“动车医生”的“夜生活”：一起修车 比白天还清醒

　　人民网成都2月28日电　（朱虹 黄娟）“我们一起修车一起过年，早已以车为家。”成都车辆段的动车机械师周兵打趣地说，有家不能回，但有活得一起干。

　　动车机械师又被称为“动车医生”，主要从事动车组的设备检修工作，相比一般车辆的维修，绝对算得上是“高大上”。然而，机械师们告诉记者，动车晚上才入库，因此每天凌晨零时以后才是机械师们最繁忙的时候，而且要保证比白天还清醒。

　　正在地沟进行检修的王鑫（朱虹 摄）

　　轮对间1435毫米宽的作业空间里协同作战

　　在动车底部的地沟里，轮对之间1435毫米宽的作业空间，两位机械师正错位并行检修。

　　“动车组检修工作比的就是细心，大大小小的部件中有一个被漏掉，后果都不堪设想。”机械师王鑫说，有一次检修过程中，他发现一块闸片有一道很细小的裂缝痕迹，但又无法确定是划痕还是裂缝。最终机械师决定卸下来，才确定是微小裂缝。“这样一个不起眼的地方，牵动着大安全。”王鑫称，机械师一眼扫过去，就得意识到问题所在。否则在动车高速运转的情况下，这道微小的痕迹可能会造成整个轮盘的损伤。

　　在地沟里进行检修工作是枯燥的，机械师每走九步要完成对七个部位的检查。工作还需要和另一位机械师配合，虽然是一人一边，但常常要互相提醒，协同作战。同时，在检查螺丝是否扭到位的电筒上，装着摄像头，监控整个过程是否规范到位。“要对上百种零件进行检修，刚开始很慢，但熟能生巧。”王鑫回忆称，他最初在地沟检修一次要花费一个半小时，现在40分钟就可以完成一辆车的检修工作。