人動容。“貴州再也不像以往那麼默默無聞,越來越多的人在談貴州、來貴州、贊貴州。”一個個令家鄉人自豪的鏡頭,浮現在幾位年輕的貴州音樂人眼前。分散在祖國各地的他們,心跟著高鐵一樣飛馳起來,不到10天時間就完成這首歌——“從今天到明天/回家的路相連/連起新希望/連起共平安/連起千般彩/連起我中華夢圓。”(光明日報記者 呂慎 柳路)