從資源融合出發

在中國報協行業報委員會舉辦的“2014中國行業報媒體融合技術暨報社轉型發展走向研討會”上，披露的相關數據顯示，截至2014年12月，在行業報平均提高60元發行價的情況下，多數行業報發行量總體穩定。與此同時，根據中國報業協會對全國75家報社近兩年調查數據，2014年的用紙量比2013年減少14萬噸，下降幅度為10%。

兩項數據表明，在傳統報業受新媒體沖擊發行量持續走低的情況下，行業報由於其定位、用戶和發行渠道的特殊性，發行量會在一段時間內保持穩定。而媒體融合對於行業報的意義，首要是充分利用行業優勢，對現有資源進行有效的整合分類，加強信息化基礎設施建設，盤活存量，爭做增量。

思路：

五個融合和兩個不融合

在目前媒體融合發展的大背景下，行業報刊針對自身情況，進行了不同形式的探索，效果不一，大多難以形成可復制、可持續的運營模式。不過，利用技術手段實現新聞生產的“五個融合”，將是傳統媒體取得轉型突破的先決條件。

一是戰略融合，在戰略層面進行媒體融合發展的整體規劃，接受和適應新媒體的傳播規律，並依此設定各類新聞產品的定位和形態。做到無論媒體平台如何變化，都會快速適應，並充實相應的新聞產品。

二是資源融合，將各類新聞資源進行數字化處理，建立分類數據庫，統籌管理，融合利用，為各類新聞信息產品的生產提供強大的原始資料。

三是內容融合，指各類新聞內容素材生產流程的融合，通過建設全媒體生產系統，對新聞產品加工前的內容採集、分類、調用等環節進行統一的流程管理。

四是系統融合，實現統一的數據傳輸技術標准，保証素材數據的互聯互通，無縫對接。同時建設用戶統一身份認証系統，實現用戶的一次登錄，全流程操作。

五是管理融合，建立適應新的業務生產流程的體制機制和組織架構，在成本管理、人力資源管理、考核機制、人才隊伍建設和用戶關系等方面進行改革和融合，保障新的業務體系順利運行。

上述“五個融合”是策略和生產方式上的融合，當進入到成果輸出層面，就要牢牢把握“兩個不融合”。一是產品不融合，媒體融合的最終目標是生產多樣化的新聞產品，而不是同質化的新聞在不同平台上展示，所以產品不能融合，而是要矩陣式拓展﹔二是營銷不融合，傳統媒體和普遍意義上的新媒體在營銷理念上不同，需要針對不同媒體產品採取與之適應的營銷手段。

行業媒體應根據自身發展的需要，利用技術創新推動媒體融合發展“三步走”。首先，通過提升技術裝備能力夯實基礎。通過全媒體系統的建設，實現報社新聞信息生產流程的再造和數據資源的整合。其次，扎根本行業，提供定制化信息服務。對本行業大量的新聞信息數據和存量資源進行二次開發利用，生產面向行業有個性化需求的信息服務產品，實現增量效益。再次，加大技術投入，打造社會化的信息服務平台，面向全社會公眾提供標准化新聞信息產品和公共服務平台。

目標：

打造行業最大的新聞信息融合平台

經過大量的前期調研和論証，中國交通報社在2013年啟動了“交通運輸媒體融合與共享系統”建設，立足於夯實基礎，對報社的技術裝備力量進行了全面加強。該系統於2014年完成，並於同年獲得中國報業協會電子技術工作委員會評選的“2013-2014年度中國報業技術產品創新獎”。

“交通運輸媒體融合與共享系統”確立了三大建設目標：打造行業新聞資源數據庫、建立全媒體採編業務生產流程及統一應用管理平台。各數據庫、系統和平台間通過接口開發實現互聯互通。同時，通過統一認証系統實現用戶單點登錄，統籌管理，根據用戶權限分配導入業務平台，形成縱向的集群式業務體系。

