比撥號上網快2000倍達3G網絡10倍 4G：未來？已來？

插畫：李瑞寧

　　工信部部長苗圩在剛剛結束的全國兩會上表示，4G牌照將於2013年底前發放，引發人們熱議。

　　比撥號上網快2000倍、達到3G網絡的10倍左右﹔下載一部2G大小的電影隻需幾分鐘﹔觀看電影或視頻傳輸時基本不會出現延遲……4G的應用，有望對人們的生活方式產生深刻變革，帶來全新的媒體時代。

　　乘坐大巴下廣深高速進入深圳市區，還在高架路上，右側一塊廣告牌赫然映入眼帘：“4G 未來 已來”。

　　剛剛結束的全國兩會上，工信部部長苗圩表示，社會熱議已久的4G牌照，將於2013年底前發放。正如人們所感，3G迄今還令很多人樂此不疲，4G又要洶涌而至了。

　　然而，牌照的發放，是否真如廣告牌上所寫，意味著“未來”的4G時代“已來”？4G將怎樣影響我們的工作和生活？我們准備好迎接這種變化了嗎？

　　目前，由中國移動等本土企業主導的TD—LTE已成為4G國際標准，並在13個城市展開試點。其中，廣州、深圳建成全國最大規模的TD—LTE網絡，有望率先邁入4G時代。記者在這兩地調查，試圖回答這些問題。

　　4G漸行漸近

　　中國引領4G標准

　　3月14日，三星智能手機新品在紐約上市，其明確宣布，將推出由我國主導的TD—LTE制式的產品。這表明，我國具有自主知識產權的4G標准，獲得了全球手機巨頭的認可。

　　到底什麼是4G？中國移動技術專家潘毅向記者解釋：4G是第四代移動通信及其技術的簡稱。2G是第二代移動通信技術，隻具有通話和一些簡短信息傳送功能﹔3G是支持高速數據傳輸的蜂窩移動通訊技術，能夠傳輸較大的視頻、圖片等信息，使得手機上網的大量應用成為可能﹔4G比撥號上網快2000倍、最高達100Mbps的下行速率，使得它能夠滿足對於無線服務的幾乎所有需求，包括數據量極大的高品質視頻圖像也能流暢傳輸，無疑代表著移動通信的未來。

　　其中，由中國移動、大唐電信、華為、中興等中國企業主導的TD—LTE技術標准因傳送流量大、傳輸速率高、頻譜利用率高、流量靈活調節等特點，2010年10月與歐洲主導的FDD—LTE一起被國際電信聯盟確定為4G國際標准。

　　規模化發展除了先進的技術，還要有高效的網絡和成熟的終端。為此，作為TD—LTE標准主要推動者之一的中國移動於2010年底率先在上海、杭州、南京、廣州、深圳等6城市開展4G試點，先行推動基站建設、網絡鋪設和推廣試用。截至目前，開展TD—LTE擴大規模試驗的城市總數已增至13座。2月27日，中國移動在廣州、深圳兩地啟動最大規模4G試商用體驗活動，上百名各行業代表參與。在最早開展實現的杭州，每天有近萬用戶體驗TD—LTE業務。而移動通信的另外兩家運營商聯通和電信，長遠來說也將按照各自的路徑向4G演進。

　　記者在深圳4G客戶體驗活動現場看到，在TD—LTE網絡支持下的多種應用項目十分搶眼，在一台高清液晶屏幕上，四路720P的高清視頻正在同時下載播放，沒有一絲延遲。數據顯示，其最大下載速率達到53.7Mbps。

　　“TD—LTE技術和產業已經邁向成熟，具備了規模發展的基礎和條件，基本上可以與歐洲的FDD—LTE媲美。”中國移動董事長奚國華表示。

　　4G帶來了什麼？

　　智慧城市民生大提速

　　在廣州大學城上學的小柳，最愛乘坐的是381路公交車。這是廣東省內首個常態化的4G公眾體驗項目，通過安裝在車上的CPE無線網關設備，將覆蓋此地的TD—LTE網絡轉化為WiFi信號，隻要使用帶有WiFi功能的智能手機、平板電腦等移動終端，即可免費暢享4G極速網絡。

　　記者看到，每輛381路車的黑色玻璃窗上，都貼著一個藍色字體的標識，上面寫著“中國移動4G—LTE信號已覆蓋”﹔乘客基本都是大學生，幾乎人手一部大屏手機，低著頭熟練地操作。“下載一個幾十兆的視頻隻要半分多鐘，太快了！”小柳上網上得很過癮。

