IT壹周刊：思科裁員6000人 快播CEO被抓捕歸案【3】

　　8月13日北京商報 北京商務租車挂靠模式遭交管部門叫停

　　一直在刀刃上生長的商務約租車，終於不可避免地撞上了監管的槍口。北京市交通委員會運輸管理局頒布的“483號文件”(以下簡稱“文件”)提到，在借助互聯網和手機軟件預約租車的企業中，“一些經營者主動與汽車租賃企業洽談租車事宜，或自行登記注冊汽車租賃企業但不按規定備案，同時將各類私家車聚於名下，其目的不是依法從事汽車租賃經營，而是在沒有取得合法運營資質情況下，以提供便利租車服務為名從事非法運營活動”。

　　按“文件”的說法，部分提供服務的車輛難逃“黑車”定位。“文件”同時規定，從事汽車租賃經營必須依法登記注冊並按規定申報備案，不申報備案從事汽車租賃經營的屬違規行為。

　　在北京交通大學經管學院教授趙堅看來，出租車太少為商務約租車模式發展帶來利好。2010年起，因盈利模式清晰，商務約租車市場吸引了眾多廠商入局。易到用車、一號專車、Uber、AA租車等約租車軟件借勢而起，模式均為與租賃公司合作，但具體分為兩種：一是採用租賃公司自有車輛，雇佣司機進行營運﹔而是私家車主將車輛挂靠在租賃公司名下，本人通過勞務公司與約租車企業簽約。北京商報記者了解到，一號專車等企業主要採用第一種方式，而最早進入市場的易到用車則採用第二種方式。

　　“文件”中特別提到，“用於租賃的車輛應當為汽車租賃經營者所有”，也就是不承認易到用車等企業採用的第二種模式。這對商務約租車領域的龍頭老大而言，無疑是當頭棒喝。昨日易到用車及AA租車相關負責人表示並未接到該通知。