“動車醫生”的“夜生活”：一起修車 比白天還清醒

　　人民網成都2月28日電　（朱虹 黃娟）“我們一起修車一起過年，早已以車為家。”成都車輛段的動車機械師周兵打趣地說，有家不能回，但有活得一起干。

　　動車機械師又被稱為“動車醫生”，主要從事動車組的設備檢修工作，相比一般車輛的維修，絕對算得上是“高大上”。然而，機械師們告訴記者，動車晚上才入庫，因此每天凌晨零時以后才是機械師們最繁忙的時候，而且要保証比白天還清醒。

　　正在地溝進行檢修的王鑫（朱虹 攝）

　　輪對間1435毫米寬的作業空間裡協同作戰

　　在動車底部的地溝裡，輪對之間1435毫米寬的作業空間，兩位機械師正錯位並行檢修。

　　“動車組檢修工作比的就是細心，大大小小的部件中有一個被漏掉，后果都不堪設想。”機械師王鑫說，有一次檢修過程中，他發現一塊閘片有一道很細小的裂縫痕跡，但又無法確定是劃痕還是裂縫。最終機械師決定卸下來，才確定是微小裂縫。“這樣一個不起眼的地方，牽動著大安全。”王鑫稱，機械師一眼掃過去，就得意識到問題所在。否則在動車高速運轉的情況下，這道微小的痕跡可能會造成整個輪盤的損傷。

　　在地溝裡進行檢修工作是枯燥的，機械師每走九步要完成對七個部位的檢查。工作還需要和另一位機械師配合，雖然是一人一邊，但常常要互相提醒，協同作戰。同時，在檢查螺絲是否扭到位的電筒上，裝著攝像頭，監控整個過程是否規范到位。“要對上百種零件進行檢修，剛開始很慢，但熟能生巧。”王鑫回憶稱，他最初在地溝檢修一次要花費一個半小時，現在40分鐘就可以完成一輛車的檢修工作。