在新聞資源數據庫建設方面，一是建立統一用戶認証、統一投稿入口的全媒體稿源資料庫。集合本報記者團隊採稿、覆蓋全領域全地區的通聯隊伍和通訊員投稿以及社會自由來稿等，全流程記錄稿件在紙媒、網站等平台的選用情況，完成報社新聞資源原始積累。

二是將《中國交通報》創刊30年來全部版面進行數字化處理。建成歷史新聞數據庫，與同期建設的圖片庫、視頻媒體資源庫等，匯集成為本行業規模最大、內容最全的歷史新聞資源池，可供業務用戶即時檢索和調用，為新聞內容生產提供豐富的數據資源。該部分是新聞資源數據庫建設的核心。

三是通過建設社會媒體文本挖掘和語義分析系統，實現實時監測和抓取本行業相關的網絡媒體稿件，並即時入庫，為業務生產用戶提供數量龐大的第三方新聞源，用於新聞內容整合和外延。

在全媒體採編業務生產流程方面，報社建設了全媒體採編業務系統，將各種形式的新聞信息資源進行分類管理，可供報、網、新媒體等各類平台即時調用。原始圖、文、音視頻等形態的稿件內容一次採集，多平台編輯，多渠道發布。網站作為新聞信息產品的核心發布平台，第一時間將資源庫中素材海量編發，打造成覆蓋面廣、內容全面的新聞信息發布基地﹔微博、微信等移動新媒體利用其短平快的優勢，將最具可讀性的新聞精編發布，並配有新聞源鏈接，方便將用戶流量引入網站﹔紙媒通過對前兩個平台的流量數據統計分析，以及交互系統反饋的用戶互動情況，有針對性地對熱門新聞進行深度挖掘，發布權威報道。至此，形成移動新媒體、網站、紙媒的閉環整合，實現了多種媒體資訊採集與發布渠道的有機融合。

在統一應用管理平台方面，報社建設了全媒體運營管理系統，貫穿應用於各媒體平台採集、編輯、發布等全周期的生產流程中。由於各數據庫、系統、平台的差異性較大，且考慮到系統整體應具備較強的擴展性，所以報社採用了用戶統一管理、統一認証的系統架構，並採用SOA、WebServices、API等標准實現接口預留，最終建成完整的標准化系統平台，滿足新系統的擴展和外延。同時，在用戶統一管理平台上對所有系統用戶進行一體化管理，以便在各數據庫、系統、平台之間便捷地進行切換和使用。

技術：

實現資源和生產的無縫對接

上述的各類數據庫和系統的軟硬件設備，在目前的技術市場上均有成熟產品，行業報刊在構建自身的媒體融合系統時，為避免由於系統結構過於復雜，后期維護工作難以為繼，建議盡量通過購置成熟產品來滿足技術需求，減少結構性和功能性的產品開發。

成熟產品的問題在於各系統的開發語言、底層架構、源碼保護等方面存在差異性，要實現系統資源和生產流程的無縫對接，在充分考慮各系統數據接口預留的前提下，應著重解決如下兩個技術要點。

一是要統一技術標准。為使各個渠道獲取的新聞資源能夠兼容入庫，方便調用，“交通運輸媒體融合與共享系統”採用了XML技術標准，使各種來源的新聞資源匯聚到統一的數據庫。同時，該系統通過版面內容識別與提取技術，將歷史資料電子化。同樣應用XML標引技術，對新聞資訊進行分類和標引，使各類數據資源的統一入庫、分類、查詢、調用成為了現實。

在用戶管理方面，中國交通報社的用戶統一認証系統採用了SOA技術標准和WEBSERVICES標准，極大提高了系統的擴展性和接入能力，同時實現對各平台用戶權限配置、增刪修改等一體化融合管理。

二是採用虛擬化技術。各行業報刊媒體融合系統建設完成后，新聞資源數據量將有巨幅增長，這對於數據處理水平、系統反應速度、服務器負載能力等性能要求將大幅提高。同時，當前的新聞傳播環境要求我們必須適應不同的內容生產業務流程，打破原有“辦公室出報”的概念，做到隨採隨發，移動辦公。因此，建議系統在建設時採用服務器虛擬化技術與桌面虛擬化技術。

