京東大促透支物流 快遞太慢"惹毛"萬達老總兒子

　　財經夜談

　　近日“晒電腦桌、首富公子同款”成網絡熱門話題，事件起源於萬達集團老板王健林的公子王思聰，上月19日在京東上購買一個200元的電腦桌，本來預計1~2天送達，結果到了27日被告知還在配送中，惹毛了王公子。

　　王公子發微博怒指京東店大欺客，當晚四個電腦桌“迅速”送到了。換作是普通消費者不知能否做到一視同仁，近期不少消費者都反映京東“慢了”。

　　事實上，相比很多電商，京東自建物流的配送速度吸引了很多消費者，這也是京東在外打廣告寒磣天貓（使用快遞公司服務）的賣點之一，但現在也開始“掉鏈子”了。

　　在5月成功赴美上市后，京東在6月則是掀起了一輪促銷大戰，但喊口號搞噱頭容易，背后的倉儲物流系統則是承受重壓。

　　京東內部人士曾表示，每年的618都是對運營體系和供應鏈的壓力測試，公司近幾個月來持續對倉儲、配送等各個環節實施擴容、提速使高峰期平穩運營。而為了應對618促銷，京東CEO劉強東在618期間全副武裝，親自騎著電動三輪車送貨。

　　但近期不少消費者滿心歡喜地在網上搶購貨物，結果卻讓收貨速度影響了心情，紛紛在微博上吐槽“上市之后服務陡降，心拔涼拔涼”。

　　有分析則指出，京東連續大促在賺得盆滿缽滿的同時，也透支了物流體系負荷，最終傷及自身。

　　由此也可聯系到淘寶雙11等電商企業頻繁大促，快遞變慢遞、商品斷貨等現象也屢見不鮮，但近年來電商 “造節”大促的趨勢是愈演愈烈。

　　有業內人士也指出，電商如果不打造好自身的供應鏈，大促來臨必將拖累供應商、拖垮后台系統、累死物流中心，更難得到消費者的滿意。物流更強調流暢、有序運行，而不是三天兩頭大促。

　　不僅是京東，包括阿裡、蘇寧、國美等電商都在投資布局物流建設，但紙面上數字金額並不重要，哪家的配送速度和服務體驗差，消費者最終也會“用腳投票”。