从资源融合出发

在中国报协行业报委员会举办的“2014中国行业报媒体融合技术暨报社转型发展走向研讨会”上，披露的相关数据显示，截至2014年12月，在行业报平均提高60元发行价的情况下，多数行业报发行量总体稳定。与此同时，根据中国报业协会对全国75家报社近两年调查数据，2014年的用纸量比2013年减少14万吨，下降幅度为10%。

两项数据表明，在传统报业受新媒体冲击发行量持续走低的情况下，行业报由于其定位、用户和发行渠道的特殊性，发行量会在一段时间内保持稳定。而媒体融合对于行业报的意义，首要是充分利用行业优势，对现有资源进行有效的整合分类，加强信息化基础设施建设，盘活存量，争做增量。

思路：

五个融合和两个不融合

在目前媒体融合发展的大背景下，行业报刊针对自身情况，进行了不同形式的探索，效果不一，大多难以形成可复制、可持续的运营模式。不过，利用技术手段实现新闻生产的“五个融合”，将是传统媒体取得转型突破的先决条件。

一是战略融合，在战略层面进行媒体融合发展的整体规划，接受和适应新媒体的传播规律，并依此设定各类新闻产品的定位和形态。做到无论媒体平台如何变化，都会快速适应，并充实相应的新闻产品。

二是资源融合，将各类新闻资源进行数字化处理，建立分类数据库，统筹管理，融合利用，为各类新闻信息产品的生产提供强大的原始资料。

三是内容融合，指各类新闻内容素材生产流程的融合，通过建设全媒体生产系统，对新闻产品加工前的内容采集、分类、调用等环节进行统一的流程管理。

四是系统融合，实现统一的数据传输技术标准，保证素材数据的互联互通，无缝对接。同时建设用户统一身份认证系统，实现用户的一次登录，全流程操作。

五是管理融合，建立适应新的业务生产流程的体制机制和组织架构，在成本管理、人力资源管理、考核机制、人才队伍建设和用户关系等方面进行改革和融合，保障新的业务体系顺利运行。

上述“五个融合”是策略和生产方式上的融合，当进入到成果输出层面，就要牢牢把握“两个不融合”。一是产品不融合，媒体融合的最终目标是生产多样化的新闻产品，而不是同质化的新闻在不同平台上展示，所以产品不能融合，而是要矩阵式拓展；二是营销不融合，传统媒体和普遍意义上的新媒体在营销理念上不同，需要针对不同媒体产品采取与之适应的营销手段。

行业媒体应根据自身发展的需要，利用技术创新推动媒体融合发展“三步走”。首先，通过提升技术装备能力夯实基础。通过全媒体系统的建设，实现报社新闻信息生产流程的再造和数据资源的整合。其次，扎根本行业，提供定制化信息服务。对本行业大量的新闻信息数据和存量资源进行二次开发利用，生产面向行业有个性化需求的信息服务产品，实现增量效益。再次，加大技术投入，打造社会化的信息服务平台，面向全社会公众提供标准化新闻信息产品和公共服务平台。

目标：

打造行业最大的新闻信息融合平台

经过大量的前期调研和论证，中国交通报社在2013年启动了“交通运输媒体融合与共享系统”建设，立足于夯实基础，对报社的技术装备力量进行了全面加强。该系统于2014年完成，并于同年获得中国报业协会电子技术工作委员会评选的“2013-2014年度中国报业技术产品创新奖”。

“交通运输媒体融合与共享系统”确立了三大建设目标：打造行业新闻资源数据库、建立全媒体采编业务生产流程及统一应用管理平台。各数据库、系统和平台间通过接口开发实现互联互通。同时，通过统一认证系统实现用户单点登录，统筹管理，根据用户权限分配导入业务平台，形成纵向的集群式业务体系。