“交通運輸媒體融合與共享系統”在虛擬化技術上進行了創新嘗試。首先，採用桌面虛擬化技術，將各業務生產系統裝於桌面服務器，業務人員通過賬號登錄，由虛擬桌面系統判斷並分配該賬戶的可用資源和可用權限。此種方式可以將傳統內外網邏輯隔離的限制打通，實現隨時隨地辦公的可能，同時，通過虛擬桌面APP的開發，實現了在移動智能終端上辦公。

為更好利用有限的服務器資源，中國交通報社將8台服務器進行了虛擬化處理，對不同的業務系統進行合理化資源分配。該方法不但可以大幅節約設備用量、機房場地、用電量等直接成本，其資源動態分配功能還可以實現業務系統快速恢復，減少了硬件設備故障對業務系統的破壞。同時，服務器虛擬化具備極強的拓展能力，可以大大減少未來新系統的建設成本。

效果：

形成多樣化的新聞信息產品矩陣

2014年3月8日，馬航MH370客機失聯。中國交通報社立刻派出報道團隊赴交通運輸部海上搜救中心，利用“交通運輸媒體融合與共享系統”實時回傳我國搜尋失聯客機的圖文信息，報社官方微博第一時間予以發布，中國交通新聞網制作專題對實時新聞進行整合發布，報紙每日頭版對事件進展進行綜述報道。由於對該事件的報道擁有獨家新聞資源，同時幾大媒體平台共同發力，使該事件的系列報道取得了良好的社會效應。其中，報社官方微博粉絲數持續增長至68萬，最高單篇微博閱讀量為1400萬次。

這是中國交通報社應用“交通運輸媒體融合與共享系統”完成的一次突發事件融合報道的有效嘗試。通過該系統對原始新聞資源進行共享式管理，紙媒、網站、微博、微信等媒體平台可自由選取不同內容、多種形式的新聞素材，並進行二次加工，最終形成適應紙媒的深度整合文章、適應網站的海量新聞、適應微博的簡明短訊等不同形態的新聞產品矩陣。

此外，“交通運輸媒體融合與共享系統”還為報社帶來如下的應用效果：

1. 新聞資源方面。系統上線后，新聞採集數量已由之前每月5000條增長為每月10萬條。同時，該系統將交通運輸行業30年資訊和圖片進行了電子化入庫，既為新聞內容生產提供原始材料，實現新聞內容的關聯和拓展，同時也為交通運輸行業和社會公眾提供有針對性的服務。目前數據庫中擁有數據31萬條，檢索速度達到0.1秒。

2. 用戶增長方面。該系統應用后，中國交通報社對於交通運輸行業的新聞報道內容更加多樣化，新聞產品覆蓋面更廣、新聞縱深度更強。好的新聞產品帶來了各媒體平台受眾的增加。目前，網站日訪問量同比增長了3倍，微信訂閱量實現翻倍，微博粉絲數達到68萬，紙媒發行量穩定增加。

3. 經營拓展方面。該系統建設為中國交通報社開拓新的盈利模式打下了扎實基礎。報社立足於交通運輸行業，利用海量的新聞信息資源深入全社會，充分挖掘有價值的商業機遇，對多樣式新聞資源產品、分類數據庫產品、行業資訊產品、輿情分析產品等提供打包或定制服務。同時，該系統實現了傳統紙媒與新媒體平台之間的信息資源共享，使得利用新媒體平台開發增量效益成為可能。

隨著互聯網技術的快速發展和新媒體時代的到來，新聞傳播已不再受時間、空間和平台的限制。同時，行業報刊的新聞資源是有限的，而傳統新聞出版模式又使其大量浪費。隻有將所有可利用的新聞資源進行系統化整合、分類和利用，用產品化思維開展新聞內容的生產，實現從傳統出版商向專業領域新聞產品供應商的轉變，才能使傳統行業報刊在快速變化的傳媒格局中靈活應對，長久不衰。

（作者單位：中國交通報社）