　　“快”，實際上就是4G的核心！因為有了更大的帶寬，移動通信得以容納更加龐大的用戶數、更加上乘的通信質量、更加高效的傳輸速率。據廣深兩地實測，目前TD—LTE最高下載速度超過80Mbps，達到3G網絡的10倍左右，下載一部2G大小的電影隻需幾分鐘，觀看電影或視頻傳輸時基本不會出現延遲，極大擴展了無線城市、智慧生活的應用，有望對人們的生活方式產生深刻變革，帶來全新的媒體時代。

　　“就拿傳媒領域來舉例，以往我們搞大型賽事活動的直播，要通過衛星，為此需要一台造價很高的很大的直播車，而現在通過TD—LTE網絡，可以免除這種麻煩，實現即攝即傳。”深圳移動市場部副總經理吳超介紹，2011年深圳大運會火炬傳遞中，深圳廣電集團通過TD—LTE即攝即傳服務，在深圳灣海韻公園對火炬傳遞的起跑儀式進行了現場連線，火炬手自豪的微笑、參與市民的歡呼、花車巡游的靚麗都在熒屏上實時呈現高清畫面，讓人真切感受到現場歡騰的節日氣氛。

　　對於普通老百姓而言，衣食住行玩都可借力4G。“大城市經常堵車，讓人苦不堪言。現在，我們很多城市都遍布交通攝像頭，跟交管部門合作，可以將攝像頭拍下來的主要路段圖像快速實時傳輸到用戶手機上，開車者輕輕點擊一下，就可以看到前方哪條路堵，從而選擇一條相對順暢的道路。這種服務可以是有償服務，通過合理的收費分成，實現很好的商業模式。”工作人員給記者舉了個生動的例子。

　　廣東移動總經理徐龍介紹，結合4G網絡優勢，中國移動圍繞網絡、通訊、娛樂三大客戶需求，目前已經在廣州、深圳面向個人客戶推出了一系列視頻、游戲、閱讀、音樂、動漫等對網絡速率要求高且體驗效果好的多媒體業務，極大地提升客戶對高速網絡的感知。

　　我們准備好了嗎？

　　消費者擔心被迫為過剩功能付費

　　2月底，中國移動宣布，2013年啟動“雙百”計劃，其在國內的4G網絡覆蓋將超過100個城市，4G終端採購將超過100萬部。這意味著TD—LTE在我國的基站數量超過20萬個，網絡覆蓋人口超過5億，網絡建成后將成為目前全球最大的4G網絡。

　　但據了解，4G應用的推動，還面臨著一些障礙。首先是牌照的問題，自苗圩在兩會期間表態今年要發放4G牌照后，明確的時間表和在三大運營商之間如何分配成為熱議話題。

　　“現在4G領域TD—LTE和FDD—LTE兩種主流4G標准之間，不光是運營商的競爭，更是整個產業鏈的競爭。”對此，原電子部第七研究所總工程師李進良等三位老專家聯名提出，我國4G牌照遲遲不發放，對4G產業鏈指向不明確，相關設備制造商、服務提供商、軟件開發者等都無法全心投入，在國際上與FDD之間的差距將越拉越大。

　　而終端芯片就差距更大。目前4G客戶體驗活動所展示的終端還是以CPE數據卡和上網卡類型為主，智能手機等終端雖有長足進步，不斷有新的芯片和機型發布，但在缺乏商用考驗的條件下，總體尚不夠成熟。

　　最難的還是建設基站。4G的高帶寬決定了必須要有足夠的基站密度和設備功率，且不說建設基站的巨大資金投入，“最近幾年感覺到，單是選址難度就越來越大”，廣東移動工程建設專家張九龍提出，很多原本安排在大型社區或商業密集區效果最好的基站，因為居民的抵制而被迫放棄，甚至遭遇逼遷。政府有必要加大支持，提供更多的公共場所用於通信基站的建設。

　　如果這些都是運營商自身的困擾，那麼消費者有沒有准備好擁抱4G，則是其能否順利推廣的根本因素。

　　在移動用戶總規模已達1.5億的廣東，到去年6月，移動3G用戶剛剛突破1000萬﹔而在3G上號稱“向前邁了一大步”的聯通，其廣東3G用戶也僅過千萬，傳統2G用戶仍佔總數八成多。

　　廣州地區用戶率先體驗4G的門檻顯然很高，需要選擇全球通388元套餐，至於終端則是支持TD—LTE網絡版本的三星 Galaxy S3，比較單一。“3G也好，4G也好，推廣最大的障礙是資費。”廣州天河市民張楚民提醒，很多人對手機的需求僅限於打電話、發短信和簡單的上網，根本不需要那麼多功能﹔他還擔心，運營商聯手服務提供商，開發出一些過剩的應用，在手機使用的過程中強迫推廣給用戶，從而產生較高的資費。

　　對此，專家建議，未來運營商首先要保証傳統2G和4G的並行，確保低端需求﹔同時，找到更多的4G商業模式，對客戶提供更加個性化服務，實現資費的降低和使用的經濟性。