在新闻资源数据库建设方面，一是建立统一用户认证、统一投稿入口的全媒体稿源资料库。集合本报记者团队采稿、覆盖全领域全地区的通联队伍和通讯员投稿以及社会自由来稿等，全流程记录稿件在纸媒、网站等平台的选用情况，完成报社新闻资源原始积累。

二是将《中国交通报》创刊30年来全部版面进行数字化处理。建成历史新闻数据库，与同期建设的图片库、视频媒体资源库等，汇集成为本行业规模最大、内容最全的历史新闻资源池，可供业务用户即时检索和调用，为新闻内容生产提供丰富的数据资源。该部分是新闻资源数据库建设的核心。

三是通过建设社会媒体文本挖掘和语义分析系统，实现实时监测和抓取本行业相关的网络媒体稿件，并即时入库，为业务生产用户提供数量庞大的第三方新闻源，用于新闻内容整合和外延。

在全媒体采编业务生产流程方面，报社建设了全媒体采编业务系统，将各种形式的新闻信息资源进行分类管理，可供报、网、新媒体等各类平台即时调用。原始图、文、音视频等形态的稿件内容一次采集，多平台编辑，多渠道发布。网站作为新闻信息产品的核心发布平台，第一时间将资源库中素材海量编发，打造成覆盖面广、内容全面的新闻信息发布基地；微博、微信等移动新媒体利用其短平快的优势，将最具可读性的新闻精编发布，并配有新闻源链接，方便将用户流量引入网站；纸媒通过对前两个平台的流量数据统计分析，以及交互系统反馈的用户互动情况，有针对性地对热门新闻进行深度挖掘，发布权威报道。至此，形成移动新媒体、网站、纸媒的闭环整合，实现了多种媒体资讯采集与发布渠道的有机融合。

在统一应用管理平台方面，报社建设了全媒体运营管理系统，贯穿应用于各媒体平台采集、编辑、发布等全周期的生产流程中。由于各数据库、系统、平台的差异性较大，且考虑到系统整体应具备较强的扩展性，所以报社采用了用户统一管理、统一认证的系统架构，并采用SOA、WebServices、API等标准实现接口预留，最终建成完整的标准化系统平台，满足新系统的扩展和外延。同时，在用户统一管理平台上对所有系统用户进行一体化管理，以便在各数据库、系统、平台之间便捷地进行切换和使用。

技术：

实现资源和生产的无缝对接

上述的各类数据库和系统的软硬件设备，在目前的技术市场上均有成熟产品，行业报刊在构建自身的媒体融合系统时，为避免由于系统结构过于复杂，后期维护工作难以为继，建议尽量通过购置成熟产品来满足技术需求，减少结构性和功能性的产品开发。

成熟产品的问题在于各系统的开发语言、底层架构、源码保护等方面存在差异性，要实现系统资源和生产流程的无缝对接，在充分考虑各系统数据接口预留的前提下，应着重解决如下两个技术要点。

一是要统一技术标准。为使各个渠道获取的新闻资源能够兼容入库，方便调用，“交通运输媒体融合与共享系统”采用了XML技术标准，使各种来源的新闻资源汇聚到统一的数据库。同时，该系统通过版面内容识别与提取技术，将历史资料电子化。同样应用XML标引技术，对新闻资讯进行分类和标引，使各类数据资源的统一入库、分类、查询、调用成为了现实。

在用户管理方面，中国交通报社的用户统一认证系统采用了SOA技术标准和WEBSERVICES标准，极大提高了系统的扩展性和接入能力，同时实现对各平台用户权限配置、增删修改等一体化融合管理。

二是采用虚拟化技术。各行业报刊媒体融合系统建设完成后，新闻资源数据量将有巨幅增长，这对于数据处理水平、系统反应速度、服务器负载能力等性能要求将大幅提高。同时，当前的新闻传播环境要求我们必须适应不同的内容生产业务流程，打破原有“办公室出报”的概念，做到随采随发，移动办公。因此，建议系统在建设时采用服务器虚拟化技术与桌面虚拟化技术。

“交通运输媒体融合与共享系统”在虚拟化技术上进行了创新尝试。首先，采用桌面虚拟化技术，将各业务生产系统装于桌面服务器，业务人员通过账号登录，由虚拟桌面系统判断并分配该账户的可用资源和可用权限。此种方式可以将传统内外网逻辑隔离的限制打通，实现随时随地办公的可能，同时，通过虚拟桌面APP的开发，实现了在移动智能终端上办公。

为更好利用有限的服务器资源，中国交通报社将8台服务器进行了虚拟化处理，对不同的业务系统进行合理化资源分配。该方法不但可以大幅节约设备用量、机房场地、用电量等直接成本，其资源动态分配功能还可以实现业务系统快速恢复，减少了硬件设备故障对业务系统的破坏。同时，服务器虚拟化具备极强的拓展能力，可以大大减少未来新系统的建设成本。

效果：

形成多样化的新闻信息产品矩阵

2014年3月8日，马航MH370客机失联。中国交通报社立刻派出报道团队赴交通运输部海上搜救中心，利用“交通运输媒体融合与共享系统”实时回传我国搜寻失联客机的图文信息，报社官方微博第一时间予以发布，中国交通新闻网制作专题对实时新闻进行整合发布，报纸每日头版对事件进展进行综述报道。由于对该事件的报道拥有独家新闻资源，同时几大媒体平台共同发力，使该事件的系列报道取得了良好的社会效应。其中，报社官方微博粉丝数持续增长至68万，最高单篇微博阅读量为1400万次。

这是中国交通报社应用“交通运输媒体融合与共享系统”完成的一次突发事件融合报道的有效尝试。通过该系统对原始新闻资源进行共享式管理，纸媒、网站、微博、微信等媒体平台可自由选取不同内容、多种形式的新闻素材，并进行二次加工，最终形成适应纸媒的深度整合文章、适应网站的海量新闻、适应微博的简明短讯等不同形态的新闻产品矩阵。

此外，“交通运输媒体融合与共享系统”还为报社带来如下的应用效果：

1. 新闻资源方面。系统上线后，新闻采集数量已由之前每月5000条增长为每月10万条。同时，该系统将交通运输行业30年资讯和图片进行了电子化入库，既为新闻内容生产提供原始材料，实现新闻内容的关联和拓展，同时也为交通运输行业和社会公众提供有针对性的服务。目前数据库中拥有数据31万条，检索速度达到0.1秒。

2. 用户增长方面。该系统应用后，中国交通报社对于交通运输行业的新闻报道内容更加多样化，新闻产品覆盖面更广、新闻纵深度更强。好的新闻产品带来了各媒体平台受众的增加。目前，网站日访问量同比增长了3倍，微信订阅量实现翻倍，微博粉丝数达到68万，纸媒发行量稳定增加。

3. 经营拓展方面。该系统建设为中国交通报社开拓新的盈利模式打下了扎实基础。报社立足于交通运输行业，利用海量的新闻信息资源深入全社会，充分挖掘有价值的商业机遇，对多样式新闻资源产品、分类数据库产品、行业资讯产品、舆情分析产品等提供打包或定制服务。同时，该系统实现了传统纸媒与新媒体平台之间的信息资源共享，使得利用新媒体平台开发增量效益成为可能。

随着互联网技术的快速发展和新媒体时代的到来，新闻传播已不再受时间、空间和平台的限制。同时，行业报刊的新闻资源是有限的，而传统新闻出版模式又使其大量浪费。只有将所有可利用的新闻资源进行系统化整合、分类和利用，用产品化思维开展新闻内容的生产，实现从传统出版商向专业领域新闻产品供应商的转变，才能使传统行业报刊在快速变化的传媒格局中灵活应对，长久不衰。

（作者单位：中国交通报社）